Để nắm rõ cách kiểm tra thước lái ô tô, bạn cần chú ý các dấu hiệu như rò rỉ dầu trợ lực, vô lăng rơ, đánh lái nặng, phát tiếng kêu lạ,… đây đều là biểu hiện thước lái hoặc hệ thống lái gặp vấn đề. Khi kiểm tra, hãy đảm bảo an toàn, quan sát kỹ khu vực thước lái, các khớp, rotuyn, ống dẫn và kết hợp cảm nhận vô lăng khi vận hành để phát hiện bất thường sớm. Nếu không tự kiểm tra được nên mang xe đến gara uy tín để căn chỉnh và xử lý đúng kỹ thuật.

Cách kiểm tra thước lái để nhận biết hư hỏng:

• Kiểm tra rò rỉ dầu trợ lực lái: Quan sát khoang máy và khu vực thước lái xem có dầu rò rỉ hay bám quanh không; thiếu dầu làm đánh lái nặng và phát tiếng rít.
• Lắc vô lăng kiểm tra độ rơ: Lắc nhẹ khoảng 2–3 cm; nếu vô lăng rơ, bánh xe phản hồi chậm → thước lái, khớp nối hoặc bạc đạn có thể bị mòn.
• Cảm giác đánh lái nặng hoặc không mượt: Vô lăng nặng, khựng, xoay không trơn tru do thiếu dầu trợ lực hoặc thước lái/bộ trợ lực gặp lỗi.
• Tiếng kêu bất thường khi đánh lái: Nghe tiếng “cục cục”, “lạch cạch”, “rít” ở gầm hoặc khoang máy → thước lái hoặc các khớp liên quan lỏng, mòn hoặc nứt.
• Xe bị lệch hướng hoặc tự rẽ: Xe không đi thẳng, tự kéo sang một bên → khe hở thước lái thay đổi, rotuyn/bạc đạn mòn hoặc lệch góc lái.
• Vô lăng rung khi lái: Vô lăng rung nhẹ hoặc mạnh khi chạy, nhất là đường xấu hoặc tốc độ cao → có thể do thước lái, rotuyn hoặc trục lái lỏng.
• Lốp xe mòn không đều: Lốp mòn lệch mép trong/ngoài → thước lái lệch hoặc hệ thống lái sai góc, cần kiểm tra và căn chỉnh.

Lưu ý khi kiểm tra thước lái ô tô:

• Đỗ xe trên mặt phẳng, kéo phanh tay, chèn bánh và tắt máy trước khi kiểm tra.
• Quan sát kỹ ống dẫn dầu, rotuyn lái, bạc đạn và khớp nối để phát hiện rò rỉ, gỉ sét, nứt vỡ.
• Kết hợp quan sát và cảm nhận vô lăng để phát hiện độ rơ, tiếng kêu hoặc sự khựng tay lái.
• Theo dõi trong quá trình vận hành: lệch lái, rung vô lăng, đánh lái nặng hoặc lốp mòn không đều là dấu hiệu bất thường.
• Nếu thiếu kinh nghiệm hoặc dụng cụ, nên kiểm tra định kỳ tại gara uy tín để căn chỉnh và thay thế đúng kỹ thuật.

Cách kiểm tra thước lái ô tô là điều mà nhiều tài xế quan tâm để phát hiện hư hỏng kịp thời, tránh mất lái hoặc sửa chữa tốn kém. Dựa trên kinh nghiệm thực tế tôi sẽ chia sẻ 7 bước kiểm tra đơn giản, hiệu quả mà ai cũng có thể áp dụng.

7 cách kiểm tra thước lái ô tô để nhận biết hư hỏng

Dưới đây là 7 cách kiểm tra thước lái ô tô được Phụ Tùng Frey áp dụng tại gara khi kiểm tra cho khách:

Kiểm tra rò rỉ dầu trợ lực lái

Quan sát khu vực thước lái, ống dẫn dầu và chụp bụi. Nếu thấy dầu bám quanh hoặc nhỏ giọt, khả năng cao phớt thước lái bị hở. Thiếu dầu trợ lực khiến bơm trợ lực phải làm việc quá tải, dẫn đến đánh lái nặng, kêu rít khi xoay hết lái.

Lắc vô lăng hoặc kiểm tra độ rơ

Ngồi trên xe, lắc vô lăng nhẹ khoảng 2–3 cm. Nếu vô lăng có độ rơ lớn nhưng bánh xe phản hồi chậm, chứng tỏ khe hở trong thước lái tăng hoặc khớp nối trục lái đã mòn. Xe Đức thường rất nhạy ở phần này, rơ nhẹ cũng tạo cảm giác lái “lỏng”.

Cảm giác đánh lái nặng hoặc không mượt

Khi thước lái bị mòn hoặc cặn bẩn trong bơm trợ lực tăng lên, vô lăng xoay không đều, có điểm nặng – điểm nhẹ. Hiện tượng này còn xảy ra khi bơm yếu hoặc dầu trợ lực bị xuống cấp, giảm khả năng bôi trơn cho thanh răng – bánh răng.

Theo ông Hiếu Frey, cảm giác đánh lái nặng thường xuất hiện từ từ, khiến nhiều tài xế có cảm giác quen mà không nhận ra. Tuy nhiên, bỏ qua dấu hiệu này có thể khiến các chi tiết bên trong mài mòn nhanh hơn, dẫn đến chi phí sửa thước lái cao gấp nhiều lần so với việc bảo dưỡng sớm.

Tiếng kêu bất thường khi đánh lái

Nếu nghe tiếng “cục cục”, “lọc cọc” từ gầm hoặc “rít” từ khoang máy, rất có thể thanh răng thước lái bị mòn, rotuyn lái lỏng hoặc chụp bụi rách khiến nước – bụi lọt vào. Xe BMW/Mercedes khi mòn thước thường phát tiếng kêu rõ khi xoay vô lăng khi đứng yên.

Chúng tôi từng gặp nhiều trường hợp khách hàng bỏ qua âm thanh lạ vì nghĩ chỉ là tiếng bình thường khi xe cũ, về lâu dẫn đến hư hỏng hệ thống treo và lốp.

Xe bị lệch hướng hoặc tự rẽ

Khi khe hở thước lái thay đổi hoặc rotuyn mòn, góc lái không còn chính xác. Xe chạy thẳng nhưng vô lăng phải giữ lệch sang trái/phải để giữ hướng. Tình trạng này có thể làm lốp mòn lệch nhanh chỉ sau vài trăm km.

Vô lăng rung hoặc có hiện tượng rung lắc khi lái

Nếu vô lăng rung khi đi ở 60–90 km/h, đặc biệt khi qua đường xấu, thước lái có thể bị rơ hoặc trục lái không còn chắc. Rung vô lăng cũng thường xuất hiện khi rotuyn hoặc bạc đạn moay-ơ mòn, nhưng nếu rung nhiều khi đánh lái thì ưu tiên kiểm tra thước lái.

Lốp xe mòn không đều

Thước lái lệch hoặc khe hở lớn làm bánh xe bị hướng sai góc chuẩn, dẫn đến lốp mòn mép trong/ngoài hoặc mòn chữ V. Đây là dấu hiệu rất rõ của hệ thống lái có sai số, cần kiểm tra thước lái và cân chỉnh lại góc đặt bánh xe.

Nếu nhận thấy lốp mòn không đều, bạn hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua Zalo/Hotline: 0929486042 để kiểm tra chi tiết và thay thế phụ tùng Frey chính hãng nếu cần, nhằm đảm bảo an toàn và tiết kiệm lâu dài.

Những lưu ý khi kiểm tra thước lái ô tô

Khi tự kiểm tra thước lái tại nhà bạn cần nắm rõ từng bước và cẩn trọng trong quá trình thực hiện để tránh bỏ sót hư hỏng

• Đảm bảo an toàn trước khi kiểm tra đỗ xe trên bề mặt phẳng, kéo phanh tay, chèn bánh và tắt máy để tránh nguy hiểm khi thao tác.
• Quan sát khu vực thước lái và phụ kiện liên quan kiểm tra kỹ các ống dẫn dầu, rotuyn lái, bạc đạn và các khớp nối xem có dấu hiệu rò rỉ, gỉ sét hoặc nứt vỡ không.
• Kiểm tra bằng cả mắt và cảm giác vừa quan sát vừa xoay nhẹ vô lăng để cảm nhận độ trơn tru, độ rơ hoặc tiếng kêu bất thường.
• Theo dõi hiện tượng khi vận hành nếu xe bị lệch hướng, vô lăng rung, đánh lái nặng hoặc lốp mòn không đều thì cần nghĩ ngay tới khả năng thước lái bị lệch hoặc hỏng.
• Kiểm tra định kỳ tại gara uy tín nếu không có đủ dụng cụ và kinh nghiệm hãy mang xe tới Phụ Tùng Frey để được thợ lành nghề kiểm tra, căn chỉnh thước lái ô tô và thay thế phụ tùng chính hãng đảm bảo an toàn và độ bền lâu dài.

Các câu hỏi thường gặp về cách kiểm tra thước lái ô tô

Thay thước lái giá bao nhiêu?

Chi phí thay thước lái thường dao động từ 7 triệu đến 25 triệu đồng tùy vào dòng xe, loại thước lái (thủy lực hay trợ lực điện) và nguồn phụ tùng. Với xe Đức như Mercedes hoặc BMW, thước lái chính hãng mới có thể lên tới hơn 20 triệu đồng.

Căn chỉnh thước lái ô tô bao lâu một lần?

Nên căn chỉnh thước lái định kỳ 1 lần/năm hoặc sau mỗi 20.000 km. Nếu xe thường xuyên đi đường xấu, gặp va chạm hoặc xuất hiện các dấu hiệu như lệch hướng, vô lăng rơ, rung lắc, bạn nên đưa xe đi kiểm tra và căn chỉnh sớm hơn tại gara.

Lái xe khi thước lái bị hỏng có nguy hiểm không?

Rất nguy hiểm vì thước lái là bộ phận trực tiếp điều khiển hướng di chuyển của xe. Hỏng thước lái có thể khiến bạn mất kiểm soát khi đang chạy, đặc biệt ở tốc độ cao, dễ dẫn tới tai nạn nghiêm trọng.

Có thể tự thay thước lái tại nhà không?

Việc thay thước lái đòi hỏi kỹ thuật, dụng cụ chuyên dụng và căn chỉnh chính xác sau lắp đặt. Người không có kinh nghiệm không nên tự thay tại nhà vì sai sót có thể khiến hệ thống lái hoạt động không ổn định.

Cách kiểm tra thước lái ô tô không chỉ giúp bạn nhận biết sớm hư hỏng mà còn bảo vệ an toàn cho mọi chuyến đi, tiết kiệm chi phí sửa chữa và bổ sung thêm những mẹo lái xe ô tô hữu ích. Nếu bạn thấy xe có dấu hiệu như rò rỉ dầu, vô lăng rơ hay lốp mòn không đều, hãy đưa xe tới Phụ Tùng Frey, liên hệ ngay qua hotline 0929486042 để đặt lịch và nhận tư vấn chi tiết.