Nhông cam xả Frey A2710501500 M271 cho xe Mercedes C200, C250, E200, E250

Nhông cam xả Frey A2710501500 M271 cho xe Mercedes C200, C250, E200, E250 - Ảnh 2

26baef7edbdc2f9d1adc360092b0a8efa004c8e8

SKU: A2710501500 Danh mục: C200/ C250/ C300/ C350 (2007-2013), Động cơ đốt trong, E200/ E250/ E300/ E400 (2009-2016), Hệ thống động cơ, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz C, Mercedes-Benz E, Nhông cam Thẻ: #frey, phutungmercedes, phutungoto

Nhông cam xả Frey A2710501500 M271 cho xe Mercedes C200, C250, E200, E250

Mã sản phẩm: A2710501500
Thương hiệu: Frey
Tên sản phẩm: Nhông cam xả
Mã thay thế: A2710503447, A2710503247, A2710502647, A2710502847
Dòng xe tương thích:
- C200/ C250/ C300/ C350 (2007-2013)
- E200/ E250/ E300/ E400 (2009-2016)

Khuyến mãi đặc biệt

Giảm 5% khi liên hệ qua ZALO 0979722210
Miễn phí vận chuyển đơn hàng từ 1 triệu

Nhận báo giá Đặt lịch sửa chữa

Mô tả

Giới thiệu nhông cam xả Frey A2710501500 Mercedes

Nhông cam xả Frey A2710501500 là chi tiết thuộc hệ thống phân phối khí, có nhiệm vụ điều khiển và thay đổi góc phối khí của trục cam xả theo điều kiện vận hành của động cơ. Mã A2710501500 được Mercedes-Benz định danh là bộ điều chỉnh trục cam (camshaft adjuster), và nhiều catalog phụ tùng xác nhận đây là chi tiết lắp ở phía cam xả, thường gặp trên các động cơ M271.

Nhông cam xả là một phụ tùng Mercedes quan trọng trong hệ thống phân phối khí của động cơ quan trọng trong hệ thống phân phối khí của động cơ, đảm nhiệm việc điều chỉnh góc xoay của trục cam xả theo tín hiệu điều khiển của ECU. Bộ phận này phối hợp với xích cam, trục cam và van VVT để kiểm soát chính xác thời điểm mở, đóng xupap xả, giúp khí cháy được đưa ra khỏi buồng đốt đúng thời điểm.

Thông số kỹ thuật của nhông cam xả A2710501500

Mã sản phẩm: A2710501500
Thương hiệu: Frey
Tên sản phẩm: Nhông cam xả
Mã thay thế: A2710503447, A2710503247, A2710502647, A2710502847
Xuất xứ: Trung Quốc (theo tiêu chuẩn Frey)
Vật liệu: Thép hợp kim chất lượng cao, độ bền cao

Cần thay nhông cam xả Frey A2710501500 cho động cơ Mercedes-Benz, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua Hotline/Zalo 0979722210 để được kiểm tra mã theo VIN, tư vấn đúng cấu hình động cơ và báo giá nhanh.

Dòng xe tương thích với nhông cam xả A2710501500

Nhông cam xả A2710501500 Frey tương thích với nhiều dòng xe Mercedes-Benz, bao gồm:

Dòng xe	Được sản xuất	KW	HP	CCM
C-CLASS T-Model (S204) C 180 CGI (204.249)	2009-11 – 2014-08	115	156	1796
Hạng C (W204) C 180 CGI (204.049)	2007-01 – 2014-01	115	156	1796
C-CLASS Coupe (C204) C 200 CGI (204.348)	Tháng 6 năm 2011 – …	135	184	1796
C-CLASS T-Model (S204) C 200 CGI (204.248)	2007-08 – 2014-08	135	184	1796
C-CLASS Coupe (C204) C 180 (204.349)	Tháng 6 năm 2011 – …	115	156	1796
C-CLASS Coupe (C204) C 250 (204.347)	Tháng 6 năm 2011 – …	150	204	1796
C-CLASS T-Model (S204) C 250 CGI (204.247)	2009-07 – 2014-08	150	204	1796
Hạng C (W204) C 200 CGI (204.048)	2007-01 – 2014-01	135	184	1796
Hạng C (W204) C 250 CGI (204.047)	2009-07 – 2014-01	150	204	1796
E-CLASS T-Model (S212) E 200 CGI (212.248)	2009-11 – 2016-12	135	184	1796
E-CLASS T-Model (S212) E 250 CGI (212.247)	2009-11 – 2013-12	150	204	1796
E-CLASS (W212) E 200 CGI (212.048, 212.148)	2009-08 – 2015-12	135	184	1796
E-CLASS (W212) E 250 CGI (212.047, 212.147)	2009-01 – 2015-12	150	204	1796
E-CLASS Coupe (C207) E 200 CGI (207.348)	2010-01 – 2016-12	135	184	1796
E-CLASS Coupe (C207) E 250 CGI (207.347)	2009-01 – 2016-12	150	204	1796
Xe mui trần hạng E (A207) E 200 CGI (207.448)	2010-01 – 2016-12	135	184	1796
Xe mui trần hạng E (A207) E 250 CGI (207.447)	2010-01 – 2016-12	150	204	1796

Khuyến nghị sử dụng nhông cam xả Frey A2710501500 tại Phụ Tùng Frey

Để nhông cam xả Frey A2710501500 hoạt động ổn định và tránh lỗi timing tái diễn, kỹ thuật viên nên lưu ý những điểm sau:

Ưu tiên thay khi xuất hiện lỗi cam hoặc tiếng “lạch cạch”: Khi xe có lỗi camshaft timing, sai lệch góc cam hoặc tiếng cơ khí ở đầu máy, cần kiểm tra nhông cam xả sớm. Không nên chỉ xóa lỗi vì có thể khiến tình trạng sai phối khí tiếp diễn.
Kiểm tra chính xác mã theo VIN và động cơ: Cùng một dòng Mercedes có thể sử dụng nhiều phiên bản động cơ và mã phụ tùng khác nhau. Trước khi đặt A2710501500, nên đối chiếu VIN, mã động cơ và mã nhông cũ để tránh mua nhầm linh kiện.
Kiểm tra đồng thời xích cam và bộ tăng xích: Nếu xích đã giãn hoặc bộ căng xích hoạt động không đủ lực, việc chỉ thay nhông mới có thể không giải quyết triệt để sai lệch timing. Khi các chi tiết đã có độ mòn, nên xử lý đồng bộ.
Kiểm tra van VVT và hệ thống bôi trơn: Nhông cam xả phụ thuộc vào áp suất dầu và cơ cấu điều khiển VVT để thay đổi góc cam. Dầu bẩn, đường dầu tắc hoặc van VVT kẹt có thể khiến nhông mới hoạt động sai và nhanh xuống cấp.
Căn chỉnh timing đúng quy trình sau khi thay: Sau khi lắp A2710501500, cần kiểm tra lại vị trí cam – trục khuỷu bằng dụng cụ chuyên dụng và sử dụng máy chẩn đoán để theo dõi góc cam thực tế. Đây là bước quan trọng để đảm bảo động cơ hoạt động đúng timing.
Ưu tiên mua tại Phụ Tùng Frey: Khách hàng có thể liên hệ Phụ Tùng Frey để được kiểm tra mã phụ tùng theo VIN, tư vấn cấu hình phù hợp và hỗ trợ kỹ thuật khi thay thế, hạn chế tình trạng mua sai mã hoặc phải sửa chữa nhiều lần.

Cách nhận biết hư hỏng nhông cam xả Frey A2710501500

Tiếng lạch cạch ở đầu động cơ khi khởi động nguội: Khi vừa nổ máy sau thời gian dài để xe, khu vực nắp máy có thể phát ra tiếng kim loại va đập trong khoảng 1–3 giây rồi giảm dần. Đây là dấu hiệu cần kiểm tra nhông cam xả, xích cam và bộ căng xích do cơ cấu điều chỉnh góc cam có thể không giữ được vị trí khi áp suất dầu chưa ổn định.
Đèn Check Engine sáng, máy báo lỗi sai lệch góc cam: Khi nhông cam xả không điều chỉnh đúng vị trí, ECU có thể ghi nhận lỗi tương quan giữa trục cam và trục khuỷu, chẳng hạn P0016 hoặc P0017. Tuy nhiên, các mã lỗi này cũng có thể xuất phát từ xích cam bị giãn, cảm biến hoặc hệ thống điều khiển phối khí nên cần kiểm tra trước khi thay nhông.
Động cơ rung giật, vòng tua không ổn định: Khi góc phối khí xả sai lệch, động cơ có thể rung ở chế độ không tải, vòng tua dao động hoặc hoạt động không đều, nhất là lúc máy nguội. Nếu tình trạng kéo dài, xe có thể tăng tốc kém và phản hồi chân ga chậm hơn bình thường.
Xích cam kêu lớn hoặc dấu phối khí bị lệch: Khi nhông cam bị mòn răng, hỏng chốt khóa hoặc có độ rơ bất thường, xích cam có thể không ăn khớp ổn định và thời điểm phối khí bị sai lệch. Kỹ thuật viên cần kiểm tra dấu cam, độ chùng xích và tình trạng răng nhông; nếu xích nhảy răng, động cơ có nguy cơ va chạm giữa xupap và piston.