Xe bị thổi gioăng mặt máy có đi được không? Chi phí sửa bao nhiêu

Xe bị thổi gioăng mặt máy có đi được không là điều khiến nhiều tài xế băn khoăn khi xe đột ngột nóng máy, hao nước làm mát. Nếu không xử lý đúng cách, tình trạng này có thể khiến động cơ hỏng nặng, tiêu tốn chi phí sửa chữa cao và ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.

Xe bị thổi gioăng mặt máy có đi được không?

Xe bị thổi gioăng mặt máy không nên tiếp tục chạy xe. Lúc này, nước làm mát có thể lọt vào buồng đốt, hoặc dầu bị rò rỉ, khiến động cơ nhanh chóng bị nóng, mất công suất và có thể hư hỏng nặng hơn nếu cứ cố chạy tiếp.

Bạn chỉ nên khởi hành xe trong quãng đường rất ngắn (dưới 500 m) với tốc độ rất thấp để đưa xe vào gara, tuyệt đối không chạy đường trường hoặc tải nặng. Tốt nhất nên cứu hộ kéo xe hoặc dùng xe nâng chuyên dụng để tránh rủi ro phát sinh hỏng hóc nghiêm trọng hơn.

Chi phí sửa xe bị thổi gioăng mặt máy là bao nhiêu?

Thông thường, bộ gioăng mặt máy chính hãng có giá dao động khoảng 1,5–3 triệu đồng, trong khi những dòng xe châu Âu hạng sang như Mercedes-Benz thường phải chi 3–5 triệu đồng cho cùng hạng gioăng do yêu cầu vật liệu và gia công cao hơn.

Nếu khi tháo đầu máy phát hiện mặt máy hoặc xi-lanh bị cong, cần gia công phẳng lại bề mặt với chi phí bổ sung khoảng 500.000–1.000.000 ₫. Phần công tháo lắp, kiểm tra và siết bu-lông đạt đúng moment tiêu chuẩn tốn khoảng 4–6 tiếng làm việc, với mức thù lao từ 200.000–300.000 ₫/giờ, tương đương 800.000–1.800.000 ₫ cho toàn bộ công thợ.

Tổng lại, chi phí thay gioăng mặt máy cơ bản rơi vào khoảng:

• Xe phổ thông: 2.300.000–4.800.000 ₫
• Xe châu Âu cao cấp (Mercedes, Audi, BMW…): 4.800.000–7.800.000 ₫

Trong trường hợp phát sinh phải thay piston, xéc-măng hoặc phục hồi các chi tiết hư hỏng nặng, đặc biệt với các mẫu Mercedes, ngân sách có thể lên tới 10 – 30 triệu đồng hoặc hơn. Thời gian sửa chữa thường mất 1 – 2 ngày, tùy tình trạng xe và phụ tùng có sẵn hay không. Liên hệ ngay Phụ Tùng Frey qua hotline 0929486042 để được tư vấn miễn phí, mua gioăng mặt máy và đặt lịch sửa chữa nhanh chóng!

Dấu hiệu xe bị thổi gioăng mặt máy

Khi gioăng mặt máy bị hỏng, xe thường xuất hiện một số dấu hiệu rõ ràng mà bạn hoàn toàn có thể nhận ra nếu chú ý:

• Khói trắng dày đặc từ ống xả: Khi nước làm mát lọt vào buồng cháy, sẽ bốc hơi theo đường ống xả, tạo ra khói trắng liên tục, nhất là khi khởi động hoặc tăng ga.
• Dầu máy chuyển màu sữa: Mở nắp bình dầu hoặc dùng que thăm dầu, nếu thấy dầu có màu vàng nhạt, sệt như sữa (do nước trộn vào), nghĩa là gioăng mặt máy đã hở.
• Nước làm mát tụt nhanh: Bạn châm nước đầy bình nhưng chỉ sau vài hôm là cạn, dù không hề thấy rò rỉ dưới gầm xe.
• Bọt khí xuất hiện trong két nước hoặc bình phụ: Khi động cơ vận hành, áp suất từ buồng đốt đẩy khí nóng vào hệ thống làm mát, gây bọt khí nổi lên trong bình phụ. Dù không có dấu hiệu rò rỉ bên ngoài, mực nước vẫn liên tục lên xuống thất thường.
• Máy nóng bất thường: Bạn vừa chạy xe được một đoạn ngắn nhưng kim đồng hồ nhiệt độ đã vọt lên cao, thậm chí báo đỏ.
• Công suất giảm, máy giật, hụt ga: Xe ì, tăng tốc kém, thậm chí giật nhẹ khi chạy, vòng tua không tải dao động mạnh, chạy không mượt, nhất là khi máy lạnh hoạt động.
• Mùi khét hoặc mùi nước làm mát trong khoang động cơ: Bạn ngửi thấy mùi lạ giống mùi cháy của dầu, hay mùi ngọt của nước làm mát lan tỏa khi máy nổ thì nên kiểm tra xe ngay.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng thổi gioăng mặt máy

Hiện tượng này thường bắt nguồn từ một số lý do sau:

Nhiệt độ động cơ tăng cao bất thường

Khi nước làm mát bị cạn hoặc két nước bị tắc, nhiệt độ trong khoang động cơ sẽ tăng cao. Nhiệt này làm gioăng bị co giãn liên tục, lâu dần sẽ nứt, phồng hoặc cháy, dẫn đến rò rỉ nước và dầu.

Xe bị “đi ẩu” hoặc hoạt động quá sức

Nếu bạn thường xuyên chạy xe tốc độ cao trong thời gian dài, lên dốc liên tục hoặc chở quá tải, động cơ sẽ làm việc căng hơn bình thường, khiến áp lực và nhiệt độ trong máy tăng cao, gây hỏng gioăng nhanh chóng.

Không bảo dưỡng xe định kỳ

Việc không thay dầu đúng hạn, không kiểm tra két nước hay quạt tản nhiệt khiến động cơ tích tụ cặn bẩn và sinh nhiệt nhiều hơn. Nhiệt độ tăng quá mức mà không có giải pháp tản nhiệt sẽ khiến gioăng bị phá hủy theo thời gian.

Lắp gioăng kém chất lượng hoặc sai kỹ thuật

Nếu gara sử dụng gioăng rẻ tiền, không đúng chuẩn hoặc trong quá trình lắp đặt bị siết ốc không đều, đặt lệch… thì sau một thời gian ngắn sử dụng, gioăng sẽ mất độ kín, dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng.

Biện pháp phòng tránh tình trạng thổi gioăng mặt máy

Một số phòng tránh, bạn nên lưu ý:

• Bảo dưỡng định kỳ hệ thống làm mát: Định kỳ 6 – 12 tháng kiểm tra két nước, đường ống, van hằng nhiệt và két két phụ để phát hiện sớm vết nứt hay rò rỉ.
• Giám sát nhiệt độ động cơ liên tục: Theo dõi đồng hồ nhiệt độ/đèn báo quá nhiệt khi vận hành. Nếu kim đồng hồ vượt ngưỡng giữa – vạch đỏ (thường 90 – 100 °C), tấp vào lề để kiểm tra ngay.
• Sử dụng chất làm mát phù hợp: Luôn dùng nước làm mát chuẩn như Glysantin G40, đúng tỷ lệ pha (thường là tỉ lệ 50:50). Tránh pha loãng với nước lã. Nếu cần thêm nước, ưu tiên nước cất hoặc nước đã qua lọc RO để giảm khoáng chất gây ăn mòn và đóng cặn.

• Thay gioăng mặt máy đúng kỳ hạn: Với xe đã lăn bánh trên 100.000 km hoặc >5 – 7 năm sử dụng, kiểm tra độ đàn hồi và kín khít của gioăng khi đại tu hoặc bảo dưỡng lớn. Thay gioăng chất lượng cao như hàng Frey chính hãng ngay khi phát hiện dấu hiệu mòn, rách hoặc biến dạng để tránh hỏng nặng kéo theo hư hại block xi-lanh.

• Lái xe và vận hành hợp lý: Nên để máy chạy không tải cho nước làm mát đạt nhiệt độ làm việc (~80 – 90 °C) trước khi gia tốc mạnh. Hạn chế chạy đô thị đông đúc hoặc dừng, khởi động liên tục ở điều kiện nhiệt độ môi trường cao, có thể cho xe nghỉ để giảm nhiệt độ.

Xe Mercedes bị thổi gioăng mặt máy khác gì so với các xe phổ thông khác?

Khi Mercedes bị thổi gioăng mặt máy, mức độ nghiêm trọng và chi phí sửa chữa thường cao hơn so với xe phổ thông, vì:

• Cấu tạo phức tạp: Động cơ Mercedes sử dụng nhiều công nghệ hiện đại như turbo tăng áp, làm mát khí nạp, dẫn đến áp suất và nhiệt độ vận hành cao. Khi gioăng bị hở, các lỗi phát sinh có thể lan rộng rất nhanh.
• Phụ tùng đặc thù, khó thay thế: Gioăng mặt máy của Mercedes không phổ biến, thường phải đặt chính hãng, nên thời gian chờ và giá thành cao hơn.
• Chi phí nhân công cao: Việc tháo lắp, căn chỉnh lại đầu máy của Mercedes yêu cầu kỹ thuật viên có tay nghề cao và dụng cụ chuyên dụng, nên chi phí có thể gấp 2–3 lần xe thường.
  Chi phí ước tính:

• Thay gioăng mặt máy Mercedes có thể dao động từ 10 – 25 triệu đồng, chưa kể nếu phải gia công mặt máy hoặc thay thêm các chi tiết khác như phớt, bulong chịu lực, két nước, tổng chi phí có thể vượt 30 triệu đồng.

Xe bị thổi gioăng mặt máy có đi được không? Đây là lỗi nghiêm trọng có thể gây hỏng nặng động cơ nếu không phát hiện sớm. Để tránh rủi ro, hãy liên hệ ngay với Phụ Tùng Frey qua Zalo/Hotline 0929486042 điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí và đảm bảo chất lượng phụ tùng.