Ống nước từ két nước vào bình nước phụ Frey A2215010282 cho xe Mercedes S300, S350, S500, S600

Giới thiệu về ống nước frey A2215010282 cho xe Mercedes S300, S350, S500

Ống nước Frey A2215010282 nối két nước với bình nước phụ trên Mercedes-Benz S-Class thế hệ W221. Đây là đường để nước giãn nở chảy sang bình phụ khi máy nóng và hút ngược trở lại khi nguội, nhờ đó áp suất trong mạch luôn được cân bằng.

Thông số kỹ thuật ống nước từ két nước vào bình nước phụ Frey A2215010282 cho Mercedes S-Class W221

• Mã phụ tùng: A2215010282
• Mã viết theo cách của Mercedes: 221 501 02 82, A221 501 02 82
• Tên đầy đủ: Ống nước từ két nước vào bình nước phụ
• Thương hiệu: Frey
• Xuất xứ: Trung Quốc
• Vị trí lắp: Giữa két nước và bình nước phụ
• Khối lượng: 0,211 kg
• Kích thước đóng gói: 45 × 14 × 7 cm
• Cách tra cứu: Đối chiếu mã dập trên thân ống cũ hoặc gửi số VIN trước khi đặt hàng
• Dòng xe tương thích với ống nước từ két nước vào bình nước phụ Frey A2215010282 trên dòng xe Mercedes S-Class W221

Vì sao siết lại cổ dê không xử lý được ống A2215010282 bị rò

• Cao su đã chai không nở lại được: Đai chỉ ép chặt hơn vào một vật liệu đã mất đàn hồi, chỗ tiếp xúc vì thế vẫn không kín.
• Đai cắt sâu thêm vào thành ống: Vết hằn cũ bị khoét rộng ra, và chính rãnh đó là nơi bục khi hệ thống lên áp.
• Rò thường không xuất phát từ khớp nối: Phần lớn trường hợp nước ra từ vết rạn trên thân ống, siết đai không chạm tới chỗ đó.
• Kín lúc nguội nhưng rỉ khi nóng: Cao su giãn nở theo nhiệt, nên phép siết chỉ có tác dụng trong lúc kiểm tra rồi mất hiệu lực khi xe chạy.
• Chỉ kéo dài thời gian chờ hỏng: Vài tuần sau vấn đề quay lại nặng hơn, mà lúc đó xe có thể đang ở giữa hành trình.

Hậu quả khi để ống A2215010282 rò lâu ngày trên Mercedes S-Class

• Nước nhỏ xuống lá tản nhiệt của két: Dung dịch đọng lâu trên bề mặt két gây ăn mòn và bít dần các kẽ tản nhiệt, làm giảm hiệu quả làm mát của cả hệ thống.
• Cổ két nhựa chịu ứng suất từ ống đã cứng: Ống mất đàn hồi kéo lệch cổ nối, và đây là chỗ nứt trước tiên trên chiếc két đã nhiều năm tuổi.
• Hệ thống không giữ được áp: Mạch hở ở đường giãn nở khiến nước sôi ở nhiệt độ thấp hơn bình thường dù lượng nước vẫn còn đủ.
• Không khí bị hút vào mỗi lần máy nguội: Thay vì kéo nước từ bình phụ về, hệ thống kéo theo cả không khí, và oxy đó ăn mòn dần các chi tiết bên trong.
• Nước lan xuống khu vực phía dưới két: Các giắc điện và chi tiết nằm dưới đường ống bị dung dịch làm mát bám lâu ngày, sinh ăn mòn tiếp điểm khó truy.

Lưu ý khi thay ống nước từ két nước vào bình nước phụ Frey A2215010282 trên Mercedes

• Xả nước xuống dưới cổ két trước khi tháo: Nếu không, nước sẽ tràn thẳng xuống các chi tiết nằm bên dưới ngay khi rút ống ra.
• Không bẩy ống khỏi cổ két bằng tô vít: Cổ nối bằng nhựa và đã giòn theo tuổi xe, xoay nhẹ cho lớp cao su tách ra rồi mới kéo.
• Đỡ cổ két khi rút ống: Giữ một tay ở thân cổ để lực kéo không dồn vào chân bắt, đây là chỗ hay nứt nhất khi thao tác vội.
• Dùng đai kẹp mới bản rộng: Đai cũ đã mất lực siết và hằn vết trên cao su, đai bản rộng phân bố lực đều hơn cho ống mới.
• Siết lại sau vài chục km đầu: Cao su nén xuống sau vài chu kỳ nóng nguội khiến đai lỏng dần, kiểm tra lại một lần là tránh được rò rỉ sớm.

Ống nối từ két sang bình phụ nằm ngay trên mặt két và chỉ mất vài phút để soi, nhưng đúng vì dễ thấy quá nên nó thường bị bỏ qua cho tới khi nước đã hao rõ. Thay sớm một đoạn ống rẻ bao giờ cũng nhẹ nhàng hơn việc phải đụng tới chiếc két nằm ngay bên dưới. Bạn gọi 0979 722 210 kèm số VIN để Phụ Tùng Frey xác nhận đúng mã A2215010282 rồi báo lại giá và tồn kho.