Kiến thức phụ tùng ô tô FREY
Với hơn 5 năm kinh nghiệm chuyên sâu, đội ngũ chuyên gia phụ tùng hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành ô tô nói chung và phụ tùng nói riêng.
Kiến thức phụ tùng
Hao dầu động cơ ô tô thường do rò rỉ, dầu lọt buồng đốt, dùng dầu không phù hợp hoặc thói quen vận hành không [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Hệ thống lái kêu lục cục thường do rô tuyn mòn, thước lái bị rơ, trục các-đăng lỏng hoặc các liên kết gầm trước xuống [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Kiểm tra ống dầu (thủy lực/nhiên liệu) bao gồm việc quan sát rò rỉ tại các đầu nối, kiểm tra nứt, mòn hoặc biến dạng [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Cách nhận biết côn ô tô bị mòn thường xuất hiện tình trạng trượt côn, khó vào số, chân côn bất thường, tiếng kêu lạ, [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Xe ô tô khó nổ lúc máy nguội thường do ắc quy yếu, bugi bẩn, dầu máy quá đặc, bơm xăng yếu, cảm biến nhiệt [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Kiểm tra hệ thống Airmatic giúp phát hiện sớm các dấu hiệu như xe tụt gầm, xóc, tiếng xì hơi hoặc máy nén bất thường. [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Điều hoà ô tô có mùi hôi thường do dàn lạnh/đường ống bị ẩm mốc, lọc gió bẩn, có xác động vật mắc kẹt, tắc [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Động cơ xe bục ống nước thường xuất phát từ các nguyên nhân như ống cao su lão hóa, nắp két nước hỏng, sử dụng [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Động cơ ga 1200Rpm rung nổ không đều thường do lỗi đánh lửa, nhiên liệu, khí nạp hoặc cảm biến và chân máy xuống cấp. [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Phanh xe ô tô kêu cục cục thường xuất phát từ các nguyên nhân như má phanh mòn dưới 3mm hoặc bị rơ, đĩa phanh [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Kiểm tra điều hòa chập chờn cần thực hiện từ các bước cơ bản như vệ sinh lọc gió, dàn lạnh, kiểm tra dàn nóng [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Chảy nước ở bình nước phụ thường do nứt bình, hỏng nắp, rò ống hoặc quá áp trong hệ thống làm mát. Để xử lý, [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Thay dầu phanh ô tô cần thực hiện định kỳ 2–3 năm hoặc khi có dấu hiệu phanh kém để đảm bảo an toàn. Quy [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Kiểm tra dàn bi đầu (bạc đạn cổ xe/bánh trước) bao gồm việc nghe tiếng kêu lạ, kiểm tra độ rơ/lỏng của tay lái, và [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Điều hòa ô tô có mùi khét thường xuất phát từ các nguyên nhân như chập điện, dây curoa trượt, vật lạ trong đường gió, [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Xe ô tô bị giật khi vào số thường đến từ dầu hộp số bẩn, chân máy hỏng, ly hợp hoặc van điện từ hoạt [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Nguyên nhân vòng tua máy cao thường do bướm ga/IACV bẩn, rò rỉ chân không, cảm biến lỗi, hệ thống điều hòa quá tải, van [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Xe ô tô đề không nổ thường xuất phát từ các lỗi quen thuộc như ắc quy yếu, máy đề hỏng, thiếu nhiên liệu hoặc [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Điều hòa đi 100km không mát, lúc lạnh lúc không hoặc mất lạnh hoàn toàn sau một thời gian chạy thường do hệ thống bị [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Việc kiểm tra cảm biến va chạm (cảm biến đỗ xe/lùi xe) trên ô tô có thể thực hiện thông qua các bước kiểm tra [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Mặt lốc điều hoà kêu thường do bạc đạn puly mòn, ly hợp từ trượt, puly lệch tâm, dây curoa chùng hoặc lốc thiếu dầu, [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Kiểm tra bóng hơi ô tô giúp phát hiện nhanh các dấu hiệu rò rỉ, lệch gầm hoặc lỗi hệ thống treo khí nén thông [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Cách kiểm tra máy phát điện ô tô đơn giản nhất bằng cách dùng đồng hồ vạn năng (vôn kế) đo điện áp ắc quy: [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Hiện tượng xe không lên được ga tại dải 130km/h (hụt ga/lì máy ở tốc độ cao 130km/h) thường do thiếu nhiên liệu, lửa yếu [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Kiểm tra mobin đánh lửa ô tô bao gồm kiểm tra trực quan (vết nứt, cháy xém), dùng đồng hồ VOM đo điện trở cuộn [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Kiểm tra bơm xăng ô tô giúp xác định tình trạng hoạt động của bơm và phát hiện sớm các lỗi trong hệ thống nhiên [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Cách kiểm tra két nước ô tô thực ra không quá phức tạp, bạn chỉ cần chờ máy nguội rồi kiểm tra nhanh mực nước, [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Cách kiểm tra phao xăng ô tô gồm các bước tiếp cận cụm phao, kiểm tra thủ công bằng cách quan sát kim xăng, đo [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Cảm biến đo khoảng cách ô tô không bật thường xuất phát từ một số nguyên nhân phổ biến như bụi bẩn hoặc nước bám [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Kiểm tra dầu hộp số ô tô định kỳ giúp phát hiện sớm tình trạng dầu bẩn, thiếu dầu hoặc dầu bị xuống cấp. Nếu [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Khóa cửa ô tô chập chờn thường xuất phát từ các lỗi nhỏ như pin remote yếu, actuator khóa cửa hoạt động kém hoặc hệ [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát ô tô là thiết bị quan trọng trên bảng táp-lô, giúp theo dõi nhiệt độ động cơ [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Đèn cảnh báo phanh chống bó cứng (ABS) màu vàng/cam trên taplo sáng liên tục cho thấy hệ thống ABS gặp sự cố, thường do [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Để đảm bảo xe vận hành an toàn và phát hiện sớm các hư hỏng tiềm ẩn, việc kiểm tra gầm xe ô tô định [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Đèn sau xe ô tô không tắt được thường do các nguyên nhân như công tắc đèn bị kẹt, công tắc chân phanh hỏng, rơ [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Đèn báo phanh tay không tắt thường do chưa nhả hết phanh tay, mức dầu phanh thấp, công tắc báo phanh bị lỗi hoặc hệ [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Chu kỳ bảo dưỡng nội thất xe ô tô thường được các gara khuyến nghị thực hiện định kỳ: hút bụi cabin mỗi 1–2 tuần, [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Ô tô có mùi xăng khi bật điều hòa thường do rò rỉ hệ thống nhiên liệu, lỗi hệ thống EVAP, chế độ lấy gió [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Khóa cửa báo chưa đóng cửa thường do cửa đóng chưa khít, công tắc hoặc cảm biến lỗi, đứt dây tín hiệu hay trục trặc [...]
Xem thêmKiến thức phụ tùng
Quạt động cơ ô tô có tiếng hú thường do bạc đạn (vòng bi) mòn/khô dầu, cánh quạt bị gãy/cong vênh gây mất cân bằng, [...]
Xem thêm