Tổng quan ống nước Frey A2205010182 cho xe Mercedes S320/ S350/ S500
Ống nước Frey A2205010182 nằm phía trên két nước, dẫn nước làm mát vào động cơ đồng thời nối sang bình nước phụ, dùng cho các bản S-Class và CL trang bị động cơ V8.
Thông số kỹ thuật ống nước Frey A2205010182
- Mã phụ tùng: A2205010182
- Mã viết theo cách của Mercedes: 220 501 01 82, A220 501 01 82
- Tên đầy đủ: Ống nước bên trên két nước vào động cơ và bình nước phụ
- Thương hiệu: Frey
- Xuất xứ: Trung Quốc
- Vị trí lắp: Phía trên két nước, nối vào động cơ và bình nước phụ
- Nhóm động cơ: Các bản dùng máy V8
- Khối lượng: 0,597 kg
- Kích thước đóng gói: 46 × 19 × 15 cm
- Cách tra cứu: Đối chiếu mã dập trên thân ống cũ hoặc gửi số VIN trước khi đặt hàng
Chiều dài và khối lượng ở trên là hai thứ giúp bạn đối chiếu nhanh với ống đang lắp trên xe, vì hai mã ống két trên chiếc W220 chênh nhau gần mười centimet. Nếu chưa chắc, bạn gửi số VIN qua 0979 722 210 để Phụ Tùng Frey tra giúp rồi mới đặt hàng.
Dòng xe tương thích với ống nước Frey A220501018 cho xe Mercedes S320/ S350/ S500
Ống nước Frey A2205010182 được thiết kế để tương thích hoàn hảo với các dòng xe Mercedes-Benz S-Class (W220) sản xuất từ năm 1998 đến 2005, bao gồm:
| Mã thân xe | Phiên bản | Động cơ | Năm |
|---|---|---|---|
| W220, V220 | S 430 4-Matic, S 500, S 500 L, S 500 4-Matic, S 55 AMG, S 430, S 430 L | 4.3L, 5.0L, 5.4L | 10/1998 – 08/2005 |
| C215 | CL 500, CL 55 AMG | 5.0L, 5.4L | 03/1999 – 03/2006 |
Để đảm bảo sự phù hợp tuyệt đối, quý khách hàng nên kiểm tra kỹ thông tin xe (năm sản xuất, số VIN) trước khi đặt mua sản phẩm. Liên hệ ngay với Frey Việt Nam để được tư vấn chi tiết và hỗ trợ lựa chọn phụ tùng chính xác nhất.
Lợi ích khi dùng ống nước Frey A2205010182 cho xe Mercedes S320/ S350/ S500
- Giữ kín ở đúng điểm chịu áp lớn nhất: Đoạn trên két là nơi áp suất dồn về khi máy nóng, ống kín ở đây thì cả mạch giữ được áp và nước không sôi sớm.
- Bình nước phụ đứng yên qua nhiều tháng: Hết hụt nước thì bạn bỏ được việc mở ca-pô châm bù, và cũng không còn phải đoán xem nước đi đâu mất.
- Bảo vệ két nước nằm ngay bên dưới: Nước rò nhỏ xuống lá tản nhiệt lâu ngày gây ăn mòn và bít kẽ, thay ống kịp thời là giữ luôn được chiếc két.
- Đúng chiều dài cho khoang máy V8: Ống vào vừa đường đi nên không bị kéo căng cũng không tì vào chi tiết bên cạnh sau khi siết đai.
- Không khí không lọt ngược vào mạch: Điểm cao là nơi bọt khí tụ lại, ống kín giúp hệ thống hút nước từ bình phụ về thay vì hút cả không khí.
Ống A2205010182 phải chịu những điều kiện làm việc nào
- Áp suất thường trực khoảng 1,4 bar: Nắp bình nước phụ quy định mức áp này cho cả mạch, và đoạn trên két là nơi áp dồn về nhiều nhất khi máy nóng.
- Nước trong ống ở khoảng 85–95 °C: Nhiệt độ bề mặt ngoài còn cao hơn nữa vì ống hứng thêm hơi nóng bốc lên từ két và từ khối máy.
- Chu kỳ nóng nguội mỗi lần nổ và tắt máy: Cao su giãn ra rồi co lại liên tục, đây mới là thứ làm vật liệu mỏi chứ không phải nhiệt độ cao đơn thuần.
- Tiếp xúc thường xuyên với ethylene glycol và phụ gia: Dung dịch làm mát ăn mòn dần lớp lót bên trong, nhất là khi nước đã quá hạn và phụ gia cạn.
- Rung truyền từ động cơ và quạt làm mát: Chỗ ống tì vào giá đỡ chịu rung suốt quá trình vận hành, lâu ngày mòn thành rãnh trên thân ống.
Với chừng ấy thứ dồn lên cùng một đoạn cao su suốt hai chục năm, việc ống đến lúc phải thay là chuyện bình thường chứ không phải sự cố bất ngờ. Khi xe bạn bắt đầu hao nước hoặc thân ống bóp vào đã mềm nhũn, gọi 0979 722 210 kèm số VIN để Phụ Tùng Frey xác nhận đúng mã cho nhóm máy V8 rồi báo lại giá và tồn kho.












Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.