Cách đo cảm biến trục khuỷu là kỹ năng quan trọng để xác định tình trạng hoạt động của động cơ ô tô. Bài viết này sẽ hướng dẫn bạn quy trình đo cảm biến trục khuỷu đúng kỹ thuật, dễ hiểu, cùng những lưu ý thực tế để áp dụng ngay.
Mục lục
Các bước đo cảm biến trục khuỷu
Bước 1: Xác định loại cảm biến
Trước hết, bạn cần biết xe mình đang dùng loại cảm biến nào để chọn cách đo phù hợp:
- Cảm biến từ: Thường được gắn gần puly trục khuỷu, hoạt động dựa trên sự thay đổi từ trường khi vành răng đi qua đầu cảm biến. Loại này khá phổ biến trên nhiều dòng xe.
- Cảm biến Hall: Hoạt động dựa trên hiệu ứng Hall, tạo ra tín hiệu điện ổn định hơn. Loại này thường thấy ở các xe đời mới với hệ thống điện tử hiện đại.
Bước 2: Đo điện trở cuộn dây (đối với cảm biến từ)
Sau khi xác định loại cảm biến, với cảm biến từ bạn cần tiến hành đo điện trở để biết cuộn dây còn hoạt động tốt hay đã chập/cháy.
- Chuyển đồng hồ VOM (Multimeter) sang thang đo điện trở (Ω).
- Đặt que đo vào hai chân cắm của cảm biến. Lúc này, đồng hồ sẽ hiển thị giá trị điện trở.
- So sánh với thông số tiêu chuẩn nhà sản xuất, thường là 900 – 1600 Ω khi nguội và 1200 – 1900 Ω khi nóng.
Nếu kết quả nằm ngoài khoảng này, khả năng cao cảm biến đã hỏng và cần thay thế. Liên hệ ngay cho Phụ Tùng Frey qua Hotline: 0929486042 để mua cảm biến trục khuỷu chính hãng và được hỗ trợ lắp đặt miễn phí, nhanh chóng!
Bước 3: Kiểm tra khe hở cảm biến (đối với cảm biến từ)
Nếu khe hở sai lệch, tín hiệu có thể yếu hoặc biến dạng, dẫn đến động cơ khó nổ hoặc hoạt động không đều.
- Hãy dùng thước lá để xác định khoảng cách.
- Thông số khe hở chuẩn thường là 0.3 – 0.5 mm với loại lắp trong denco và 0.5 – 1.5 mm với loại lắp ở đầu puly hoặc đuôi bánh đà.
Bước 4: Đo tín hiệu xung đầu ra
Sau khi đã kiểm tra điện trở và khe hở, bước quan trọng tiếp theo là đo tín hiệu xung đầu ra để biết cảm biến có hoạt động đúng hay không.
- Dùng máy hiện sóng: Sử dụng bằng cách bật chìa khóa về vị trí ON, đề nổ để động cơ quay rồi kết nối que đo vào chân tín hiệu của cảm biến. Nếu màn hình hiển thị dạng sóng xung điện áp đều và biên độ ổn định thì cảm biến đang hoạt động tốt.
- Sử dụng máy chẩn đoán OBD-II: Hãy kết nối vào cổng chẩn đoán của xe, truy cập dữ liệu động cơ và kiểm tra thông số Engine Speed (RPM). Nếu tín hiệu tốc độ hiển thị ổn định thì cảm biến trục khuỷu đang hoạt động chính xác.
Lưu ý khi đo cảm biến trục khuỷu
Dưới đây là một số lưu ý quan trọng trong quá trình kiểm tra cảm biến trục khuỷu, để đảm bảo kết quả chính xác và tránh hư hỏng thiết bị:
- Đọc kỹ thông số kỹ thuật của hãng: Mỗi loại xe và mỗi cảm biến sẽ có dải thông số riêng. Nếu chỉ dựa vào giá trị trung bình mà bỏ qua khuyến nghị từ nhà sản xuất, rất dễ chẩn đoán sai.
- Đảm bảo đồng hồ đo và máy chẩn đoán chính xác: Dùng VOM, oscilloscope hoặc OBD-II chất lượng, đã được hiệu chuẩn để kết quả không bị sai lệch.
- Kiểm tra khi động cơ nguội và nóng: Một số cảm biến có sự thay đổi điện trở theo nhiệt độ, vì vậy nên đo ở cả hai trạng thái để đánh giá khách quan.
- Tránh để dầu mỡ, bụi bẩn bám vào đầu cảm biến: Những yếu tố này có thể ảnh hưởng đến khả năng bắt tín hiệu từ bánh răng hoặc puly.
Dấu hiệu nhận biết cảm biến trục khuỷu hư hỏng
Khi bộ phận này gặp trục trặc, xe thường xuất hiện những biểu hiện phổ biến sau:
- Động cơ khó nổ hoặc không nổ được: Nếu cảm biến không gửi tín hiệu về ECU, hệ thống đánh lửa và phun xăng sẽ không hoạt động đúng.
- Máy nổ không đều, rung giật: Khi cảm biến truyền tín hiệu sai hoặc gián đoạn, ECU sẽ điều chỉnh sai thời điểm đánh lửa, gây hiện tượng rung máy.
- Xe chết máy đột ngột khi đang chạy: Một số trường hợp cảm biến mất tín hiệu bất ngờ khiến động cơ dừng lại mà không báo trước.
- Đèn Check Engine sáng: Hệ thống chẩn đoán OBD-II sẽ phát hiện tín hiệu bất thường từ cảm biến và bật cảnh báo.
Nếu xe của bạn gặp phải những triệu chứng trên, hãy đưa xe đến gara của Phụ Tùng Frey để được đội ngũ kỹ thuật viên kiểm tra, chẩn đoán và bảo dưỡng đúng cách giúp xe vận hành ổn định.
Câu hỏi thường gặp về cách đo cảm biến trục khuỷu
Khi đo cảm biến trục khuỷu thì cần tháo cảm biến ra không?
Khi đo không nhất thiết phải tháo cảm biến ra. Bạn có thể đo trực tiếp trên giắc cắm khi đã tắt máy. Tuy nhiên, trong một số trường hợp cần kiểm tra chi tiết thì nên tháo ra để đo chính xác hơn.
Nếu đồng hồ đo không hiển thị, cảm biến có bị hỏng không?
Đồng hồ không hiển thị chưa chắc cảm biến đã hỏng. Có thể do kẹp que đo sai, giắc tiếp xúc kém hoặc đồng hồ VOM gặp vấn đề.
Nếu đo cảm biến trục khuỷu sai cách, có gây hỏng không?
Đo sai cách thường không làm hỏng cảm biến, nhưng sẽ cho kết quả sai, dễ khiến bạn chẩn đoán nhầm tình trạng hỏng hóc.
Đo cảm biến trục khuỷu có làm tại nhà được không?
Đo cảm biến trục khuỷu hoàn toàn có thể làm tại nhà nếu bạn có đồng hồ VOM và một chút kiến thức cơ bản về điện ô tô. Tuy nhiên, để kiểm tra chuyên sâu và chính xác nhất thì vẫn nên mang xe đến gara có máy hiện sóng hoặc máy chẩn đoán chuyên dụng.
Cách đo cảm biến trục khuỷu không chỉ giúp phát hiện sớm các sự cố tiềm ẩn mà còn đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn hơn trên mọi hành trình. Nếu bạn cần mua phụ tùng chính hãng cho xe hãy liên hệ cho Phụ Tùng Frey qua hotline 0929486042 để được tư vấn và nhận báo giá sớm nhất!
