Ống nước A2205010382 Frey cho xe Mercedes S320, S350, S500 (1998-2005)

Ống nước A2205010382 Frey cho xe Mercedes S320, S350, S500

Ống nước bên dưới két nước Frey A2205010382 dẫn nước làm mát từ phía dưới két trở về động cơ trên Mercedes-Benz S-Class đời 1998-2005. Vì nằm ở điểm thấp nhất của hệ thống, đây là vị trí mà một vết rò nhỏ cũng khiến xe mất nước nhanh hơn hẳn so với rò ở các đoạn ống phía trên.

Thông số kỹ thuật của ống nước A2205010382 Frey cho xe Mercedes S320, S350, S500

• Mã phụ tùng: A2205010382
• Mã viết theo cách của Mercedes: 220 501 03 82, A220 501 03 82
• Tên đầy đủ: Ống nước bên dưới két nước vào động cơ
• Thương hiệu: Frey
• Xuất xứ: Trung Quốc
• Vị trí lắp: Phía dưới két nước, nối về động cơ
• Khối lượng: 0,392 kg
• Kích thước đóng gói: 48 × 9 × 7 cm
• Cách tra cứu: Đối chiếu mã dập trên thân ống cũ hoặc gửi số VIN trước khi đặt hàng

Ống nước A2205010382 Frey tương thích với dòng xe nào

Ống nước bên dưới két nước vào động cơ Frey A2205010382 được thiết kế để lắp đặt trên các phiên bản của dòng xe Mercedes-Benz S-Class thế hệ W220, sản xuất từ khoảng năm 1998 đến 2005. Các mẫu xe cụ thể tương thích bao gồm:

Việc sử dụng đúng mã phụ tùng Mercedes đảm bảo sự phù hợp với hệ thống làm mát của xe. Để đảm bảo chính xác nhất, khách hàng nên cung cấp số VIN để được tư vấn đúng loại.

Cách xác định đúng ống nhánh dưới trước khi đặt hàng

• Xác định đúng vị trí: Ống chạy từ mặt dưới két nước về phía động cơ, thường phải nâng xe hoặc tháo tấm chắn gầm mới nhìn rõ đường đi.
• Tìm mã dập trên thân ống: Mã nằm gần một trong hai đầu nối, viết thành bốn cụm là 220 501 03 82. Lau sạch bụi rồi soi đèn pin mới đọc được.
• So chiều dài trước khi lắp: Ống dài khoảng bốn mươi tám centimet, ngắn hơn rõ so với các đoạn ống khác trong khoang máy nên ướm thử là phân biệt được.
• Không thay lẫn với ống nhánh trên: Hai ống khác góc uốn và chiều dài, lắp nhầm sẽ khiến ống bị kéo căng hoặc tì vào chi tiết khác.
• Gửi VIN khi ống cũ mất mã: Xe hai chục năm tuổi thường đã thay ống, khi không còn dấu mã thì tra theo cấu hình xuất xưởng là chắc nhất.

Vì sao rò rỉ ở ống nhánh dưới làm mất nước nhanh hơn

• Nằm ở điểm thấp nhất của hệ thống: Khi ống trên hở, nước chỉ tụt tới ngang vết rò rồi dừng. Ống dưới hở thì trọng lực kéo gần như toàn bộ dung dịch ra ngoài.
• Khuất tầm nhìn nên phát hiện muộn: Vết ẩm nằm dưới két và sau tấm chắn gầm, chủ xe mở ca-pô kiểm tra thường không thấy gì bất thường.
• Hứng bụi bẩn và đá văng từ mặt đường: Vị trí thấp khiến thân ống thường xuyên bám bùn và chịu va chạm nhỏ, lớp cao su ngoài mòn nhanh hơn các đoạn nằm cao.
• Cặn bẩn lắng đọng ở đáy hệ thống: Cáu cặn theo nước lắng xuống nhánh dưới, ăn mòn lớp lót trong và làm ống hỏng từ bên trong ra.
• Mất nước đột ngột khi ống bung khỏi cổ nối: Xe đang chạy mà ống tuột ở vị trí này thì nhiệt độ tăng rất nhanh, gần như không có quãng thời gian cảnh báo để tấp vào lề.

Trong cả hệ thống làm mát, ống nhánh dưới thuộc nhóm chi tiết rẻ nhất, nhưng lại là chỗ mà một vết rò nhỏ cũng đủ khiến chiếc S-Class nằm lại giữa đường. Nếu xe bạn đã tới kỳ kiểm tra hoặc ống cũ đã cứng và bám cặn, gọi 0979 722 210 kèm số VIN, Phụ Tùng Frey sẽ xác nhận đúng mã và báo tồn kho ngay trong ngày.