Cách kiểm tra thước lái ô tô là điều mà nhiều tài xế quan tâm để phát hiện hư hỏng kịp thời, tránh mất lái hoặc sửa chữa tốn kém. Dựa trên kinh nghiệm thực tế tôi sẽ chia sẻ 7 bước kiểm tra đơn giản, hiệu quả mà ai cũng có thể áp dụng.
7 cách kiểm tra thước lái ô tô để nhận biết hư hỏng
Kiểm tra rò rỉ dầu trợ lực lái
Rò rỉ dầu trợ lực là dấu hiệu thường gặp khi thước lái ô tô gặp vấn đề. Bạn có thể kiểm tra bằng cách mở nắp khoang động cơ, quan sát khu vực bơm trợ lực, ống dẫn và thân thước lái. Nếu thấy dầu màu đỏ hoặc vàng nâu bám quanh, nhỏ giọt xuống gầm, đó là tín hiệu hệ thống đang bị hở. Khi xe mất dầu trợ lực, việc đánh lái sẽ nặng hơn, kèm theo tiếng rít hoặc rung bất thường.
Lắc vô lăng hoặc kiểm tra độ rơ
Khi xe đỗ, bạn nhẹ nhàng lắc vô lăng qua lại trong khoảng 2–3 cm. Nếu vô lăng xoay mà bánh xe không phản hồi ngay, hoặc cảm giác “lỏng tay”, rất có thể khớp nối hoặc bạc đạn bên trong thước lái đã mòn. Nhiều khách hàng chỉ phát hiện hỏng khi vô lăng rơ quá lớn, khiến việc điều khiển ở tốc độ cao trở nên nguy hiểm.
Cảm giác đánh lái nặng hoặc không mượt
Khi thước lái ô tô gặp trục trặc, bạn sẽ cảm nhận rõ độ nặng hoặc sự khựng lại khi xoay vô lăng. Nguyên nhân có thể do thiếu dầu trợ lực, bộ phận bên trong thước lái bị mòn, hoặc hệ thống thủy lực/trợ lực điện gặp sự cố. Nếu tình trạng xảy ra cả khi xe đang chạy và lúc đỗ, đây là dấu hiệu bạn cần kiểm tra ngay.
Theo ông Hiếu Frey, cảm giác đánh lái nặng thường xuất hiện từ từ, khiến nhiều tài xế có cảm giác quen mà không nhận ra. Tuy nhiên, bỏ qua dấu hiệu này có thể khiến các chi tiết bên trong mài mòn nhanh hơn, dẫn đến chi phí sửa chữa cao gấp nhiều lần so với việc bảo dưỡng sớm.
Tiếng kêu bất thường khi đánh lái
Nếu khi xoay vô lăng bạn nghe thấy tiếng kêu “cục cục”, “lạch cạch” hoặc “rít” phát ra từ khu vực gầm xe hay khoang máy, rất có thể thước lái hoặc các khớp liên quan đã bị mòn, lỏng hoặc nứt vỡ. Tiếng kêu này thường rõ nhất khi đánh lái hết cỡ sang trái hoặc phải.
Chúng tôi từng gặp nhiều trường hợp khách hàng bỏ qua âm thanh lạ vì nghĩ chỉ là tiếng bình thường khi xe cũ, về lâu dẫn đến hư hỏng hệ thống treo và lốp.
Xe bị lệch hướng hoặc tự rẽ
Hiện tượng này có thể xuất hiện khi đang chạy tốc độ cao hoặc ngay cả ở tốc độ thấp, gây cảm giác mất kiểm soát và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Nguyên nhân thường gặp là do khe hở bên trong thước lái thay đổi, rotuyn hoặc bạc đạn bị mòn, hoặc hệ thống căn chỉnh bánh xe sai lệch.
Vô lăng rung hoặc có hiện tượng rung lắc khi lái
Khi thước lái bị mòn hoặc các chi tiết bên trong lỏng lẻo, vô lăng thường rung nhẹ hoặc rung mạnh tùy tốc độ và điều kiện mặt đường. Bạn có thể cảm nhận rõ nhất khi đi qua ổ gà, đường xấu hoặc khi chạy tốc độ cao. Ngoài thước lái, nguyên nhân cũng có thể đến từ rotuyn lái, trục lái hoặc bạc đạn bánh xe.
Lốp xe mòn không đều
Lốp mòn không đều, ví dụ mòn nhiều ở mép trong hoặc ngoài, thường là hậu quả của việc thước lái lệch hoặc hệ thống lái mất cân chỉnh. Khi thước lái không còn chuẩn, bánh xe sẽ không giữ được góc tiếp xúc tối ưu với mặt đường, khiến lốp bị mài mòn nhanh hơn ở một số vị trí.
Nếu nhận thấy lốp mòn không đều, bạn hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua Zalo/Hotline: 0929486042 để kiểm tra chi tiết và thay thế phụ tùng Frey chính hãng nếu cần, nhằm đảm bảo an toàn và tiết kiệm lâu dài.
Những lưu ý khi kiểm tra thước lái ô tô
Khi tự kiểm tra thước lái tại nhà bạn cần nắm rõ từng bước và cẩn trọng trong quá trình thực hiện để tránh bỏ sót hư hỏng
- Đảm bảo an toàn trước khi kiểm tra đỗ xe trên bề mặt phẳng, kéo phanh tay, chèn bánh và tắt máy để tránh nguy hiểm khi thao tác.
- Quan sát khu vực thước lái và phụ kiện liên quan kiểm tra kỹ các ống dẫn dầu, rotuyn lái, bạc đạn và các khớp nối xem có dấu hiệu rò rỉ, gỉ sét hoặc nứt vỡ không.
- Kiểm tra bằng cả mắt và cảm giác vừa quan sát vừa xoay nhẹ vô lăng để cảm nhận độ trơn tru, độ rơ hoặc tiếng kêu bất thường.
- Theo dõi hiện tượng khi vận hành nếu xe bị lệch hướng, vô lăng rung, đánh lái nặng hoặc lốp mòn không đều thì cần nghĩ ngay tới khả năng thước lái bị lệch hoặc hỏng.
- Kiểm tra định kỳ tại gara uy tín nếu không có đủ dụng cụ và kinh nghiệm hãy mang xe tới Phụ Tùng Frey để được thợ lành nghề kiểm tra, căn chỉnh và thay thế phụ tùng chính hãng đảm bảo an toàn và độ bền lâu dài.
Các câu hỏi thường gặp về cách kiểm tra thước lái ô tô
Thay thước lái giá bao nhiêu?
Chi phí thay thước lái thường dao động từ 7 triệu đến 25 triệu đồng tùy vào dòng xe, loại thước lái (thủy lực hay trợ lực điện) và nguồn phụ tùng. Với xe Đức như Mercedes hoặc BMW, thước lái chính hãng mới có thể lên tới hơn 20 triệu đồng. Trong khi đó, phụ tùng đạt chuẩn OE từ Phụ Tùng Frey thường rẻ hơn 30–40%, giúp tiết kiệm đáng kể mà vẫn đảm bảo chất lượng và độ bền tương đương, bảo hành rõ ràng.
Căn chỉnh thước lái ô tô bao lâu một lần?
Nên căn chỉnh thước lái định kỳ 1 lần/năm hoặc sau mỗi 20.000 km. Nếu xe thường xuyên đi đường xấu, gặp va chạm hoặc xuất hiện các dấu hiệu như lệch hướng, vô lăng rơ, rung lắc, bạn nên đưa xe đi kiểm tra và căn chỉnh sớm hơn tại gara.
Lái xe khi thước lái bị hỏng có nguy hiểm không?
Rất nguy hiểm vì thước lái là bộ phận trực tiếp điều khiển hướng di chuyển của xe. Hỏng thước lái có thể khiến bạn mất kiểm soát khi đang chạy, đặc biệt ở tốc độ cao, dễ dẫn tới tai nạn nghiêm trọng.
Có thể tự thay thước lái tại nhà không?
Việc thay thước lái đòi hỏi kỹ thuật, dụng cụ chuyên dụng và căn chỉnh chính xác sau lắp đặt. Người không có kinh nghiệm không nên tự thay tại nhà vì sai sót có thể khiến hệ thống lái hoạt động không ổn định.
Cách kiểm tra thước lái ô tô không chỉ giúp bạn nhận biết sớm hư hỏng mà còn bảo vệ an toàn cho mọi chuyến đi và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Nếu bạn thấy xe có dấu hiệu như rò rỉ dầu, vô lăng rơ hay lốp mòn không đều, hãy đưa xe tới Phụ Tùng Frey, liên hệ ngay qua hotline 0929486042 để đặt lịch và nhận tư vấn chi tiết.
