Ống hồi bình nước phụ Frey A2215011725 cho xe Mercedes S300, S350, S500, S600, S63 AMG

  • Xuất xứ: Trung Quốc
  • Nhà sản xuất: Frey
  • Ống hồi bình nước phụ Frey A2215011725 đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì áp suất và mực nước làm mát ổn định cho hệ thống, ngăn ngừa quá nhiệt và đảm bảo động cơ Mercedes S-Class hoạt động hiệu quả, bền bỉ.
  • Dòng xe tương thích: S300/ S350/ S500/ S600 / S63 AMG (2005-2013)

Tri Ân Khách Hàng
  • Hơn 500 mã sản phẩm bán chạy
  • Miễn phí vận chuyển tất cả các đơn hàng tối đa 150K
  • Giảm giá tối đa 10%
  • Khách thay tại xưởng Giảm giá tối đa 800K
  • Quý khách có nhu cầu liên hệ tư vấn qua Zalo số 0979.722.210

Giới thiệu về ống hồi bình nước phụ Frey A2215011725

Ống hồi bình nước phụ Frey A2215011725 là đường đưa nước từ bình phụ trở lại mạch làm mát trên dòng xe Mercedes-Benz S-Class thế hệ W221. Nhờ đường hồi này mà lượng nước giãn nở khi nóng được trả về hệ thống lúc máy nguội, giữ cho áp suất trong mạch luôn cân bằng.

Thông số kỹ thuật ống hồi bình nước phụ Frey A2215011725 cho Mercedes S-Class W221

  • Mã phụ tùng: A2215011725
  • Mã viết theo cách của Mercedes: 221 501 17 25, A221 501 17 25
  • Tên đầy đủ: Ống hồi bình nước phụ
  • Thương hiệu: Frey
  • Xuất xứ: Trung Quốc
  • Vị trí lắp: Đường hồi từ bình nước phụ về mạch làm mát
  • Vật liệu: Thân cao su gia cố sợi tổng hợp
  • Cách tra cứu: Đối chiếu mã dập trên thân ống cũ hoặc gửi số VIN trước khi đặt hàng

Mã dập trên thân ống là thứ xác nhận chắc chắn nhất, nhưng trên xe đã nhiều năm thì dãy số này thường bị bụi và cặn phủ kín. Nếu bạn không đọc được, hãy gửi số VIN qua 0979 722 210 để Phụ Tùng Frey tra theo cấu hình xuất xưởng rồi báo lại giá cùng tình trạng hàng.

Dòng xe tương thích với ống hồi bình nước phụ Frey A2215011725 trên xe Mercedes

Mã A2215011725 phủ gần như toàn bộ dải W221, từ bản máy dầu 2.1L cho tới bản V12 của AMG, và dùng chung cho cả dòng CL. Vì vậy bảng dưới đây nhóm theo loại động cơ để bạn dò nhanh hơn là dò theo tên xe.

Phiên bản Động cơ Năm
S 250 CDI 2.1L Diesel 2011–2013
S 280 / S 300 3.0L V6 2006–2013
S 320 CDI 3.0L Diesel 2005–2013
S 320 CDI / S 350 CDI 3.0L Diesel 2005–2009
S 350 / S 350 4MATIC 3.5L V6 2005–2013
S 350 BlueTEC / S 350 BlueTEC 4MATIC 3.0L Diesel 2011–2013
S 350 CDI / S 350 CDI 4MATIC 3.0L Diesel 2009–2013
S 350 CGI / S 350 CGI 4MATIC 3.5L V6 CGI 2011–2013
S 400 Hybrid 3.5L V6 Hybrid 2009–2013
S 420 CDI / S 450 CDI 4.0L V8 Diesel 2006–2013
S 450 / S 450 L / S 450 4MATIC 4.7L V8 2005–2013
S 500 / S 500 4MATIC 5.5L V8 2005–2013
S 500 CGI / S 500 CGI 4MATIC 4.7L V8 2011–2013
S 600 5.5L V12 2005–2013
S 63 AMG 5.5L V8 AMG / 6.2L V8 AMG 2006–2013
S 65 AMG 6.0L V12 AMG 2005–2013
CL 500 / CL 500 4MATIC 4.7L V8 2011–2013
CL 600 5.5L V12 2006–2013
CL 63 AMG 5.5L V8 AMG 2010–2013
CL 65 AMG 6.0L V12 AMG 2006–2013

Những sai lầm khi xử lý ống hồi bình nước phụ A2215011725 bị rò

  • Mở nắp bình phụ khi máy còn nóng: Hệ thống đang có áp và nước đang sôi bên trong, đây là nguyên nhân bỏng phổ biến nhất khi tự kiểm tra xe.
  • Siết thêm cổ dê để cầm cự: Đai siết vào đoạn cao su đã chai sẽ cắt sâu thêm, vết hằn đó thành điểm bục sau vài tuần.
  • Thông tắc rồi lắp lại ống cũ: Ống đóng cặn bên trong nghĩa là lớp lót đã hỏng, rửa sạch chỉ giải quyết phần nhìn thấy.
  • Quấn băng keo bọc tạm chỗ rò: Áp suất trong mạch đủ sức đẩy bung mọi lớp quấn ngoài, cách này chỉ làm chậm thời điểm phát hiện.
  • Thay ống mà bỏ qua nắp bình: Nắp và ống cùng giữ áp cho mạch, nắp yếu sẽ khiến ống mới chịu tải sai và hỏng sớm.

Cách kiểm tra ống hồi bình nước phụ Frey A2215011725 trên xe Mercedes một cách an toàn

  • Chỉ kiểm tra khi máy đã nguội hẳn: Chờ ít nhất ba mươi phút sau khi tắt máy, tốt nhất là vào buổi sáng trước khi nổ máy lần đầu.
  • Đọc mực nước qua thành bình, không mở nắp: Bình phụ trên W221 bằng nhựa trong mờ nên nhìn xuyên được, không cần mở nắp chỉ để xem mức nước.
  • Đánh dấu mực nước bằng bút dạ: Ghi lại vạch hiện tại rồi đối chiếu sau vài trăm km, đây là cách đơn giản nhất để biết xe có hao nước hay không.
  • Soi hai đầu nối bằng đèn pin: Rọi sát khớp nối tìm viền cặn phấn trắng, lau sạch rồi kiểm tra lại lần sau để xác nhận vết rò mới.
  • Để việc thử áp cho thợ có dụng cụ: Phép thử áp cần bộ bơm chuyên dụng, tự làm bằng cách khác dễ gây bung ống khi trong mạch còn nước nóng.

Ống hồi bình nước phụ là chi tiết rẻ và nằm ngay tầm mắt khi mở ca-pô, nhưng nó lại quyết định việc cả hệ thống có tự cân bằng được áp suất hay không. Kiểm tra đúng cách chỉ mất vài phút, còn xử lý tạm bợ thì gần như luôn dẫn tới một lần rò rỉ nặng hơn sau đó. Khi ống đã đến lúc thay, bạn gọi 0979 722 210 kèm số VIN để Phụ Tùng Frey xác nhận đúng mã A2215011725 rồi báo lại giá và tồn kho.

Dịch vụ sản phẩm của Frey Việt Nam

ĐẶT MUA
Zalo
Phone
Facebook