Tổng quan ống nước Frey A2215015584 Mercedes
Ống nước Frey A2215015584 nối két nước với bình nước phụ trên dòng xe Mercedes-Benz S-Class thế hệ W221. Đây là đường để nước giãn nở chảy sang bình phụ khi máy nóng và hút ngược trở lại khi nguội, nhờ đó áp suất trong hệ thống luôn được cân bằng.
Thông số kỹ thuật ống nước Frey A2215015584
- Mã phụ tùng: A2215015584
- Mã viết theo cách của Mercedes: 221 501 55 84, A221 501 55 84
- Tên đầy đủ: Ống nước từ két nước vào bình nước phụ
- Thương hiệu: Frey
- Xuất xứ: Trung Quốc
- Vị trí lắp: Giữa két nước và bình nước phụ
- Vật liệu: Thân cao su gia cố sợi tổng hợp
- Cách tra cứu: Đối chiếu mã dập trên thân ống cũ hoặc gửi số VIN trước khi đặt hàng
Ống nằm khuất phía trên két nên mã dập trên thân thường bị bụi và cặn phủ kín, không phải ai mở ca-pô cũng đọc được. Trong trường hợp đó, bạn gửi số VIN qua 0979 722 210 để Phụ Tùng Frey tra đúng chi tiết theo cấu hình xuất xưởng rồi báo lại giá cùng tình trạng hàng.
Dòng xe tương thích ống nước Frey A2215015584 Mercedes
Ống nước Frey A2215015584 được thiết kế dành riêng cho các dòng xe Mercedes-Benz S-Class (W221) sản xuất từ 2005 đến 2013, bao gồm:
| Phiên bản | Động cơ | Năm |
|---|---|---|
| S 250 CDI | 2.1L Diesel | 2011–2013 |
| S 320 CDI | 3.0L Diesel | 2005–2013 |
| S 320 CDI 4MATIC | 3.0L Diesel | 2006–2013 |
| S 320 CDI / S 350 CDI | 3.0L Diesel | 2005–2009 |
| S 350 | 3.5L V6 | 2005–2013 |
| S 350 4MATIC | 3.5L V6 | 2008–2013 |
| S 350 BlueTEC | 3.0L Diesel | 2011–2013 |
| S 350 BlueTEC 4MATIC | 3.0L Diesel | 2011–2013 |
| S 350 CGI | 3.5L V6 CGI | 2011–2013 |
| S 350 CGI 4MATIC | 3.5L V6 CGI | 2011–2013 |
| S 400 Hybrid | 3.5L V6 Hybrid | 2009–2013 |
| S 450 / S 450 L | 4.7L V8 | 2005–2013 |
| S 450 4MATIC | 4.7L V8 | 2005–2013 |
| S 500 | 5.5L V8 | 2005–2013 |
| S 500 4MATIC | 5.5L V8 | 2005–2013 |
| S 350 CDI | 3.0L Diesel | 2009–2013 |
| S 350 CDI 4MATIC | 3.0L Diesel | 2009–2013 |
| S 350 CDI 4MATIC | 3.0L Diesel | 2009–2010 |
| S 280 | 3.0L V6 | 2006–2013 |
| S 320 CDI 4MATIC | 3.0L Diesel | 2005–2013 |
| S 350 CDI | 3.0L Diesel | 2009–2013 |
Việc sử dụng đúng mã phụ tùng đảm bảo sự tương thích và hiệu quả hoạt động tối ưu cho hệ thống làm mát của xe.
Vì sao rò rỉ ở ống nước từ két vào bình nước phụ khó phát hiện
- Lượng nước đi qua rất ít: Chỉ có phần nước giãn nở chảy qua, nên vết rò thường chỉ đủ làm ẩm chứ không tạo thành giọt rơi xuống sàn.
- Nước bay hơi trước khi kịp đọng: Khu vực quanh két luôn nóng, nước rỉ ra khô gần như ngay và chỉ để lại lớp cặn mỏng.
- Kim nhiệt không báo gì: Mạch chính vẫn đủ nước trong giai đoạn đầu, nên đồng hồ trên xe hoàn toàn bình thường.
- Triệu chứng dễ bị quy sang chi tiết khác: Thấy hao nước, nhiều người kiểm tra két và bơm trước, còn đoạn ống nhỏ này thường bị bỏ qua.
Hậu quả khi không thay ống nước từ két vào bình nước phụ A2215015584
- Hệ thống không giữ được áp: Mạch hở ở đường giãn nở thì áp tụt, nước sôi ở nhiệt độ thấp hơn bình thường dù lượng nước vẫn còn đủ.
- Không khí bị hút vào mỗi lần máy nguội: Thay vì kéo nước từ bình phụ về, hệ thống kéo theo cả không khí, và oxy đó ăn mòn dần các chi tiết kim loại bên trong.
- Bọt khí làm mát không đều: Chỗ có khí gần như không được giải nhiệt, trong khi cảm biến ở vị trí khác vẫn báo bình thường nên đèn cảnh báo không sáng.
- Nước hao âm thầm qua nhiều tháng: Tới lúc chủ xe nhận ra thì mực nước đã xuống thấp, và phần thiệt hại lúc đó thường không còn nằm ở đoạn ống nữa.
- Nắp bình và két chịu áp dao động: Áp lên xuống thất thường khiến mối ghép nhựa với nhôm trên két mỏi sớm, đây là chỗ nứt trước tiên trên xe đã nhiều tuổi.













Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.