Danh mục: Hệ thống làm mát, Ống nước, Phụ tùng tri ân khách hàng Thẻ: #frey, phutungmercedes, phutungoto

Ống nước nóng vào bơm nước phụ Frey A2118303596 cho xe Mercedes E 200 Kompressor, E240, E280, E350, E500

Xuất xứ: Trung Quốc
Nhà sản xuất: Frey
Ống nước nóng vào bơm nước phụ Frey A2118303596 là phụ tùng cho Mercedes E-Class (E 200 Kompressor/ E240/ E280/ E350/ E500 đời 2003-2009), đảm bảo dòng chảy nước nóng tới bơm phụ, thiết yếu cho hệ thống sưởi và làm mát phụ.
Mã thay thế: A2118302515
Tên sản phẩm: Ống nước nóng vào bơm nước phụ
Mã sản phẩm: A2118303596
Dòng xe thay thế: Mercedes E 200 Kompressor, E240, E280, E350, E500,E 200 Kompressor, E 220 CDI, E 240, E 270 CDI, E 280

Nhận báo giá Đặt lịch sửa chữa

Tri Ân Khách Hàng

Hơn 500 mã sản phẩm bán chạy
Miễn phí vận chuyển tất cả các đơn hàng tối đa 150K
Giảm giá tối đa 10%
Khách thay tại xưởng Giảm giá tối đa 800K
Quý khách có nhu cầu liên hệ tư vấn qua Zalo số 0929.484.042

Mô tả
Đánh giá (0)

Giới thiệu ống nước nóng frey A2118303596 và thương hiệu frey

Ống nước nóng Frey A2118303596 thuộc hệ thống làm mát và sưởi phụ trợ trên cho xe Mercedes-Benz E-Class 2003–2009, có nhiệm vụ dẫn nước làm mát nóng đến bơm nước phụ, duy trì tuần hoàn ổn định.

Thông số kỹ thuật ống nước nóng frey A2118303596:

Dưới đây là các thông số kỹ thuật chính của ống nước nóng vào bơm nước phụ Frey A2118303596:

Mã phụ tùng: A2118303596
Thương hiệu: Frey
Loại phụ tùng: Ống nước nóng (thuộc hệ thống làm mát/sưởi phụ trợ)
Vị trí lắp đặt: Nối từ mạch nước nóng chính đến bơm nước phụ
Vật liệu: Cao su tổng hợp chịu nhiệt, chịu áp suất cao
Mã thay thế: A2118302515
Dòng xe tương thích:

Dòng xe	Phiên bản phổ biến	Thời gian sản xuất	Công suất	Dung tích
E-Class W211	E 200 Kompressor	2002–2008	163–184 HP	1.796 cc
E-Class W211	E 220 CDI	2002–2008	136–170 HP	2.148 cc
E-Class W211	E 240	2002–2008	177 HP	2.597 cc
E-Class W211	E 270 CDI	2002–2008	163–177 HP	2.685 cc
E-Class W211	E 280	2005–2008	231 HP	2.996 cc
E-Class W211	E 280 CDI	2004–2008	177–190 HP	2.987–3.222 cc
E-Class W211	E 320	2002–2008	224 HP	3.199 cc
E-Class W211	E 320 CDI	2002–2008	204–224 HP	2.987–3.222 cc
E-Class W211	E 350	2005–2008	272 HP	3.498 cc
E-Class W211	E 400 CDI	2003–2008	260 HP	3.996 cc
E-Class W211	E 500	2002–2008	306–388 HP	4.966–5.461 cc
E-Class W211	E 55 AMG Kompressor	2002–2008	476 HP	5.439 cc
E-Class W211	E 63 AMG	2006–2008	514 HP	6.208 cc

Nếu bạn cần ống nước nóng Frey A2118303596, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua Hotline 0929486042 để được kiểm tra mã theo VIN, tư vấn sản phẩm phù hợp và báo giá nhanh chóng.

Vai trò ống nước nóng vào bơm nước phụ a2118303596

Ống nước nóng vào bơm nước phụ Frey A2118303596 là chi tiết kết nối quan trọng trong hệ thống làm mát của phụ tùng Mercedes-Benz, giúp dẫn nước làm mát nóng đến bơm nước phụ để duy trì quá trình tuần hoàn theo đúng thiết kế của xe. Dù có kích thước không lớn, bộ phận này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả làm mát và hoạt động của hệ thống sưởi.

Dẫn nước làm mát nóng đến bơm phụ: Đưa nước làm mát từ mạch động cơ đến bơm nước phụ, đảm bảo dòng chảy liên tục đến các vị trí cần thiết. Khi ống bị tắc, gập hoặc xẹp, lưu lượng nước có thể giảm rõ rệt.
Hỗ trợ hệ thống sưởi cabin: Duy trì dòng nước nóng qua dàn sưởi để cung cấp nhiệt cho cabin. Nếu ống rò rỉ hoặc lưu lượng giảm, khả năng sưởi yếu, nhiệt độ cabin không ổn định hoặc lâu nóng hơn.
Duy trì tuần hoàn ở tải thấp: Khi động cơ chạy không tải hoặc tải thấp, bơm nước phụ hỗ trợ tuần hoàn nước làm mát. Ống A2118303596 đảm bảo nước được dẫn đến bơm đúng lưu lượng, hạn chế tình trạng ứ nhiệt cục bộ.
Hỗ trợ kiểm soát nhiệt độ: Dòng nước làm mát thường làm việc ở khoảng 85–95°C và có thể cao hơn khi động cơ chịu tải lớn. Ống hoạt động ổn định giúp duy trì tuần hoàn, hạn chế hiện tượng nhiệt độ động cơ tăng bất thường.
Duy trì độ kín hệ thống: Thân ống và các đầu nối phải đảm bảo kín khi hệ thống làm việc ở áp suất khoảng 1,2–1,5 bar. Khi xuống cấp, có thể xuất hiện vệt ẩm, cặn khô hoặc giọt nước làm mát quanh đầu nối.
Chịu nhiệt và áp suất liên tục: Ống thường xuyên trải qua chu kỳ nóng – nguội và chịu áp suất thay đổi. Cao su lão hóa có thể chai cứng, rạn chân chim, phồng hoặc nứt, đặc biệt tại đoạn cong và vị trí gần đầu nối.
Đảm bảo bơm nước phụ hoạt động ổn định: Khi đường ống thông suốt, bơm nước phụ có đủ lưu lượng để thực hiện chức năng tuần hoàn. Nếu ống bị tắc, xẹp hoặc rò rỉ, bơm có thể hoạt động kém hiệu quả và ảnh hưởng đến hệ thống làm mát, sưởi.
Hạn chế thất thoát nước làm mát: Ống bị nứt hoặc bục có thể khiến dung dịch làm mát giảm nhanh. Mức nước bình phụ liên tục tụt, có mùi nước làm mát hoặc động cơ tăng nhiệt là những dấu hiệu cần kiểm tra A2118303596 sớm.

Lưu ý kỹ thuật: Chức năng cụ thể của bơm nước phụ có thể khác nhau tùy từng phiên bản cho xe Mercedes-Benz và mã động cơ. Trên đa số các mẫu E-Class W211, bơm nước phụ chủ yếu hỗ trợ tuần hoàn nước làm mát qua dàn sưởi (heater core) để nâng cao hiệu quả sưởi cabin, thay vì làm mát turbocharger hoặc intercooler trên mọi phiên bản. Đây là cách diễn đạt chính xác hơn về mặt kỹ thuật.

Nguyên nhân hư hỏng ống nước nóng frey a2118303596

Ống nước nóng Frey A2118303596 có thể xuống cấp do nhiệt độ, áp suất, dung dịch làm mát và cách lắp đặt trong quá trình sử dụng.

Lão hóa cao su theo thời gian: Sau 4–6 năm hoặc 100.000–150.000 km, cao su có thể chai cứng, rạn chân chim, phồng hoặc nứt do thường xuyên chịu nhiệt 85–95°C.
Sử dụng nước làm mát không phù hợp: Nước lã hoặc dung dịch sai tiêu chuẩn có thể tạo cặn trắng, vàng, làm cao su và đầu nối nhanh xuống cấp.
Động cơ thường xuyên quá nhiệt: Khi nhiệt độ thường xuyên vượt 105–110°C, ống có thể phồng, căng bóng hoặc mềm bất thường, đồng thời khoang máy có mùi nước làm mát nóng.
Cổ dê hoặc đầu nối lắp sai: Cổ dê siết quá chặt có thể tạo vết hằn, nứt, còn siết lỏng có thể gây vệt ướt, cặn trắng/hồng/xanh quanh đầu nối.
Rung động động cơ kéo dài: Khi chân máy xuống cấp, rung động có thể làm ống cọ xước, mòn thành rãnh hoặc nứt 3–5 mm tại đoạn cong và gần đầu nối.
Dầu hoặc hóa chất bám vào ống: Dầu động cơ và hóa chất không phù hợp có thể làm cao su trương nở, mềm nhũn, bóng dầu hoặc phồng, khiến ống dễ rò rỉ.
Tháo lắp nhiều lần không đúng kỹ thuật: Việc tháo lắp sai hoặc dùng lại gioăng, cổ dê cũ có thể làm rách mép ống và gây rò nước làm mát.
Không bảo dưỡng định kỳ: Khi chủ xe không kiểm tra thường xuyên, các dấu hiệu như mức nước giảm, cặn khô, nhiệt độ tăng hoặc mùi ngọt của nước làm mát có thể không được phát hiện sớm.

Để nhận được báo giá chính xác và tốt nhất cùng với các ưu đãi hiện có, quý khách hàng vui lòng liên hệ trực tiếp với đội ngũ tư vấn chuyên nghiệp của Phụ Tùng Frey.

Hotline/Zalo: 0929486042
Địa chỉ: 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội

Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ tư vấn và cung cấp thông tin chi tiết về sản phẩm, giúp quý khách chọn được phụ tùng phù hợp nhất với chiếc xe của mình.