Đi 30–40 km có tiếng kêu lạ: Nguyên nhân và cách khắc phục

Đi 30–40 km có tiếng kêu thường xuất phát từ dầu động cơ xuống cấp, bạc đạn bánh xe, phanh, gầm xe hoặc hộp số khi xe nóng. Để tránh hư hỏng nặng, nên kiểm tra sớm từ dầu máy, phanh, gầm xe tại nhà và đưa xe đến gara chẩn đoán chuyên sâu khi tiếng kêu kéo dài.

Các nguyên nhân phổ biến khiến xe đi 30–40 km có tiếng kêu lạ:

• Dầu động cơ xuống cấp hoặc thiếu dầu: Giảm khả năng bôi trơn khi máy nóng, gây tiếng gõ, rít hoặc ù nhẹ.
• Bạc đạn bánh xe, moay-ơ bị mòn: Phát ra tiếng ù, rào rào theo tốc độ, rõ hơn khi chạy nhanh hoặc đánh lái.
• Má phanh, đĩa phanh mòn hoặc bó phanh: Gây tiếng ken két, rít nhẹ sau khi xe vận hành liên tục.
• Hệ thống treo và gầm xe xuống cấp: Cao su, rotuyn lão hóa tạo tiếng lạch cạch, cục cục khi xe chạy lâu.
• Hộp số hoặc dầu hộp số có vấn đề: Xuất hiện tiếng ù, rít hoặc rung nhẹ khi xe nóng dầu.
• Ống xả hoặc tấm chắn nhiệt bị lỏng: Kim loại giãn nở gây rung, phát ra tiếng rè rè, lạch cạch dưới gầm.

Cách kiểm tra khi xe đi 30–40 km có tiếng kêu lạ:

1. Kiểm tra nhanh tại nhà

• Kiểm tra dầu động cơ: Xem mức và chất lượng dầu; dầu thiếu hoặc xuống cấp dễ gây tiếng gõ, rít khi máy nóng.
• Quan sát hệ thống phanh: Kiểm tra độ mòn má phanh, bề mặt đĩa; bánh xe nóng bất thường có thể do bó phanh.
• Nghe tiếng khi thay đổi điều kiện chạy: Chạy nhiều tốc độ, đánh lái trái/phải; tiếng đổi theo tốc độ thường liên quan bạc đạn, gầm xe.
• Quan sát gầm xe: Kiểm tra ống xả, tấm chắn nhiệt, cao su treo xem có lỏng gây rung kêu.

2. Kiểm tra tại gara bằng thiết bị

• Kiểm tra gầm xe trên cầu nâng: Phát hiện rotuyn, càng A, giảm xóc, bạc đạn mòn hoặc rơ.
• Dò rung và tiếng ồn chuyên dụng: Xác định chính xác vị trí phát sinh tiếng kêu.
• Kiểm tra dầu động cơ, dầu hộp số: Đánh giá độ bẩn, mạt kim loại, mùi khét.
• Chẩn đoán bằng máy OBD: Phát hiện lỗi cảm biến, động cơ hoặc hộp số gây rung, tiếng ồn.

Đi 30–40 km có tiếng kêu thường xuất hiện khi xe vận hành được một quãng đường và các chi tiết bắt đầu nóng lên hoặc chịu tải lớn hơn bình thường. Tình trạng đi 30–40 km có tiếng kêu có thể liên quan đến dầu động cơ, hệ thống phanh, gầm xe hoặc hộp số. Nếu không kiểm tra sớm, tiếng kêu lạ có thể là dấu hiệu cảnh báo hư hỏng nghiêm trọng hơn.

Các nguyên nhân phổ biến khiến xe đi 30–40 km có tiếng kêu lạ

Khi xe đi 30–40 km có tiếng kêu, nguyên nhân thường xuất hiện sau khi các chi tiết cơ khí đạt nhiệt độ làm việc hoặc chịu tải liên tục. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất mà thợ kỹ thuật thường gặp trong thực tế sửa chữa:

Dầu động cơ xuống cấp hoặc thiếu dầu

Dầu động cơ đã xuống cấp hoặc mức dầu không còn đủ tiêu chuẩn. Khi xe chạy đủ lâu, dầu loãng dần, khả năng bôi trơn giảm, làm các chi tiết kim loại ma sát trực tiếp và phát ra tiếng gõ, rít hoặc ù nhẹ. Hiện tượng này thường rõ hơn khi xe nóng máy hoặc chạy đều ga ở tốc độ trung bình.

Bạc đạn bánh xe hoặc moay-ơ bị mòn

Bạc đạn bánh xe hoặc moay-ơ đã bị mòn theo thời gian sử dụng. Khi xe chạy được khoảng 30–40 km, nhiệt sinh ra tại bánh xe làm bạc đạn giãn nở, từ đó phát sinh tiếng ù, rào rào hoặc gầm gừ theo tốc độ. Tiếng kêu thường tăng dần khi xe chạy nhanh hơn hoặc khi đánh lái sang một bên.

Má phanh, đĩa phanh bị mòn hoặc bó phanh

Má phanh mòn không đều, đĩa phanh xước hoặc pít-tông phanh bị kẹt có thể gây hiện tượng bó nhẹ khi xe nóng. Khi đó, tiếng ken két hoặc rít nhẹ sẽ xuất hiện rõ hơn sau một quãng đường vận hành liên tục.

Hệ thống treo và gầm xe xuống cấp

Khi xe đã sử dụng lâu năm, các chi tiết cao su trong hệ thống treo và gầm xe như rotuyn, cao su càng A, cao su thanh cân bằng sẽ bị lão hóa. Sau khi xe chạy 30–40 km, nhiệt độ và tải trọng làm các chi tiết này biến dạng, gây tiếng kêu cục cục, cót két hoặc lạch cạch, đặc biệt khi đi qua mặt đường xấu.

Hộp số và dầu hộp số có vấn đề

Hộp số, đặc biệt là hộp số tự động, rất nhạy cảm với chất lượng dầu. Khi dầu hộp số bẩn, thiếu hoặc mất tính bôi trơn, xe đi 30–40 km có tiếng kêu ù, rít hoặc rung nhẹ khi chuyển số. Hiện tượng này thường rõ ràng hơn khi xe đã nóng dầu và vận hành trong điều kiện tải trung bình.

Ống xả và tấm chắn nhiệt bị rung

Một nguyên nhân ít được chú ý nhưng khá phổ biến là ống xả hoặc tấm chắn nhiệt bị lỏng. Khi xe chạy đủ lâu, kim loại giãn nở vì nhiệt, các mối ghép lỏng sẽ rung và phát ra tiếng kêu lạch cạch hoặc rè rè dưới gầm xe. Tiếng kêu này thường xuất hiện rõ khi xe chạy đều ga ở tốc độ 30–40 km/h.

Nếu xe của bạn xuất hiện tình trạng đi 30–40 km có tiếng kêu, bạn nên kiểm tra sớm để tránh hư hỏng lan sang các cụm chi tiết quan trọng như động cơ, hộp số hoặc hệ thống phanh. Hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua hotline 0929486042 để được hỗ trợ nhanh chóng và đúng chuẩn thợ nghề.

Cách kiểm tra khi xe đi 30–40 km có tiếng kêu lạ

Người lái nên kết hợp kiểm tra cơ bản tại nhà và kiểm tra chuyên sâu tại gara để xác định nguyên nhân chính xác.

Kiểm tra nhanh tại nhà

• Kiểm tra mức và chất lượng dầu động cơ: Người lái nên để xe nguội hoàn toàn trước khi kiểm tra que thăm dầu nhằm đảm bảo kết quả chính xác. Nếu mức dầu thấp hơn tiêu chuẩn hoặc dầu chuyển sang màu đen đặc, động cơ có thể đang thiếu khả năng bôi trơn khi nhiệt độ tăng sau quãng đường 30–40 km.
• Quan sát hệ thống phanh qua mâm xe: Nếu má phanh mòn sát hoặc đĩa phanh xuất hiện rãnh sâu, hệ thống phanh có thể tạo ra tiếng ken két hoặc tiếng rít khi xe vận hành quãng đường dài. Ngoài ra, người lái có thể kiểm tra nhiệt độ bánh xe sau khi chạy thử, nếu một bánh xe nóng bất thường thì cụm phanh có thể đang bị bó.

• Kiểm tra tiếng kêu khi thay đổi điều kiện vận hành: Người lái nên thử chạy xe ở nhiều dải tốc độ và thử đánh lái sang trái hoặc phải. Nếu tiếng kêu thay đổi theo tốc độ hoặc biến mất khi đánh lái, bạc đạn bánh xe hoặc moay-ơ có thể đã bị mòn. Nếu tiếng kêu xuất hiện khi xe đi qua ổ gà hoặc mặt đường xấu, hệ thống treo và gầm xe có khả năng đang xuống cấp.
• Quan sát gầm xe bằng kiểm tra trực quan: Người sử dụng có thể quan sát sơ bộ gầm xe để kiểm tra các chi tiết ống xả, tấm chắn nhiệt hoặc cao su treo ống xả. Nếu các chi tiết này bị lỏng hoặc lệch vị trí, chúng có thể rung và tạo ra tiếng kêu khi xe vận hành sau khi hệ thống xả nóng lên.

Kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng

Quy trình kiểm tra chuyên sâu thường được thực hiện theo trình tự kỹ thuật sau:

1. Kiểm tra hệ thống gầm xe trên cầu nâng: Kỹ thuật viên sẽ nâng xe lên cầu để kiểm tra độ rơ của rotuyn lái, càng A, thanh cân bằng, giảm xóc và bạc đạn bánh xe. Thợ kỹ thuật thường dùng lực rung lắc bánh xe theo nhiều hướng để xác định chi tiết nào bị mòn hoặc lỏng. Phương pháp này giúp phát hiện các lỗi gầm xe gây tiếng lạch cạch hoặc cót két khi xe chạy đường dài.

2. Kiểm tra rung động bằng thiết bị nghe cơ khí chuyên dụng: Kỹ thuật viên sử dụng thiết bị nghe rung để xác định chính xác vị trí phát sinh tiếng ồn trong hệ thống truyền động, moay-ơ hoặc hộp số. Thiết bị này giúp phát hiện các rung động nhỏ mà người lái khó nhận biết bằng cảm giác thông thường.

3. Kiểm tra chất lượng dầu động cơ và dầu hộp số: Thợ kỹ thuật sẽ kiểm tra màu sắc, độ nhớt và tạp chất trong dầu nhằm đánh giá khả năng bôi trơn của hệ thống. Nếu dầu xuất hiện mạt kim loại hoặc mùi cháy khét, động cơ hoặc hộp số có thể đang bị mài mòn nghiêm trọng và phát sinh tiếng kêu khi xe vận hành quãng đường dài.

4. Chẩn đoán lỗi điện tử bằng máy đọc lỗi OBD: Máy chẩn đoán giúp kỹ thuật viên kiểm tra hoạt động của các cảm biến động cơ, hộp số và hệ thống truyền động. Một số cảm biến hoạt động sai có thể khiến hệ thống vận hành không đúng thông số, từ đó phát sinh rung hoặc tiếng kêu sau khi xe chạy đủ nhiệt độ làm việc.

Việc kiểm tra đúng quy trình kỹ thuật không chỉ giúp xác định chính xác nguyên nhân gây tiếng kêu mà còn giúp người sử dụng tránh thay thế phụ tùng không cần thiết. Khi xe xuất hiện dấu hiệu tiếng kêu kéo dài, người lái nên đưa xe đến gara có thiết bị kiểm tra chuyên dụng để đảm bảo độ an toàn khi vận hành.

Cách khắc phục xe đi 30–40 km có tiếng kêu lạ

Khi xác định được nguyên nhân khiến xe đi 30–40 km có tiếng kêu, kỹ thuật viên cần xử lý đúng vị trí phát sinh lỗi để tránh hư hỏng lan rộng. Việc sửa chữa sớm giúp xe vận hành ổn định, hạn chế phát sinh chi phí lớn và đảm bảo an toàn khi sử dụng.

• Khắc phục lỗi dầu động cơ xuống cấp hoặc thiếu dầu:Khi dầu động cơ xuống cấp hoặc thiếu dầu, kỹ thuật viên sẽ thay dầu đúng tiêu chuẩn và kiểm tra lọc dầu để đảm bảo khả năng bôi trơn. Nếu phát hiện rò rỉ tại gioăng hoặc phớt, thợ kỹ thuật sẽ xử lý để duy trì áp suất dầu ổn định và hạn chế ma sát trong động cơ.
• Khắc phục lỗi bạc đạn bánh xe hoặc moay-ơ bị mòn: Khi bạc đạn bánh xe hoặc moay-ơ bị mòn, kỹ thuật viên thường tiến hành thay mới nhằm loại bỏ tiếng ù hoặc tiếng gầm khi xe chạy. Sau khi thay thế, thợ kỹ thuật sẽ kiểm tra độ cân bằng bánh xe để đảm bảo xe vận hành êm và ổn định.
• Khắc phục lỗi má phanh, đĩa phanh bị mòn hoặc bó phanh: Khi hệ thống phanh phát sinh tiếng ken két hoặc rít kim loại, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra độ mòn của má phanh và tình trạng đĩa phanh. 
• Khắc phục lỗi hệ thống treo và gầm xe xuống cấp: Khi các chi tiết gầm xe bị mòn hoặc cao su giảm chấn bị lão hóa, kỹ thuật viên sẽ thay thế rotuyn, cao su hoặc giảm xóc để loại bỏ tiếng kêu và cải thiện độ ổn định thân xe khi vận hành.
• Khắc phục lỗi hộp số và dầu hộp số: Khi tiếng kêu phát sinh từ hộp số, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra và thay dầu hộp số nếu dầu bị bẩn hoặc mất độ nhớt. 

Gara kiểm tra uy tín khi xe đi 30-40 km có tiếng kêu tại Hà nội

Tại Hà Nội, Phụ Tùng Frey là đơn vị được nhiều khách hàng tin tưởng khi cần tư vấn và lựa chọn phụ tùng thay thế cho các lỗi phát sinh tiếng kêu trên xe. Frey nổi bật với nguồn phụ tùng chất lượng, đặc biệt phù hợp với các dòng xe châu Âu như Mercedes-Benz, BMW và Audi.

Điểm mạnh của Phụ Tùng Frey nằm ở việc cung cấp phụ tùng đạt tiêu chuẩn chất lượng, nguồn gốc rõ ràng và hỗ trợ tư vấn kỹ thuật sát thực tế sửa chữa. Đội ngũ tư vấn tại Frey am hiểu các lỗi tiếng kêu thường gặp liên quan đến gầm xe, phanh, động cơ và hộp số, từ đó giúp khách hàng lựa chọn đúng phụ tùng và tối ưu chi phí sửa chữa.

Nếu xe của bạn xuất hiện tình trạng đi 30–40 km có tiếng kêu, bạn có thể liên hệ Phụ Tùng Frey qua hotline 0929486042 để được tư vấn kỹ thuật và hỗ trợ lựa chọn phụ tùng phù hợp

Câu hỏi thường gặp về xe đi 30-40 km 

Đi 40 km xe kêu ken két là do phanh hay gầm?

Khi xe đi khoảng 40 km/h xuất hiện tiếng ken két, nguyên nhân có thể đến từ cả hệ thống phanh và gầm xe, tuy nhiên đặc điểm tiếng kêu sẽ khác nhau. Nếu tiếng ken két rõ hơn khi rà phanh hoặc chạy chậm trong khu vực đông xe, hệ thống phanh như má phanh mòn, đĩa phanh xước hoặc phanh bị bó nhẹ thường là nguyên nhân chính.

Tiếng kêu xuất hiện khi xe nóng có liên quan đến dây curoa không?

Tiếng kêu chỉ xuất hiện khi xe chạy một thời gian và động cơ đã nóng hoàn toàn có thể liên quan đến dây curoa hoặc các puly dẫn động. Khi nhiệt độ tăng, dây curoa bị giãn hoặc chai cứng sẽ trượt nhẹ trên puly và phát ra tiếng rít hoặc tiếng kêu đều theo vòng tua máy. 

Xe Mercedes đi lâu có tiếng kêu có phải do dầu hộp số 9G-Tronic?

Trên các dòng Mercedes sử dụng hộp số 9G-Tronic, dầu hộp số xuống cấp hoặc thiếu dầu có thể là nguyên nhân khiến xe phát ra tiếng ù hoặc rung nhẹ sau khi chạy quãng đường dài. Khi xe đi khoảng 30–40 km, dầu hộp số đạt nhiệt độ cao và nếu dầu không còn đúng độ nhớt tiêu chuẩn, khả năng bôi trơn và làm mát giảm, từ đó phát sinh tiếng kêu hoặc cảm giác chuyển số không mượt. 

Đi 30–40 km có tiếng kêu là dấu hiệu cảnh báo nhiều hệ thống quan trọng như gầm xe, phanh, động cơ hoặc hộp số đang gặp vấn đề và cần kiểm tra sớm để tránh hư hỏng nghiêm trọng hơn. Khi xe xuất hiện tình trạng đi 30–40 km có tiếng kêu, người dùng nên kiểm tra đúng nguyên nhân và sử dụng phụ tùng đạt tiêu chuẩn để đảm bảo độ bền và an toàn vận hành. Nếu bạn cần tư vấn kỹ thuật hoặc tìm phụ tùng phù hợp, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey hotline 0929 486 042 để được hỗ trợ nhanh chóng và chính xác.