Kiến thức phụ tùng
7 Nguyên nhân và cách xử lý xe ô tô bị bó thắng triệt để
Cách xử lý xe ô tô bị bó thắng hiệu quả giúp bạn tránh nguy cơ cháy má phanh, hỏng đĩa phanh, gây mất an toàn khi lái xe. Bài viết này giúp bạn hiểu rõ nguyên nhân, dấu hiệu nhận biết sớm và hướng xử lý triệt để để bảo vệ hệ thống phanh, duy trì vận hành ổn định, tiết kiệm chi phí sửa chữa.
Xe ô tô bị bó thắng là gì?
Xe ô tô bị bó thắng là hiện tượng khi má phanh hoặc piston phanh kẹt cứng, khiến bánh xe không thể quay tự do dù không đạp phanh. Lực ma sát quá lớn sinh ra nhiệt độ cao, có thể làm biến dạng đĩa, tang hoặc cháy phanh, tiềm ẩn nguy cơ mất lái và hư hỏng nặng các chi tiết liên quan.
Tình trạng bó thắng thường xảy ra chậm nhưng rõ ràng: xe ì ạch, nóng phanh, mùi khét và thậm chí văng bánh khi di chuyển với tốc độ thấp.
Nguyên nhân khiến xe ô tô bị bó thắng
Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất mà bạn cần nắm rõ để áp dụng cách xử lý xe ô tô bị bó thắng hiệu quả:
Đĩa phanh ô tô bị gỉ sét
Khi xe đỗ lâu ngoài trời ẩm hoặc vừa đi qua vùng nước tù, bề mặt đĩa phanh nhanh chóng xuất hiện một lớp oxit mỏng. Lớp gỉ này khiến má phanh không thể tách rời hoàn toàn, bánh xe quay ì ạch hoặc thậm chí không quay được ngay sau khi nhả chân phanh. Dấu hiệu nhận biết là tiếng kẽo kẹt nhẹ khi lăn bánh và cảm giác nặng ở bánh phanh khi di chuyển chậm.
Dây phanh tay bị kẹt hoặc rỉ
Trên xe dùng phanh tang trống, cáp phanh tay dễ bị han gỉ hoặc chùng căng quá mức, làm cho dây không thể trượt mượt qua má phanh. Dù bạn đã thả cần phanh, cáp vẫn giữ guốc ép sát tang, khiến bánh sau bó cứng và xe không thể lăn bánh. Dấu hiệu là xe dính phanh ngay cả khi vào số N hoặc đỗ trong P, kèm tiếng giật nhẹ khi cố di chuyển.
Má phanh ô tô bị mòn không đều hoặc kẹt
Khi má phanh chất lượng kém hoặc lắp đặt sai, một bên má sẽ mòn nhanh hơn bên kia, khiến bề mặt tiếp xúc với đĩa không đồng nhất. Sau mỗi lần nhả phanh, chỗ má còn dày vẫn kẹp chặt đĩa, còn phần mòn nhiều đã tự do trượt qua, dẫn đến bánh xe chỉ quay dễ dàng một nửa.
Hiện tượng này không chỉ khiến xe bị kéo lệch sang một phía mà còn làm phanh sinh nhiệt nhanh, giảm tuổi thọ cụm phanh.
Bàn đạp phanh nhỏ
Khi bàn đạp phanh quá nhỏ, bạn chỉ cần nhấc nhẹ đã chạm điểm khởi động van chia lực trong xi lanh chính. Van đóng không kịp, áp suất dầu vẫn ở mức cao, piston guốc phanh giữ chặt đĩa dù bạn tưởng đã nhả phanh hoàn toàn. Kết quả là bánh xe không tách khỏi đĩa, gây bó thắng ngay cả khi không đạp chân phanh.
Dầu phanh bị lẫn nước và bụi trong quá trình sử dụng
Theo thời gian, dầu phanh kém chất lượng hoặc tiếp xúc với hơi ẩm sẽ hút nước, trong khi các mạt kim loại, cặn bẩn từ hệ thống lại lẫn vào dầu. Khi bạn đạp phanh, nhiệt sinh ra làm nước trong dầu sôi tạo bọt khí, và những hạt bẩn bám kẹt van nhỏ trong xi-lanh.
Khi nhả phanh, bọt khí không thể nén hết và van vẫn bị tắc, nên piston không lùi hoàn toàn, giữ má phanh ép chặt đĩa. Kết quả là dù bạn đã nhả chân phanh, bánh xe vẫn dính và xe bị bó thắng.
Piston phanh hoặc phốt cao su bị kẹt
Phốt cao su quanh piston lâu ngày có thể bị nứt, mòn hoặc ngấm dầu, cho phép chất lỏng xâm nhập vào khe xy-lanh. Dầu thấm vào sinh gỉ sét bên trong, khiến piston không trượt mượt hoặc không thể lùi ra khỏi guốc phanh. Hậu quả là má phanh luôn bó chặt vào đĩa dù bạn đã nhả phanh hoàn toàn, khiến bàn đạp phanh vẫn cảm thấy cứng và xe không thể lăn bánh nhẹ nhàng.
Cụm xi lanh phanh chính hoặc van phân phối bị lỗi
Xi lanh chính và van phân phối có nhiệm vụ xả áp suất dầu phanh trở về bình chứa mỗi khi bạn nhả chân phanh. Nếu chốt hồi trong xi lanh chính kẹt, hoặc van phân phối bị tắc, dầu không chảy ngược, áp suất dư trong ống vẫn giữ piston ép má phanh vào đĩa. Kết quả là phanh luôn ở trạng thái “hãm”, dù bạn đã nhả chân, khiến bánh xe không thể quay tự do.
Nếu xe bạn gặp phải các tình trạng trên, hãy liên hệ ngay cho Phụ Tùng Frey qua Hotline: 0929486042 để được hỗ trợ và đặt lịch kiểm tra nhanh chóng.
Cách xử lý xe ô tô bị bó thắng triệt để
Việc xử lý tình trạng xe ô tô bị bó thắng không thể tự thực hiện tại nhà, bởi quá trình này yêu cầu dụng cụ chuyên dụng, kỹ thuật chính xác để tránh hư hỏng nặng hơn. Vì vậy, hãy đem xe ra xưởng uy tín để kỹ thuật viên kiểm tra và giúp bạn xử lý triệt để, đảm bảo hệ thống phanh hoạt động ổn định và an toàn.
Dưới đây là các cách xử lý xe ô tô bị bó thắng bạn có thể tham khảo trước khi đem ra xưởng để hiểu rõ hơn quá trình kỹ thuật viên sẽ thực hiện:
Kiểm tra và thay thế đĩa phanh
Khi đĩa phanh bị gỉ sét hoặc biến dạng, bạn cần tháo bánh xe và kiểm tra bề mặt đĩa. Nếu đĩa chỉ bị gỉ nhẹ, có thể dùng giấy nhám mịn để chà sạch. Nhưng nếu mặt đĩa đã rỗ sâu, cong vênh hoặc mòn không đều, bắt buộc phải thay mới để má phanh tiếp xúc chuẩn, tránh tiếp tục gây bó.
Sau mỗi chuyến đi dài hoặc đi qua vùng ngập nước, nên kiểm tra đĩa phanh định kỳ để phát hiện kịp thời gỉ sét.
Thay thế má phanh định kỳ
Chủ xe nên kiểm tra độ dày má phanh tối thiểu (thường ≥ 7mm với xe du lịch) và thay mới khi đến hạn. Khi thay má phanh, nên thay đồng bộ cả hai bánh cùng trục, đồng thời kiểm tra luôn guốc phanh và chốt trượt để đảm bảo má phanh dịch chuyển trơn tru, không bị kẹt sau một thời gian vận hành.
Xả khí và thay dầu phanh
Nếu dầu phanh bị nhiễm nước, bẩn hoặc có bọt khí, hãy xả toàn bộ dầu cũ và nạp dầu mới đạt tiêu chuẩn DOT mà xe yêu cầu. Quá trình xả khí phải thực hiện kỹ để đảm bảo không còn không khí lọt trong đường ống, vì bọt khí có thể khiến piston không rút hết, gây bó thắng.
Nên kết hợp kiểm tra cả xi lanh chính, van phân phối để chắc chắn rằng dầu phanh được lưu thông hoàn toàn, không bị giữ áp suất dư.
Điều chỉnh lại bàn đạp phanh
Một số xe có thể bị bó thắng do hành trình bàn đạp phanh quá ngắn hoặc thanh đẩy bàn đạp lắp sai, làm cho áp suất dầu luôn dư. Hãy kiểm tra hành trình của bàn đạp, điều chỉnh lại đúng thông số kỹ thuật, đảm bảo khi bạn nhả chân phanh thì piston cũng được trả về hoàn toàn.
Trong trường hợp, phát hiện bàn đạp bị mòn, gãy, cong vênh, nên thay mới để việc kiểm soát lực phanh được chính xác và an toàn.
Nếu bạn cần hỗ trợ kiểm tra và thay thế má phanh, dầu phanh chuẩn chất lượng, hãy liên hệ cho Phụ Tùng Frey qua Hotline: 0929486042 để được đặt lịch kiểm tra miễn phí và mua phụ tùng má phanh với giá ưu đãi nhất!
Cách khắc phục khi xe Mercedes bị bó thắng hiệu quả
Đối với xe Mercedes, hệ thống phanh thường tích hợp nhiều cảm biến và công nghệ điều khiển điện tử, vì vậy khi xảy ra hiện tượng bó thắng, bạn không nên tự ý tháo lắp nếu không có thiết bị chuyên dụng.
Trước tiên, hãy đưa xe đến xưởng dịch vụ uy tín để kết nối máy chẩn đoán Star Diagnosis. Máy sẽ đọc các lỗi liên quan như cảm biến ABS, áp suất dầu phanh, hành trình bàn đạp hay van phân phối. Từ đó, kỹ thuật viên có thể xác định nhanh nguyên nhân khiến phanh không nhả và có hướng xử lý chính xác.
Ngoài ra, chủ xe Mercedes cũng nên lưu ý vệ sinh má phanh, đĩa phanh sau mỗi chuyến đi dài (thường khoảng 2 năm/lần), đặc biệt nếu xe thường xuyên qua vùng ngập nước hoặc đường đèo dốc. Trường hợp hệ thống phanh tay điện tử gặp lỗi, tuyệt đối không can thiệp thủ công mà cần dùng thiết bị mở khóa điện tử để reset lại cụm phanh sau.
Với dòng xe cao cấp như Mercedes, hãy ưu tiên bảo dưỡng định kỳ tại các gara có máy đọc lỗi chuyên hãng, sử dụng phụ tùng chính hãng và kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm để đảm bảo an toàn cũng như tuổi thọ cho hệ thống phanh. Nếu cần tư vấn thêm hoặc đặt mua phụ tùng Mercedes chất lượng, hãy liên hệ cho Phụ Tùng Frey để được hỗ trợ nhanh chóng và tận tâm.
Hiếu Frey: Quản lý Frey Việt Nam
Trần Văn Hiếu (Hiếu Frey)
Tôi là Trần Văn Hiếu, mọi người hay gọi tôi là Hiếu Frey, tốt nghiệp đại học công nghiệp Hà Nội - Với hơn 5 năm làm việc trong ngành dịch vụ và sửa chữa ô tô, buôn bán phụ tùng các dòng xe châu Âu như Mercedes, Audi, BMW...
