Nhiệt độ nước làm mát ô tô là bao nhiêu? Bao lâu thay 1 lần?

Nhiệt độ nước làm mát ô tô là yếu tố quan trọng giúp động cơ vận hành ổn định và bền bỉ. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu mức nhiệt bình thường, nguyên nhân khiến nhiệt độ tăng cao bất thường, cách xử lý kịp thời khi vượt ngưỡng an toàn, đặc biệt trên xe Mercedes.

Nhiệt độ nước làm mát ô tô là bao nhiêu?

Khi xe hoạt động bình thường, nhiệt độ của nước làm mát sẽ nằm trong khoảng từ 80°C đến 120°C. Tuy nhiên để xe vận hành đạt hiệu suất tốt nhất, nhiệt độ nước làm mát ô tô lý tưởng là 90°C – 105°C.

Nếu nhiệt độ quá thấp (<70°) thì động cơ khó đạt tới mức vận hành tối ưu, gây hao nhiên liệu và làm tăng sự mài mòn của các chi tiết bên trong. Ngược lại, nếu nhiệt độ vượt ngưỡng cho phép (> 120°C, hoặc kim đồng hồ báo nhiệt vượt vùng giữa, tiến gần hoặc vào vạch đỏ), thì động cơ sẽ có nguy cơ bị quá nhiệt, có thể dẫn tới các sự cố nghiêm trọng như cong vênh nắp máy, hỏng gioăng quy-lát, hoặc nghiêm trọng hơn là bó kẹt động cơ.

Thời gian thay nước làm mát ô tô thường là mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc 2 – 3 năm. Tùy theo điều kiện vận hành, xe thể thao thường có mức nhiệt cao hơn so với các xe phổ thông, và cũng bị ảnh hưởng bởi điều kiện vận hành như di chuyển trong đô thị, đường trường, địa hình đèo dốc hoặc thời tiết nắng nóng.

Nguyên nhân nhiệt độ nước làm mát ô tô tăng cao bất thường

Mức dung dịch làm mát thấp hoặc rò rỉ

Nếu mức dung dịch làm mát thấp do rò rỉ ở ống dẫn, gioăng cao su bị hở hoặc nắp két nước không kín, hệ thống sẽ không còn đủ lượng dung dịch để vận chuyển nhiệt ra ngoài, khiến nhiệt độ động cơ tăng nhanh, dễ dẫn đến sôi két nước, làm áp suất trong hệ thống vượt ngưỡng an toàn và gây nguy hiểm cho động cơ.

Van nhiệt hỏng, đóng mở sai

Nếu van bị kẹt ở vị trí đóng, dung dịch làm mát không thể lưu thông ra két tản nhiệt, nhiệt bị giữ lại trong động cơ làm nhiệt độ tăng nhanh bất thường. Nếu van luôn mở sẽ không gây quá nhiệt nhưng khiến động cơ không đủ ấm, giảm hiệu suất. 

Bơm nước hỏng hoặc yếu

Khi cánh bơm bị mòn, bạc đạn bơm bị kẹt hoặc trục bơm bị lỏng, lưu lượng dung dịch làm mát sẽ giảm mạnh, không thể mang đủ nhiệt từ động cơ ra két nước, khiến nhiệt độ động cơ tăng cao bất thường. Khi bơm nước hỏng, thường sẽ xuất hiện tiếng rít hoặc tiếng kêu lạ khi khởi động máy.

Két nước hoặc quạt làm mát bị tắc, hỏng

Két nước có thể bị tắc do bám cặn bẩn, bụi đường, lá cây mắc vào khe tản nhiệt, làm giảm khả năng tản nhiệt khi xe hoạt động. Bên cạnh đó, nếu quạt làm mát không quay hoặc quay chậm do mô-tơ hỏng hoặc cảm biến nhiệt bị lỗi, hệ thống sẽ không cung cấp đủ luồng gió làm mát khi xe dừng hoặc di chuyển chậm, khiến nhiệt độ nước làm mát ô tô tăng cao nhanh chóng.

Đường ống dẫn nước làm mát bị tắc, rò hoặc có túi khí

Cặn bẩn tích tụ lâu ngày trong hệ thống làm mát có thể gây tắc nghẽn đường ống, cản trở dòng chảy của dung dịch làm mát. Ngoài ra, nếu ống cao su bị nứt hoặc mối nối bị lỏng, không khí có thể lọt vào trong hệ thống, tạo ra túi khí khiến dung dịch làm mát không lưu thông liên tục. Cả hai vấn đề này đều khiến nhiệt độ động cơ tăng cao đột ngột và khó kiểm soát.

Gioăng quy lát bị hỏng

Gioăng quy lát bị thủng, phồng hoặc cháy sẽ làm khí nén từ buồng đốt lọt vào hệ thống làm mát, khiến dung dịch làm mát sủi bọt, mất khả năng tiếp xúc bề mặt để tản nhiệt, đồng thời làm áp suất trong két nước tăng cao. Khi đó, hệ thống làm mát sẽ mất hiệu quả, khiến động cơ bị nóng nhanh, dẫn đến nguy cơ sôi két, bó máy và hư hỏng nặng nếu không xử lý kịp thời.

Nếu xe bạn gặp các dấu hiệu quá nhiệt hoặc bất thường ở hệ thống làm mát, hãy liên hệ ngay cho cho gara sửa chữa ô tô uy tín hoặc Phụ Tùng Frey qua Hotline: 0929486042 để được hỗ trợ kiểm tra miễn phí và tư vấn giải pháp khắc phục và thay thế phụ tùng chất lượng, giá tốt. 

Cách xử lý khi nhiệt độ nước làm mát ô tô vượt ngưỡng an toàn

Khi phát hiện nhiệt độ nước làm mát ô tô tăng cao đột ngột, bạn cần xử lý ngay để tránh gây hư hỏng nặng cho động cơ:

1. Dừng xe an toàn ngay lập tức: Khi thấy đồng hồ báo nhiệt vượt mức bình thường (trên 105°C hoặc kim nhiệt lên vùng đỏ), hãy bật đèn cảnh báo, giảm tốc từ từ và dừng xe ở vị trí an toàn bên lề đường. Tuyệt đối không cố chạy tiếp, vì càng di chuyển sẽ khiến động cơ nóng lên nhanh, có thể dẫn tới bó máy hoặc nứt nắp máy.
2. Tắt máy và để xe nguội: Sau khi dừng xe, tắt động cơ ngay để ngăn nhiệt độ tiếp tục tăng. Không mở nắp két nước khi động cơ còn nóng vì áp suất bên trong có thể khiến nước sôi phun ra ngoài, gây bỏng. Chờ tối thiểu 30 phút hoặc đến khi két nước nguội hẳn, sờ thấy không còn nóng mới tiếp tục kiểm tra.
3. Kiểm tra mức nước làm mát: Khi két nước đã nguội, dùng khăn hoặc găng tay để mở nắp két nước từ từ và kiểm tra mức dung dịch. Nếu thấy thiếu, hãy bổ sung luôn dung dịch làm mát đúng loại cho xe. Trường hợp không có sẵn dung dịch làm mát, bạn có thể tạm thời châm nước lọc sạch để xe di chuyển về garage gần nhất để kiểm tra.
4. Quan sát dấu hiệu rò rỉ: Sau khi bổ sung nước làm mát, quan sát khu vực dưới gầm xe và xung quanh két nước, các đường ống dẫn xem có bị rò rỉ hay không. Nếu phát hiện nước chảy nhỏ giọt hoặc ướt các mối nối, nhiều khả năng hệ thống đang bị rò rỉ, cần khắc phục trước khi tiếp tục di chuyển.
5. Kiểm tra quạt làm mát: Khởi động xe lại, quan sát xem quạt làm mát có hoạt động khi động cơ nóng không. Nếu quạt không quay hoặc quay yếu, có thể quạt hoặc cảm biến nhiệt bị hỏng, là nguyên nhân gây quá nhiệt, cần sửa ngay.

Nếu xe bạn đang gặp tình trạng nóng máy, hãy liên hệ cho Phụ Tùng Frey qua Hotline: 0929486042 để mua nước làm mát chuẩn chất lượng, Frey cung cấp 2 loại nước làm mát pha sẵn và dung dịch đặc bạn có thể tự về pha.

Nhiệt độ dung dịch làm mát của xe tăng quá cao sẽ gây ra những tác động gì?

Khi nhiệt độ nước làm mát ô tô vượt quá mức an toàn, xe có thể gặp những hậu quả nghiêm trọng sau:

• Hư hỏng động cơ: Nhiệt độ quá cao làm piston, xilanh, gioăng quy lát và các chi tiết kim loại khác bị biến dạng, mài mòn hoặc thậm chí nóng chảy, gây thiệt hại nặng cho động cơ.
• Phá hủy hệ thống làm mát: Két nước, ống dẫn và các bộ phận nhựa có thể nứt vỡ hoặc rò rỉ, khiến nước làm mát thất thoát và giảm khả năng tản nhiệt.
• Nguy cơ cháy nổ: Nhiệt độ cực cao có thể đốt cháy các chi tiết nhựa hoặc vật liệu dễ cháy trong khoang động cơ, tiềm ẩn rủi ro cháy nổ.
• Giảm hiệu suất vận hành: Động cơ hoạt động kém ổn định, dễ mất công suất và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
• Chi phí sửa chữa lớn: Các hư hỏng liên quan đến động cơ và hệ thống làm mát thường đòi hỏi sửa chữa hoặc thay thế tốn kém.

Câu hỏi thường gặp về nhiệt độ nước làm mát ô tô

Có thể dùng nước lọc thay nước làm mát tạm thời không?

Có thể dùng nước lọc thay nước làm mát tạm thời nhưng chỉ trong trường hợp khẩn cấp và quãng đường ngắn. Nước lọc không chứa phụ gia chống gỉ, chống đông hay bôi trơn nên nếu dùng lâu dài sẽ gây đóng cặn, ăn mòn két nước và giảm khả năng tản nhiệt. Khi đã châm tạm, cần thay bằng dung dịch làm mát chuyên dụng sớm nhất có thể để bảo vệ động cơ.

Nước làm mát ô tô có mấy loại và khác nhau ra sao?

Nước làm mát phổ biến gồm loại xanh (công nghệ IAT, tuổi thọ khoảng 2 năm/40.000 km), loại đỏ hoặc hồng (OAT/HOAT, bền hơn, khoảng 5 năm/100.000 km) và một số loại vàng, cam hoặc tím tuỳ hãng. Màu sắc thể hiện công nghệ và phụ gia, không nên pha trộn khác loại vì sẽ giảm khả năng chống gỉ và gây đóng cặn.

Nhiệt độ nước làm mát có thay đổi theo từng dòng xe không?

Việc hiểu nhiệt độ nước làm mát ô tô bao nhiêu là bình thường và nắm rõ nguyên nhân nhiệt độ nước làm mát ô tô tăng cao sẽ giúp bạn chủ động bảo vệ động cơ, tránh những hư hỏng nặng và tiết kiệm chi phí sửa chữa không đáng có. 

Đừng quên kiểm tra, thay thế dung dịch làm mát định kỳ, vệ sinh két nước và hệ thống làm mát đúng hướng dẫn để xe luôn vận hành ổn định, bền bỉ trên mọi hành trình.