Kiến thức phụ tùng
Nạp ga điều hòa ô tô bao nhiêu là đủ? Quy trình nạp ga chính xác
Nạp ga điều hòa ô tô bao nhiêu là đủ luôn là câu hỏi được nhiều người quan tâm để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả. Việc nạp đúng lượng ga không chỉ giúp điều hòa lạnh sâu mà còn tránh gây hư hỏng cho máy nén và các bộ phận khác của xe.
Sau bao lâu điều hòa ô tô cần nạp ga lại?
Khí ga trong hệ thống điều hòa ô tô không tự hết, mà chỉ giảm dần do rò rỉ qua các mối nối, ống mềm hoặc van. Thông thường, với cơ chế vận hành bình thường và không có sự cố va chạm hay hỏng gioăng, điều hòa ô tô sẽ giữ đủ ga trong khoảng 2–3 năm.
Tuy nhiên, sau thời gian này, lượng ga có thể giảm từ 10–20%, khiến khả năng làm lạnh kém đi. Nếu xe thường xuyên lăn bánh trong điều kiện khắc nghiệt (nắng gắt, bụi bẩn) hoặc có va chạm, rò rỉ sẽ nhanh hơn và bạn cần kiểm tra, nạp ga sớm hơn.
Dấu hiệu nhận biết điều hòa có thể thiếu ga:
- Hệ thống làm lạnh yếu, kém sâu.
- Thời gian làm lạnh cabin kéo dài.
- Chỉ ra gió hoặc hơi mát nhẹ dù đã cài đặt nhiệt độ thấp nhất.
- Đôi khi nghe tiếng “xì xì” nhỏ khi tắt máy hoặc tiếng lạ từ khu vực máy nén.
Nếu gặp các dấu hiệu trên, bạn nên kiểm tra lượng ga trong hệ thống. Phụ Tùng Frey cung cấp điều hòa chất lượng cao và hỗ trợ nạp ga điều hòa, liên hệ ngay 0929486042 để được tư vấn!
Nạp ga điều hòa ô tô bao nhiêu là đủ?
Lượng ga cần nạp cho điều hòa ô tô không có một con số cố định cho tất cả các dòng xe, mà phụ thuộc vào thiết kế hệ thống lạnh và thông số kỹ thuật riêng của từng xe.
Để biết nạp ga điều hòa ô tô bao nhiêu là đủ, hãy theo dõi áp suất hệ thống thông qua đồng hồ chuyên dụng. Thông thường, hệ thống điều hòa ô tô sẽ hoạt động ổn định khi áp suất bên đường ống thấp dao động từ 1.5 đến 2.5 kgf/cm², còn áp suất bên đường ống cao nằm trong khoảng 14 đến 15 kgf/cm².
Cách kiểm tra ga điều hòa ô tô
Quan sát trực tiếp, không dùng thiết bị hỗ trợ
Trong trường hợp không có đồng hồ đo, bạn vẫn có thể kiểm tra tình trạng ga bằng cách quan sát mắt ga và cảm nhận nhiệt độ.
- Mắt ga trong suốt, không có bọt: Có thể hệ thống gần hết ga hoặc đã nạp quá nhiều ga.
- Mắt ga sủi bọt liên tục: Hệ thống đang thiếu ga.
- Mắt ga trong suốt nhưng xuất hiện bọt khí khi tăng hoặc giảm tốc: Hệ thống có đủ ga.
Kiểm tra tình trạng ga bằng đồng hồ đo áp suất
Đây là phương pháp chính xác và phổ biến nhất, thường được sử dụng tại các trung tâm bảo dưỡng uy tín, chuyên nghiệp.
Các bước thực hiện:
- Chuẩn bị thiết bị:
- Bộ đồng hồ đo áp suất chuyên dụng cho hệ thống điều hòa ô tô.
- Kiểm tra loại ga sử dụng (thường là R134a hoặc R1234yf) để đảm bảo thiết bị phù hợp.
- Kết nối đồng hồ:
- Xác định vị trí hai cổng dịch vụ trên hệ thống điều hòa: cổng áp suất thấp (low pressure) và cổng áp suất cao (high pressure).
- Kết nối ống màu xanh của đồng hồ vào cổng áp suất thấp và ống màu đỏ vào cổng áp suất cao.
- Khởi động hệ thống:
- Nổ máy xe và bật điều hòa ở mức lạnh tối đa.
- Đặt quạt gió ở tốc độ cao nhất và mở tất cả các cửa xe để đảm bảo lưu thông không khí.
- Đọc chỉ số áp suất: Quan sát đồng hồ đo áp suất. Khi hệ thống hoạt động ổn định, áp suất bên đường ống thấp nên dao động trong khoảng 1.5 đến 2.5 kgf/cm² và áp suất bên đường ống cao nên nằm trong ngưỡng 14 đến 15 kgf/cm².
Nếu các chỉ số thấp hơn mức tiêu chuẩn, có thể hệ thống đang thiếu ga và cần được nạp thêm.
Kiểm tra rò rỉ ga
Nếu nghi ngờ hệ thống bị rò rỉ ga, bạn có thể áp dụng các phương pháp sau:
- Sử dụng bọt xà phòng: Phun bọt xà phòng lên các mối nối và quan sát xem có bọt khí xuất hiện không. Nếu có, đó là dấu hiệu của rò rỉ.
- Sử dụng máy dò ga lạnh: Thiết bị chuyên dụng này có thể phát hiện rò rỉ ga một cách chính xác và nhanh chóng.
Quy trình nạp ga điều hòa ô tô chính xác
Việc nạp ga cho hệ thống điều hòa ô tô cần tuân thủ đúng quy trình kỹ thuật để đảm bảo hiệu suất làm lạnh tối ưu và tránh hư hại đến các linh kiện. Dưới đây là các bước nạp ga chính xác:
Bước 1: Hút chân không toàn bộ hệ thống
Trước khi tiến hành nạp ga, cần loại bỏ hoàn toàn lượng không khí, hơi ẩm và ga cũ còn tồn đọng trong hệ thống:
- Kết nối máy hút chân không với hai cổng áp suất cao và thấp.
- Mở cả hai van, khởi động máy hút.
- Theo dõi đồng hồ đo áp suất thấp – nếu đạt mức -750 mmHg (tương đương độ chân không tiêu chuẩn), tiếp tục duy trì hút trong khoảng 10 phút.
- Nếu không đạt mức này, khả năng cao hệ thống đang bị rò rỉ – cần dừng lại kiểm tra và khắc phục trước khi tiếp tục.
Việc hút chân không đúng cách giúp đảm bảo ga mới nạp vào không bị pha trộn, đồng thời loại bỏ độ ẩm gây hại bên trong.
Bước 2: Chuẩn bị bình ga và đường ống nạp
Sau khi hút chân không thành công, tiến hành lắp van vào bình ga lạnh, siết chặt các khớp nối để tránh rò rỉ. Trước khi đưa ga vào hệ thống, cần xả khí trong đường ống dẫn để loại bỏ không khí còn sót. Khi nối ống nạp vào bình chứa, mở van nhẹ nhàng để ga lưu thông và đẩy khí thừa ra ngoài.
Sau đó, nối khớp vào cổng thấp áp và siết chặt lại khi đã có dòng ga chạy qua. Việc này giúp ngăn hơi ẩm và không khí lọt vào hệ thống, đồng thời giảm thất thoát ga.
Bước 3: Nạp ga ở cổng cao áp (nạp khi xe tắt máy)
Trong bước này, van thấp áp cần được đóng kín, van cao áp mở hoàn toàn. ga được bơm vào hệ thống theo dung tích phù hợp với xe, thường dựa theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Sau khi lượng ga đạt yêu cầu, van cao áp được đóng lại. Bước này đảm bảo hệ thống có lượng ga nền ban đầu trước khi tiếp tục nạp khi xe hoạt động.
Bước 4: Nạp ga ở cổng thấp áp (nạp khi xe đang chạy)
Tiếp theo, nổ máy xe, bật điều hòa ở chế độ làm lạnh tối đa và quạt gió ở mức lớn nhất. Mở van thấp áp để ga tiếp tục được nạp vào hệ thống khi máy nén đang hoạt động. Theo dõi đồng hồ đo: nếu áp suất thấp đạt từ 1.5 – 2.5 kgf/cm² và áp suất cao nằm trong khoảng 14 – 15 kgf/cm² thì có thể ngưng nạp.
Trong quá trình này, cần giữ bình ga ở tư thế đứng thẳng để chỉ nạp ga điều hòa ô tô dạng hơi, tránh để ga lỏng vào máy nén vì có thể gây hỏng hóc nghiêm trọng.
Bước 5: Ngắt thiết bị nạp ga và kiểm tra rò rỉ
Khi đã nạp đủ ga, tiến hành đóng các van lại, sau đó nhẹ nhàng tháo thiết bị nạp ra khỏi hệ thống. Kiểm tra các đầu nối van cao áp và thấp áp bằng cách sử dụng dung dịch kiểm tra rò rỉ (hoặc xà phòng loãng) để phát hiện bọt khí, đảm bảo không có hiện tượng xì ga sau khi hoàn tất quá trình nạp.
Bước 6: Kiểm tra khả năng làm lạnh thực tế
Cuối cùng, để xác nhận việc nạp ga điều hòa ô tô thành công, khởi động xe và bật điều hòa. Nếu không khí trong xe mát nhanh và sâu, hệ thống đã hoạt động bình thường. Ngược lại, nếu hơi lạnh yếu thì cần kiểm tra lại lượng ga hoặc các bộ phận khác trong hệ thống điều hòa như lọc ga, cảm biến, van tiết lưu…
Các loại ga nên nạp cho điều hòa ô tô
Ga lạnh được sử dụng trong điều hòa ô tô có một số đặc tính lý tưởng như: dễ dàng bay hơi và hóa lỏng trong điều kiện phù hợp; không gây độc, không có mùi, không dễ cháy nổ và không làm ăn mòn linh kiện. Đặc biệt, loại môi chất này cần có độ ổn định cao để đảm bảo hiệu suất làm lạnh liên tục và bền bỉ trong suốt quá trình sử dụng.
Trên thị trường hiện nay, điều hòa ô tô thường sử dụng hai loại ga chính là R12 và R134a. Trong đó, ga R12 (CFC-12) từng được sử dụng phổ biến từ cuối thế kỷ XX. Tuy nhiên, sau khi phát hiện loại ga này có khả năng gây hại đến tầng ozon và có thể ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe con người (như tăng nguy cơ ung thư da), nhiều quốc gia đã ngừng sử dụng và chuyển dần sang ga R134a (HFC-134a).
Ga R134a (HFC-134a) hiện là lựa chọn thay thế phổ biến. Loại ga này có khả năng bay hơi ở áp suất và nhiệt độ thấp, đồng thời dễ hóa lỏng khi gặp áp suất cao. Nhờ tính chất này, R134a trở thành môi chất lý tưởng cho hệ thống điều hòa ô tô hiện đại, vừa đảm bảo hiệu quả làm lạnh, vừa an toàn cho sức khỏe và môi trường.
Nạp ga điều hòa ô tô bao nhiêu là đủ là câu hỏi thường gặp khi hệ thống làm lạnh hoạt động kém hiệu quả. Thay vì tự thực hiện, bạn có thể đưa xe đến Phụ Tùng Frey để được kiểm tra lượng ga hiện tại và nạp bổ sung đúng mức, đảm bảo hệ thống hoạt động an toàn và hiệu quả nhất.
Hiếu Frey: Quản lý Frey Việt Nam
Trần Văn Hiếu (Hiếu Frey)
Tôi là Trần Văn Hiếu, mọi người hay gọi tôi là Hiếu Frey, tốt nghiệp đại học công nghiệp Hà Nội - Với hơn 5 năm làm việc trong ngành dịch vụ và sửa chữa ô tô, buôn bán phụ tùng các dòng xe châu Âu như Mercedes, Audi, BMW...
