Càng i thẳng trái Frey A2213308107 cho xe Mercedes S300, S350, S500, S600

Càng i thẳng trái Frey A2213308107 cho xe Mercedes S300, S350, S500, S600 - Ảnh 2

SKU: A2213308107 Danh mục: Càng i thẳng, Hệ thống treo, Mercedes-Benz, S300/ S350/ S500/ S600 / S63 AMG (2005-2013), Thanh dẫn hướng Thẻ: #frey, phutungmercedes, phutungoto

Càng i thẳng trái Frey A2213308107 cho xe Mercedes S300, S350, S500, S600

Mã sản phẩm: A2213308107
Thương hiệu: Frey
Tên sản phẩm: Càng i thẳng trái
Mã thay thế: A2213306707
Dòng xe tương thích: S300/ S350/ S500/ S600

Khuyến mãi đặc biệt

Giảm 5% khi liên hệ qua ZALO 0929486042
Miễn phí vận chuyển đơn hàng từ 1 triệu

Nhận báo giá Đặt lịch sửa chữa

Mô tả

Giới thiệu về phụ tùng càng i thẳng trái Frey A2213308107

Càng I thẳng trái Frey A2213308107 là chi tiết thuộc hệ thống treo, có nhiệm vụ liên kết bánh xe với khung xe, giữ ổn định vị trí bánh và hỗ trợ giảm lực tác động từ mặt đường. Sản phẩm giúp xe vận hành chắc chắn, đánh lái chính xác và hạn chế rung lắc khi di chuyển.

Frey Vietnam cung cấp phụ tùng Frey tại Việt Nam, hỗ trợ tư vấn đúng mã, kiểm tra khả năng tương thích và chính sách bảo hành rõ ràng cho khách hàng.

Thông số kỹ thuật càng i thẳng trái Frey A2213308107

Dưới đây là các thông số chính của càng I thẳng trái Frey A2213308107, thuộc hệ thống treo trước cho xe Mercedes-Benz S-Class W221. Mã A2213308107 được xác định là càng treo phía trước bên trái, phía dưới.

Tên sản phẩm: Càng I thẳng trái
Thương hiệu: Frey
Mã phụ tùng: A2213308107
Vị trí lắp đặt: Cầu trước, bên trái, phía dưới
Dòng xe: Mercedes-Benz S-Class W221
Mã OEM: A2213308107, A2213306707
Chiều dài tham khảo: Khoảng 392 mm
Vật liệu: Thép rèn
Ren liên kết: M14 x 1,5
Số lượng sử dụng: 1 càng/bánh xe
Dòng xe tương thích với phụ tùng Frey A2213308107

Tên dòng xe	Mã xe	Thời gian sản xuất
S 320 CDI	221.022, 221.122	12/2005 – 06/2009
S 350	221.056, 221.156	10/2005 – 12/2013
S 350 BlueTec	221.026, 221.126	04/2011 – 12/2013
S 350 CGI	221.057, 221.157	04/2011 – 12/2013
S 400 Hybrid	221.095, 221.195	01/2009 – 12/2013
S 420 CDI	221.028, 221.128	10/2006 – 12/2009
S 450 / S 450 L	221.070, 221.170	12/2005 – 12/2013
S 500	221.071, 221.171	10/2005 – 12/2013
S 500 CGI	221.073, 221.173	04/2011 – 12/2013
S 600	221.176	12/2005 – 12/2013
S 63 AMG	221.074, 221.174	02/2012 – 12/2013
S 63 AMG	221.077, 221.177	10/2006 – 12/2013
S 65 AMG	221.179	12/2005 – 12/2013
S 280	221.054	08/2006 – 12/2013
S 300	221.054, 221.154	08/2006 – 12/2013

Để đảm bảo chọn đúng càng I thẳng trái Frey A2213308107, quý khách nên cung cấp mã phụ tùng hoặc VIN của xe để được kiểm tra tương thích. Liên hệ Phụ Tùng Frey qua hotline 0929486042 để được tư vấn nhanh, báo giá tốt và hỗ trợ lựa chọn sản phẩm phù hợp.

Lợi ích khi sử dụng càng i thẳng trái Frey A2213308107 cho xe Mercedes

Sử dụng càng I thẳng trái Frey A2213308107 giúp hệ thống treo trước duy trì độ ổn định, hạn chế rung lắc và cải thiện khả năng kiểm soát xe trong quá trình vận hành.

Giữ bánh xe ổn định: Càng giúp hạn chế dịch chuyển bánh khi phanh hoặc vào cua, giảm hiện tượng xe kéo lệch sang một bên ở khoảng 50–80 km/h.
Cải thiện cảm giác lái: Hệ thống treo chắc chắn hơn, vô lăng phản hồi chính xác và giảm cảm giác chao đảo khi chuyển làn hoặc vào cua ở tốc độ 60–90 km/h.
Hạn chế tiếng ồn gầm: Càng và cao su hoạt động ổn định giúp giảm tiếng “cộc cộc”, “lục cục” khi xe đi qua ổ gà hoặc gờ giảm tốc dưới 30 km/h.
Hạn chế lốp mòn lệch: Khi bánh được giữ đúng vị trí, tình trạng mòn mép trong hoặc ngoài lốp được giảm bớt, đặc biệt sau mỗi 5.000–10.000 km nên kiểm tra độ mòn.
Giảm tải cho chi tiết liên quan: Càng hoạt động ổn định giúp hạn chế lực tác động bất thường lên rotuyn, cao su và giảm xóc, từ đó giảm nguy cơ phát sinh độ rơ hoặc tiếng kêu sớm.

Nguyên nhân khiến càng i thẳng trái bị hư hỏng

Càng I thẳng trái có thể xuống cấp do va đập, tải trọng lớn, cao su lão hóa hoặc các khớp liên kết bị hao mòn. Những nguyên nhân thường gặp gồm:

Đi qua ổ gà, gờ giảm tốc tốc độ cao: Lực va đập mạnh có thể làm thân càng cong lệch khỏi vị trí thiết kế, móp tại điểm chịu lực hoặc tạo độ rơ ở các khớp liên kết.
Cao su càng bị lão hóa: Cao su sử dụng lâu ngày có thể nứt chân chim, nứt sâu từ 2–3 mm, rách hoặc bong khỏi lõi kim loại, khiến khả năng hấp thụ rung chấn giảm rõ rệt.
Rotuyn và khớp liên kết bị rơ: Khi các khớp bị mòn, bánh xe không còn được giữ chắc, dễ phát ra tiếng “cộc cộc”, “lục cục” khi đi qua đường xấu, phanh hoặc tăng tốc.
Xe thường xuyên chở tải nặng: Tải trọng lớn làm tăng lực tác động lên càng và hệ thống treo, khiến cao su, rotuyn và các điểm liên kết nhanh xuống cấp hơn.
Va chạm bánh xe hoặc leo vỉa hè: Cú va chạm mạnh ở bánh trước có thể khiến càng cong vài mm, lệch vị trí lắp đặt hoặc biến dạng tại đầu càng, dù không phải lúc nào cũng nhìn thấy bằng mắt thường.
Góc đặt bánh xe bị sai lệch: Khi càng cong hoặc các khớp bị rơ, thông số camber, caster hoặc toe có thể thay đổi, khiến xe kéo lệch và lốp mòn nhanh ở mép trong hoặc mép ngoài.