8 Nguyên nhân xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm và cách khắc phục

Xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm thường do gioăng, phớt bị mòn, ốc xả nhớt lỏng hoặc các chi tiết như phớt trục cơ, ống dẫn, gioăng mặt máy bị hư hỏng. Khi gặp tình trạng này, cần xác định chính xác vị trí và mức độ rò rỉ, sau đó tiến hành siết chặt bu lông, thay thế gioăng/phớt hỏng hoặc đưa xe đến gara uy tín để kiểm tra và sửa chữa chuyên nghiệp.

Nguyên nhân xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm

• Gioăng và phớt bị mòn hoặc hư hỏng: Sau thời gian dài tiếp xúc nhiệt độ cao và áp suất khiến chúng cứng lại, nứt, biến dạng, tạo khe hở làm dầu rò rỉ ra ngoài.
• Ốc xả nhớt lỏng hoặc hỏng: Nếu thợ siết không đúng lực hoặc ren bị mòn, dầu sẽ rò.
• Lọc dầu hoặc gioăng lọc dầu lắp sai: Lọc dầu lắp lệch, siết quá chặt hoặc quá lỏng, hoặc gioăng lọc bị gập, dầu sẽ rò theo khe hở khi động cơ vận hành.
• Cacte dầu nứt hoặc móp: Cacte dầu dễ bị va đập bởi đá, ổ gà hoặc vật cứng trên đường gây rò rỉ dầu.
• Đường ống dẫn dầu bị hỏng: Ống bị lão hóa, nứt hoặc rạn gãy ở đầu nối khiến dầu chảy thành vệt dọc khung gầm.
• Áp suất dầu quá cao: Áp suất tăng đột ngột sẽ đẩy dầu tràn qua các gioăng, phớt hoặc lọc dầu.
• Phớt trục cơ hoặc trục cam bị mòn: Nếu phớt mòn, dầu sẽ chảy theo đường trục ra ngoài. Nếu phớt hỏng, dầu nhỏ xuống giữa khoang hộp số và động cơ, gây vết loang rõ dưới gầm.
• Hư gioăng mặt máy hoặc nứt lốc máy: Dầu sẽ rò ra ngoài hoặc lẫn với nước làm mát, làm dầu đổi màu và sinh bọt, có thể buộc phải đại tu động cơ.

Cách khắc phục dầu chảy dưới gầm

• Thay gioăng, phớt hỏng và lắp đúng tiêu chuẩn, vệ sinh bề mặt, bôi keo chuyên dụng.
• Siết chặt hoặc thay ốc xả nhớt, đảm bảo lực chuẩn để tránh rò dầu.
• Lắp đúng lọc dầu và gioăng lọc, tránh siết quá chặt.
• Sửa hoặc thay cacte dầu bị móp/nứt, thay ống dẫn dầu hỏng đúng loại.
• Kiểm tra bơm, van điều áp và hệ thống bôi trơn để tránh áp suất dầu tăng cao.
• Thay phớt trục cơ/trục cam tại gara uy tín.
• Đại tu động cơ khi gioăng mặt máy hỏng hoặc lốc máy nứt.

Cách phòng tránh xe ô tô bị chảy dầu

• Thay dầu và lọc dầu đúng chu kỳ, kiểm tra gioăng, phớt định kỳ.
• Sử dụng phụ tùng chuẩn OE, tránh hàng kém chất lượng.
• Hạn chế va chạm khi đi đường xấu, lắp tấm chắn gầm nếu cần.
• Sau mỗi chuyến đi dài, quan sát gầm xe để phát hiện rò rỉ sớm.
• Đỗ xe trên nền bằng phẳng, tránh vật sắc nhọn và gồ ghề.

Khi gặp tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm, nhiều chủ xe lo lắng không biết nguyên nhân từ đâu và nghiêm trọng thế nào. Đây là dấu hiệu cảnh báo hệ thống bôi trơn hoặc gioăng, phớt đang gặp vấn đề. Bài viết này sẽ cùng bạn tìm hiểu cách kiểm tra, nguyên nhân phổ biến cũng như giải pháp khắc phục hiệu quả.

Cách kiểm tra và xác định vị trí rò rỉ dầu

Quan sát trực tiếp gầm ô tô

Trước tiên, bạn nên rửa sạch gầm và khoang động cơ. Sau đó, nổ máy khoảng 5–10 phút và quan sát xem dầu bắt đầu rỉ từ đâu. Cách này thường cho kết quả rõ nhất nếu vết rò không quá nhỏ.

Theo dõi mức dầu của xe

Hãy kiểm tra que thăm dầu hoặc đồng hồ báo mức dầu. Nếu lượng dầu tụt nhanh chỉ sau vài ngày sử dụng, đó là dấu hiệu rò rỉ nặng, cần xử lý sớm để tránh động cơ thiếu bôi trơn.

Sử dụng dung dịch phát quang UV

Trong những trường hợp khó phát hiện, có thể dùng dung dịch UV đổ vào dầu động cơ. Khi soi bằng đèn UV, bạn sẽ dễ dàng nhìn thấy đường dầu chảy để xác định chính xác vị trí rò rỉ.

Xác định theo vị trí rò dầu thường gặp

• Gần đáy máy: Do cacte dầu, ốc xả nhớt hoặc gioăng cacte hỏng.
• Giữa thân máy: Liên quan đến lọc dầu, gioăng nắp cò hoặc gioăng nắp thời gian.
• Đầu hoặc đuôi máy: Thường do phớt trục cơ trước hoặc sau bị mòn.

8 nguyên nhân xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm

Hiện tượng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Dưới đây là 8 lý do phổ biến nhất mà bạn cần nắm rõ để có cách xử lý đúng:

Gioăng và phớt bị mòn hoặc hư hỏng

Gioăng và phớt thường làm bằng cao su hoặc vật liệu tổng hợp, có nhiệm vụ ngăn dầu thoát ra ngoài. Sau thời gian dài tiếp xúc nhiệt độ cao và áp suất liên tục khiến chúng cứng lại, nứt, biến dạng, tạo khe hở làm dầu rò rỉ ra ngoài.

Ốc xả nhớt lỏng hoặc hỏng

Ốc xả nhớt nằm ở đáy cacte, mỗi lần thay dầu đều phải tháo ra. Nếu thợ siết không đúng lực hoặc ren bị mòn, dầu sẽ rò ngay tại vị trí này. Vết rò thường nhìn thấy rõ khi xe vừa thay dầu.

Lọc dầu hoặc gioăng lọc dầu lắp sai

Lọc dầu cần lắp đúng khớp và siết chuẩn lực. Nếu lắp lệch, siết quá chặt hoặc quá lỏng, hoặc gioăng lọc bị gập, dầu sẽ rò theo khe hở này khi động cơ vận hành. Đây là lỗi thường phát sinh sau bảo dưỡng xe ô tô nếu dùng lọc kém chất lượng.

Nếu bạn cần mua lọc dầu chất lượng, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua 0929486042 để được tư vấn và báo giá nhanh chóng.

Cacte dầu nứt hoặc móp

Cacte dầu nằm ở vị trí thấp nhất của động cơ, dễ bị va đập bởi đá, ổ gà hoặc vật cứng trên đường. Một vết nứt nhỏ cũng đủ để dầu chảy liên tục dưới gầm. Ngoài ra, nếu cacte bị móp, bề mặt ép gioăng không còn phẳng, dầu cũng dễ rò rỉ.

Đường ống dẫn dầu bị hỏng

Các ống dẫn dầu thường bằng cao su hoặc kim loại mềm. Khi xe hoạt động lâu năm, ống bị lão hóa, nứt hoặc rạn gãy ở đầu nối. Kết quả là dầu chảy thành vệt dọc khung gầm, khó phát hiện nếu không vệ sinh và kiểm tra kỹ.

Áp suất dầu quá cao

Hệ thống bôi trơn có van điều áp để kiểm soát áp suất. Khi bơm dầu kẹt hoặc van hỏng, áp suất tăng đột ngột sẽ đẩy dầu tràn qua các gioăng, phớt hoặc lọc dầu. Lỗi này ít gặp nhưng rất nguy hiểm vì có thể làm nhiều bộ phận cùng lúc bị rò dầu.

Phớt trục cơ hoặc trục cam bị mòn

Phớt trục cơ trước, phớt trục cơ sau và phớt trục cam chịu áp lực quay lớn. Khi bề mặt phớt mòn, dầu sẽ chảy theo đường trục ra ngoài. Nếu phớt trục cơ sau hỏng, dầu thường nhỏ xuống giữa khoang hộp số và động cơ, gây vết loang rõ dưới gầm.

Hư gioăng mặt máy hoặc nứt lốc máy

Hư gioăng mặt máy là nguyên nhân nghiêm trọng nhất. Khi gioăng mặt máy hư, dầu sẽ rò ra ngoài hoặc lẫn với nước làm mát, làm dầu đổi màu và sinh bọt. Trường hợp lốc máy bị nứt do quá nhiệt hoặc va chạm mạnh, dầu rò rỉ nhiều, gây mất bôi trơn nhanh chóng và có thể buộc phải đại tu động cơ.

Nếu xe của bạn gặp một trong những nguyên nhân trên, hãy kiểm tra và thay thế phụ tùng kịp thhệ, liên hệ Phụ Tùng Frey qua 0929486042 để được tư vấn và báo giá nhanh chóng.

Cách khắc phục xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm

Việc khắc phục tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm cần được thực hiện càng sớm càng tốt để tránh hư hỏng nặng cho động cơ.

• Thay thế gioăng, phớt hư hỏng: Cần thay mới bằng phụ tùng chuẩn OE để đảm bảo độ kín khít. Khi lắp đặt, thợ kỹ thuật sẽ vệ sinh bề mặt tiếp xúc và bôi lớp keo chuyên dụng để tăng độ bền.
• Siết chặt hoặc thay mới ốc xả nhớt: Trong trường hợp ốc xả lỏng hoặc ren hỏng, có thể xử lý bằng cách siết chặt đúng lực hoặc thay ốc mới. Đây là thao tác đơn giản nhưng phải chuẩn xác, nếu không sẽ tiếp tục gây rò dầu.
• Lắp đúng lọc dầu và gioăng lọc dầu: Nếu dầu rò từ khu vực lọc dầu, giải pháp là kiểm tra và thay lọc mới. Việc lắp đặt cần đúng quy trình, tránh siết quá chặt khiến gioăng bị biến dạng.
• Sửa hoặc thay cacte dầu: Cacte bị móp có thể tháo ra gia công lại bề mặt. Nếu bị nứt, cần thay mới hoàn toàn để đảm bảo độ kín.
• Thay ống dẫn dầu bị hỏng: Đường ống dẫn dầu nứt hoặc rạn gãy nên được thay mới. Khi thay, cần chọn đúng loại ống tương thích với dòng xe để tránh rò rỉ trở lại.
• Xử lý áp suất dầu cao bất thường: Trường hợp áp suất dầu quá cao, cần kiểm tra bơm dầu, van điều áp và hệ thống bôi trơn. Đây là lỗi kỹ thuật phức tạp, thường phải nhờ gara chuyên nghiệp can thiệp.
• Thay phớt trục cơ hoặc trục cam: Nếu phớt bị mòn, kỹ thuật viên sẽ tháo các chi tiết liên quan để thay mới. Công việc này đòi hỏi tay nghề và dụng cụ chuyên dụng, vì vậy nên thực hiện tại gara uy tín.
• Đại tu khi gioăng mặt máy hỏng hoặc lốc máy nứt: Xe cần được tháo động cơ để thay gioăng mặt máy hoặc gia công/ thay mới lốc máy. Chi phí thường cao, vì vậy việc phát hiện sớm là vô cùng quan trọng.

Những nguy hiểm khi xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm

Hiện tượng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm không chỉ gây phiền toái mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro nghiêm trọng nếu không xử lý kịp thời.

• Nguy cơ hỏng động cơ: Khi dầu rò rỉ nhiều, động cơ thiếu bôi trơn dẫn đến ma sát tăng, sinh nhiệt lớn, nhanh gây mòn bạc, piston và có thể dẫn đến bó máy.
• Tăng chi phí sửa chữa: Nếu phát hiện và xử lý sớm, chỉ cần thay gioăng, phớt hoặc phụ tùng nhỏ. Nhưng khi để lâu, sự cố có thể lan sang nhiều bộ phận, buộc phải đại tu động cơ hoặc thay thế linh kiện đắt tiền.
• Gây nguy hiểm khi vận hành: Dầu rò rỉ xuống gầm có thể bám vào hệ thống phanh hoặc lốp, làm tăng nguy cơ trượt bánh. Khi dầu chảy ra ngoài gặp nhiệt độ cao cũng có khả năng gây cháy nổ.
• Ô nhiễm môi trường: Dầu rò xuống mặt đường không chỉ gây mùi khó chịu mà còn làm trơn trượt bề mặt, tiềm ẩn nguy hiểm cho các phương tiện khác. Dầu thấm xuống đất gây ô nhiễm nguồn nước và môi trường xung quanh.

Nguy hiểm nhất là chủ xe thường coi nhẹ hiện tượng chảy dầu, nhưng thực tế chỉ cần vài trăm km chạy khi dầu bị thiếu đã đủ để động cơ hỏng nặng, chi phí sửa chữa gấp nhiều lần so với việc thay thế sớm gioăng, phớt hoặc phụ tùng.

Cách phòng tránh xe ô tô bị chảy dầu

Để ngăn ngừa tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm, chủ xe cần chú ý đến việc chăm sóc định kỳ, sử dụng phụ tùng chất lượng và cách vận hành hàng ngày.

• Thay dầu và lọc dầu đúng chu kỳ (5.000 – 10.000 km) giúp loại bỏ cặn bẩn, đồng thời kiểm tra gioăng và phớt để phát hiện sớm dấu hiệu rò rỉ.
• Ưu tiên gioăng, phớt, lọc dầu chuẩn OE từ nhà cung cấp uy tín. Phụ tùng kém chất lượng thường nhanh xuống cấp và dễ gây chảy dầu trở lại.
• Đi đường xấu nên giảm tốc, tránh ổ gà, đá lớn. Nếu di chuyển thường xuyên ở địa hình xấu, nên lắp tấm chắn gầm để bảo vệ cacte dầu.
• Sau chuyến đi dài, hãy quan sát dưới gầm xem có vết dầu loang không. Phát hiện sớm sẽ giúp xử lý nhanh và tiết kiệm chi phí.
• Luôn đỗ xe trên nền bằng phẳng, tránh chỗ có vật sắc nhọn hoặc gồ ghề có thể làm cacte và ống dẫn dầu bị cọ sát, gây rò rỉ.

>>> Có thể bạn quan tâm: Thời điểm cần thay dầu hộp số ô tô và những điều cần lưu ý

Câu hỏi thường gặp về xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm

Chi phí sửa xe rò rỉ dầu bao nhiêu?

Nếu chỉ thay gioăng, phớt hoặc ốc xả, giá có thể từ vài trăm nghìn đến vài triệu đồng. Nhưng nếu hỏng gioăng mặt máy hoặc nứt lốc máy, chi phí có thể lên đến hàng chục triệu đồng.

Kiểm tra dầu định kỳ bao lâu 1 lần?

Nên kiểm tra mức dầu bằng que thăm hoặc cảm biến trên xe ít nhất 2 tuần/lần, đặc biệt sau các chuyến đi dài. Việc này giúp phát hiện nhanh tình trạng tụt dầu bất thường.

Chảy dầu lâu ngày có thể làm khung gầm bị ăn mòn không?

Có. Dầu bám lâu ngày sẽ hút bụi bẩn, gây han gỉ, ảnh hưởng đến các chi tiết gầm. Ngoài ra, dầu có thể bám vào phanh và cao su chân máy, làm giảm độ an toàn khi vận hành.

Khi gặp tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm, chủ xe tuyệt đối không nên xem nhẹ vì đây là dấu hiệu cảnh báo nhiều hư hỏng tiềm ẩn trong động cơ. Nếu bạn cần phụ tùng thay thế chuẩn OE cho các dòng xe châu Âu, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey Việt Nam qua hotline 0929486042 để được tư vấn và hỗ trợ nhanh chóng.