Xe bị chảy nhớt ở cần số thường do phớt, gioăng cao su mòn, lắp đặt sai kỹ thuật hoặc cơ cấu bên trong hộp số hư hỏng, kèm theo các dấu hiệu như vệt nhớt dưới gầm, cần số cứng hoặc mùi dầu cháy. Khắc phục bằng thay phớt/gioăng, siết ốc, kiểm tra dầu và cơ khí, hoặc mang xe đến garage chuyên nghiệp nếu rò rỉ nặng.

Nguyên nhân gây chảy nhớt ở cần số

Phớt, gioăng cao su mòn/hỏng: Cao su chai, nứt hoặc mất đàn hồi, dầu rò ra trục cần số, thường xảy ra sau 70.000–100.000 km.
Lắp đặt/sửa chữa sai kỹ thuật: Phớt lệch, mép làm kín xước, siết không đúng lực khiến dầu rò sớm.
Dầu hộp số quá cũ hoặc quá đầy: Dầu già cỗi giảm ổn định, dầu châm quá mức gây áp lực, cả hai làm chảy nhớt.
Hư hỏng cơ khí bên trong hộp số: Trục, vòng bi, răng mòn tạo khe hở, dầu rò tại chân cần số.
Va chạm gầm xe: Leo lề, ổ gà làm cong trục hoặc nứt chi tiết làm kín, phớt nhanh xuống cấp.
Áp suất dầu không ổn định: Tắc đường dầu hoặc van hỏng đẩy dầu qua chỗ làm kín yếu.
Dầu không đúng loại/kém chất lượng: Làm phớt nhanh mòn, chảy nhớt sớm.
Nhiệt độ vận hành cao: Chạy tải nặng, đường đèo, kẹt xe khiến phớt lão hóa, mất kín.

Cách khắc phục xe chảy nhớt ở cần số

Thay phớt/gioăng: Thay các chi tiết cao su chai cứng, nứt, lắp đúng vị trí để đảm bảo kín dầu.
Siết ốc hoặc thay long đền: Kiểm tra và siết đúng lực; thay long đền biến dạng để khắc phục rò rỉ nhẹ.
Xử lý ốc lờn ren: Phục hồi hoặc xử lý ren hỏng để tránh dầu tiếp tục rò.
Kiểm tra và sửa lốc máy: Xử lý vết nứt nhỏ hoặc thay chi tiết hư hỏng sau va chạm.
Kiểm tra dầu hộp số: Thay dầu đúng loại, đúng mức để hệ thống vận hành ổn định.
Kiểm tra cơ khí bên trong hộp số: Đánh giá trục, vòng bi, bánh răng mòn để xử lý triệt để.
Mang xe đến garage chuyên nghiệp: Với rò nhớt phức tạp, kỹ thuật viên có thiết bị và kinh nghiệm sẽ xử lý chính xác, tiết kiệm chi phí.

Xe bị chảy nhớt ở cần số là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm kín của hộp số đang gặp vấn đề. Với lỗi xe bị chảy nhớt ở cần số, dầu thường rò ra khu vực chân cần số hoặc gầm xe, gây hao dầu và ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng sang số. Nếu không xử lý sớm, hư hỏng có thể lan sâu và làm tăng chi phí sửa chữa.

Mục lục

1 Nguyên nhân gây chảy nhớt ở cần số
2 Dấu hiệu nhận biết xe bị chảy nhớt ở cần số
3 Khắc phục xe bị chảy nhớt ở cần số
4 Hậu quả khi để chảy nhớt ở cần số lâu
5 Những thắc mắc phổ biến khi xe bị chảy nhớt ở cần số

Nguyên nhân gây chảy nhớt ở cần số

Trong quá trình kiểm tra, chảy nhớt ở cần số thường do lỗi làm kín, sửa chữa sai kỹ thuật hoặc điều kiện vận hành không phù hợp. Xác định đúng nguyên nhân giúp xử lý triệt để, tránh thay sai phụ tùng và hỏng hóc hộp số

Phớt, gioăng cao su mòn hoặc hỏng

Phớt và gioăng cao su tại vị trí chân cần số có nhiệm vụ ngăn dầu hộp số rò ra ngoài. Sau thời gian dài sử dụng, cao su bị chai cứng, nứt hoặc mất đàn hồi khiến dầu thấm dần lên trục cần số. Trên nhiều xe chạy trên 70.000–100.000 km.

Lắp đặt, sửa chữa sai kỹ thuật

Nhiều trường hợp xe bị chảy nhớt ở cần số xuất hiện ngay sau khi vừa sửa hộp số hoặc tháo lắp cụm cần số. Phớt bị lắp lệch, mép làm kín bị xước hoặc siết không đúng lực đều có thể khiến dầu rò rỉ sớm.

Dầu hộp số quá cũ hoặc quá đầy

Dầu hộp số sử dụng lâu ngày sẽ giảm độ ổn định nhiệt, dễ sủi bọt và làm áp suất tăng bất thường. Ngược lại, khi châm dầu vượt mức cho phép, dầu bị ép ngược lên các vị trí làm kín, đặc biệt là khu vực chân cần số. Cả hai tình trạng này đều khiến phớt nhanh mất kín và phát sinh chảy nhớt.

Phụ Tùng Frey sẵn sàng hỗ trợ tư vấn đúng loại dầu hộp số theo từng dòng xe, kiểm tra mức dầu chuẩn và cung cấp phụ tùng phớt – gioăng đạt chuẩn OE, giúp gara và chủ xe xử lý triệt để, tiết kiệm thời gian và chi phí. Liên hệ chúng tôi qua Hotline: 0929486042.

Hư hỏng cơ học bên trong hộp số (trục, vòng bi, răng hộp số)

Khi trục, vòng bi hoặc bánh răng bị mòn, độ rơ trục tăng vượt ngưỡng cho phép, khiến phớt không còn ôm sát trục như thiết kế ban đầu. Dầu sẽ theo khe hở này rò ra ngoài và thường tập trung tại chân cần số. Nếu chỉ thay phớt mà không xử lý phần cơ khí, hiện tượng chảy nhớt sẽ tái phát rất nhanh.

Va chạm hoặc va đập mạnh vào gầm xe

Xe từng leo lề, sập ổ gà lớn hoặc va đập gầm có thể làm cong nhẹ trục hoặc nứt vỡ chi tiết làm kín. Ban đầu xe có thể chưa chảy dầu ngay, nhưng sau một thời gian vận hành, phớt bị lệch tâm sẽ nhanh xuống cấp và bắt đầu rò nhớt tại khu vực cần số.

Áp suất dầu hộp số không ổn định

Khi đường dầu bị tắc hoặc van điều áp hoạt động sai, áp suất dầu tăng cao hơn mức thiết kế sẽ đẩy dầu tràn qua các vị trí làm kín yếu. Tình trạng này thường biểu hiện rõ khi xe chạy nóng hoặc đi đường dài, và dầu có xu hướng rò ra tại chân cần số trước tiên.

Sử dụng dầu không đúng loại hoặc kém chất lượng

Mỗi loại hộp số yêu cầu độ nhớt và phụ gia riêng, đặc biệt là khả năng tương thích với phớt cao su. Việc dùng sai loại dầu hoặc dầu kém chất lượng có thể làm phớt chai cứng, trương nở hoặc ăn mòn nhanh, khiến hiện tượng chảy nhớt xuất hiện sớm hơn nhiều so với tuổi thọ bình thường.

Nhiệt độ vận hành quá cao

Xe thường xuyên chạy tải nặng, đi đèo dốc hoặc kẹt xe kéo dài khiến nhiệt độ hộp số tăng cao liên tục. Nhiệt độ vượt ngưỡng làm cao su phớt lão hóa nhanh, mất đàn hồi và khả năng làm kín, từ đó phát sinh chảy nhớt ở khu vực cần số.

Dấu hiệu nhận biết xe bị chảy nhớt ở cần số

Các dấu hiệu dưới đây thường xuất hiện từ nhẹ đến nặng. Chỉ cần xuất hiện 1–2 dấu hiệu, khả năng cao xe đã bắt đầu rò nhớt tại khu vực cần số.

Xuất hiện vệt nhớt dưới cần số hoặc gầm xe: Quan sát thấy khu vực chân cần số luôn ẩm nhớt, bám nhiều bụi bẩn do dầu rò rỉ lâu ngày. Sau khi xe đỗ qua đêm, dưới gầm có thể xuất hiện vệt nhớt loang hoặc nhớt nhỏ giọt xuống nền với màu đỏ nâu hoặc vàng sẫm.

Cần số cứng, khó về số hoặc có cảm giác lỏng số: Khi thao tác cần số, người lái cảm thấy nặng tay, vào số không còn dứt khoát và chính xác như trước. Trên xe số tự động, hiện tượng trễ số khi tăng tốc hoặc chuyển số chậm xuất hiện rõ rệt.

Xuất hiện mùi dầu cháy hoặc mùi nóng bất thường: Sau khi xe chạy đường dài hoặc dừng xe ngay sau vận hành, có thể ngửi thấy mùi khét nhẹ phát ra từ gầm xe hoặc khoang động cơ. Mùi này xuất hiện do nhớt hộp số rò ra ngoài và bám vào các chi tiết đang nóng.

Phát sinh tiếng kêu lạ khi chuyển số: Khi vào số D hoặc R, xe phát ra tiếng lạch cạch kèm rung nhẹ, đặc biệt rõ ở tốc độ thấp. Tiếng kêu này thường tăng dần theo thời gian nếu lượng dầu hộp số bị thiếu do rò rỉ.

Nếu bạn gặp 1-2 dấu hiệu trên, hãy liên hệ ngay đến Phụ Tùng Frey qua 0929486042 để được đặt lịch hỗ trợ kịp thời,

Khắc phục xe bị chảy nhớt ở cần số

Mang xe đến gara để kiểm tra và xử lý dứt điểm

Đây là cách được khuyến nghị trong hầu hết các trường hợp. Khi nhớt đã chảy ra bên ngoài, nghĩa là hệ thống làm kín bên trong hộp số không còn đảm bảo, và tình trạng này sẽ không tự hết theo thời gian.

Việc mang xe đến gara giúp xác định chính xác dầu đang rò từ đâu, là phớt cần số, gioăng hay trục điều khiển số. Gara có thể đánh giá mức độ ảnh hưởng đến dầu hộp số để tránh tình trạng thiếu dầu về sau.

Theo dõi tạm thời nếu chỉ thấm nhẹ, chưa chảy thành giọt

Khu vực chân cần số chỉ hơi ẩm dầu, chưa nhỏ xuống sàn và xe vẫn vào số bình thường. Khi đó, chủ xe có thể chọn cách theo dõi ngắn hạn thay vì sửa ngay. Tuy nhiên, cách này chỉ phù hợp khi nhớt thấm rất nhẹ và cần được kiểm tra lại sau một thời gian ngắn sử dụng. Nếu thấy dầu xuất hiện trở lại nhanh hoặc lan rộng hơn, việc sửa chữa vẫn là cần thiết.

Châm bổ sung dầu để sử dụng tạm thời

Một số chủ xe vì cần di chuyển gấp nên chọn cách châm thêm dầu hộp số để tiếp tục sử dụng trong thời gian ngắn. Cách này không phải là khắc phục, mà chỉ giúp xe vận hành tạm thời khi chưa thể mang đi sửa.

Giải pháp này tiềm ẩn rủi ro nếu áp dụng kéo dài, đặc biệt với xe số tự động, vì mức dầu hộp số rất nhạy cảm. Nếu dầu tiếp tục rò mà không được xử lý, nguy cơ hư hỏng các chi tiết bên trong là khá cao.

Tự kiểm tra, vệ sinh bên ngoài để đánh giá tình trạng

Với những chủ xe muốn nắm sơ bộ tình hình trước khi quyết định sửa, việc vệ sinh khu vực quanh cần số và theo dõi lại là điều có thể làm. Cách này giúp phân biệt được đâu là dầu mới chảy và đâu là dầu cũ còn bám lại.

Dù vậy, việc tự kiểm tra chỉ mang tính tham khảo, vì không thể xác định chính xác nguyên nhân gây chảy nhớt bên trong hộp số. Do đó, đây không nên xem là giải pháp xử lý lâu dài.

Bạn đang tìm gara xử lý vấn đề này, liên hệ Phụ Tùng Frey qua 0929486042 để được kỹ thuật viên có chuyên môn cao xử lý giúp bạn.

Hậu quả khi để chảy nhớt ở cần số lâu

Xe bị chảy nhớt ở cần số không phải lỗi có thể bỏ qua. Nếu tiếp tục sử dụng xe trong tình trạng này, hậu quả sẽ tăng dần theo thời gian và thường kết thúc bằng những hư hỏng tốn kém.

Hỏng hộp số, chi phí sửa cao: Khi nhớt hộp số bị rò rỉ, lượng dầu bên trong giảm xuống mức không đủ để bôi trơn và làm mát. Các bánh răng, trục và vòng bi phải làm việc trong điều kiện ma sát lớn, dẫn đến mòn nhanh và sinh nhiệt cao.
Giảm khả năng vận hành, tăng rủi ro an toàn: Thiếu nhớt khiến hộp số phản hồi chậm và hoạt động không còn chính xác. Xe thường xuất hiện hiện tượng vào số trễ, chuyển số giật và rung khi tăng tốc, làm cảm giác lái kém đi rõ rệt.
Dầu tràn làm bẩn gầm xe, ăn mòn chi tiết, nguy cơ cháy: Dầu bám lâu ngày làm hư cao su, gioăng và các chi tiết xung quanh, khiến phạm vi hư hỏng lan rộng. Khi nhớt tiếp xúc với các bộ phận có nhiệt độ cao, xe có thể phát sinh mùi khét và tiềm ẩn nguy cơ cháy nếu tiếp tục vận hành.

Những thắc mắc phổ biến khi xe bị chảy nhớt ở cần số

Giá thay phớt/gioăng cần số Mercedes bao nhiêu?

Chi phí thay phớt hoặc gioăng cần số Mercedes phụ thuộc vào dòng xe, đời xe và mức độ rò nhớt. Với các trường hợp chỉ hư phớt hoặc gioăng đơn giản, chi phí thường ở mức vừa phải do thời gian sửa không quá lâu. Tuy nhiên, nếu phải tháo nhiều chi tiết hoặc xử lý thêm các hư hỏng liên quan, chi phí có thể tăng lên tương ứng. Việc kiểm tra trực tiếp sẽ cho báo giá chính xác nhất.

Chảy nhớt xuất hiện sau khi xe chạy lâu có đáng lo không?

Tình trạng chảy nhớt xuất hiện rõ hơn sau khi xe chạy lâu là dấu hiệu đáng lo. Khi xe vận hành nóng, áp suất và nhiệt độ dầu tăng cao sẽ làm lộ rõ các điểm làm kín đã yếu. Nếu tiếp tục chạy xe mà không kiểm tra, lượng nhớt sẽ hao nhanh hơn và nguy cơ hư hỏng hộp số tăng lên rõ rệt.

Mercedes C-Class số tự động chảy nhớt cần số phải làm gì?

Khi Mercedes C Class số tự động bị chảy nhớt ở cần số, chủ xe nên ngừng chạy xe đường dài và đưa xe đi kiểm tra sớm. Kỹ thuật viên cần xác định rõ nguyên nhân từ phớt, gioăng hay áp suất dầu hộp số trước khi sửa chữa. Việc xử lý sớm giúp tránh lan sang hư hỏng cơ khí bên trong và tiết kiệm đáng kể chi phí so với sửa chữa muộn.

Xe bị chảy nhớt ở cần số là dấu hiệu không nên xem nhẹ, bởi lỗi này ảnh hưởng trực tiếp đến hộp số và độ an toàn khi vận hành. Nếu bạn đang gặp tình trạng xe bị chảy nhớt ở cần số và cần tư vấn chính xác theo từng dòng xe, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua hotline 0929 486 042 để được kỹ thuật viên hỗ trợ, kiểm tra và đưa ra giải pháp phù hợp trước khi hư hỏng lan rộng.