8 Nguyên nhân và cách xử lý khi xe ô tô bị rung lắc khi chạy

Xe ô tô bị rung lắc khi chạy không chỉ gây khó chịu mà còn tiềm ẩn nguy hiểm cho người lái và hành khách. Nguyên nhân có thể đến từ lốp, phanh, hệ thống treo hay động cơ. Bài viết này sẽ chỉ ra các nguyên nhân thường gặp cùng cách xử lý giúp xe vận hành êm ái và an toàn hơn.

8 nguyên nhân khiến xe ô tô bị rung lắc khi chạy

Khi ô tô bị rung lắc, nhiều người thường nghĩ do lốp hoặc hệ thống treo. Nhưng nguyên nhân có thể đa dạng, từ lốp non hơi đến khung gầm cong vênh. Dưới đây là 8 nguyên nhân thường gặp bạn nên chú ý.

Lốp xe mòn, non hơi hoặc mất cân bằng

Lốp bị mòn không đều, đặc biệt là mòn một bên, sẽ khiến xe rung lắc rõ rệt khi chạy. Nếu lốp non hơi, diện tích tiếp xúc với mặt đường thay đổi cũng gây rung và mất ổn định. Ngoài ra, lốp không được cân bằng động sau khi thay sẽ làm vô lăng rung khi chạy trên 60 km/h. 

Mâm xe hoặc trục bánh bị cong, méo

Khi mâm xe hoặc trục bánh bị va đập mạnh, bánh xe sẽ quay không tròn đều và sinh ra rung động. Người lái có thể cảm nhận rõ ràng nhất khi xe chạy tốc độ cao, vô lăng rung bất thường. Với trường hợp cong nhẹ có thể nắn chỉnh, nhưng nếu nặng thì bắt buộc phải thay mới để đảm bảo an toàn.

Hệ thống treo và giảm xóc gặp sự cố

Phuộc nhún yếu, rotuyn rơ hoặc cao su chân treo bị lão hóa sẽ làm hệ thống treo mất khả năng hấp thụ chấn động. Khi đó, xe dễ bị rung và xóc mạnh trên đường gồ ghề, đồng thời khó giữ thăng bằng khi ôm cua. Nếu xe của bạn thường xuyên bị dằn xóc và kêu “cọc cọc” ở gầm, đây là dấu hiệu rõ ràng cần kiểm tra hệ thống treo.

Phanh xe bị lệch hoặc mòn không đều

Khi má phanh một bên mòn nhanh hơn bên kia, lực phanh không cân đối sẽ khiến xe bị rung, đặc biệt lúc đạp phanh gấp. Ngoài ra, đĩa phanh bị cong vênh sau thời gian dài sử dụng cũng khiến bàn đạp phanh rung giật. Đây không chỉ là cảm giác khó chịu mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất lớn.

Động cơ và hộp số gặp trục trặc

Xe rung giật khi nổ máy hoặc sang số thường do chân máy bị hỏng, bugi yếu hoặc dầu hộp số đã xuống cấp. Khi tăng tốc, rung động càng rõ rệt và đôi khi kèm theo tiếng kêu bất thường. Những vấn đề này khó tự xử lý, bạn nên mang xe đến gara để được kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng.

Trục truyền động hoặc khớp các đăng hỏng

Trên các dòng xe cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh, trục các đăng đóng vai trò truyền lực từ hộp số đến bánh xe. Khi trục hoặc khớp nối bị rơ, gãy hoặc hỏng, xe sẽ rung mạnh ngay khi đạp ga tăng tốc. Đây là lỗi nghiêm trọng, cần thay thế hoặc phục hồi sớm để tránh làm hỏng thêm các chi tiết liên quan.

Ổ bi bánh xe bị mòn 

Ổ bi là bộ phận giúp bánh xe quay êm ái. Khi ổ bi bị mòn, người lái thường nghe tiếng rít hoặc ù từ bánh xe, kèm theo hiện tượng rung khi chạy nhanh. Nếu để lâu, ổ bi có thể bó cứng, gây nguy hiểm và làm bánh xe mất khả năng quay tự do.

Khung gầm cong vênh sau va chạm

Những chiếc xe từng bị tai nạn nặng thường gặp tình trạng khung gầm bị lệch. Khi đó, dù lốp, treo hay động cơ còn tốt, xe vẫn bị rung lắc bất thường. Trường hợp này rất khó xử lý triệt để và chỉ có thể khắc phục tại gara có thiết bị nắn chỉnh khung gầm chuyên dụng.

Nếu bạn đang gặp phải 2-3 tình trạng trên, hãy đến ngay Phụ Tùng Frey để được hỗ trợ đặt lịch bảo dưỡng sớm nhất với giá ưu đãi.

Cách phòng tránh tình trạng xe ô tô bị rung lắc khi chạy

Dưới đây là những cách phòng tránh đơn giản nhưng mang lại hiệu quả rõ rệt.

• Kiểm tra và bảo dưỡng lốp định kỳ: Lốp cần được theo dõi áp suất ít nhất mỗi tháng một lần và điều chỉnh theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Việc đảo lốp định kỳ sau 8.000 – 10.000 km giúp lốp mòn đều, hạn chế hiện tượng xe bị rung khi chạy tốc độ cao. Đồng thời, bạn nên kiểm tra tình trạng cân bằng động và thay lốp mới khi gai lốp đã mòn dưới mức an toàn.
• Chăm sóc hệ thống treo và phanh đúng hạn: Hệ thống treo gồm giảm xóc, rotuyn, cao su chân treo thường bị hao mòn sau một thời gian sử dụng. Khi có dấu hiệu rò dầu ở phuộc hoặc tiếng kêu bất thường ở gầm xe, bạn cần đưa xe đi kiểm tra ngay. Tương tự, phanh cần được vệ sinh và thay má phanh khi mòn, kết hợp thay dầu phanh định kỳ 40.000 km để đảm bảo hiệu quả tối đa.
• Bảo dưỡng động cơ, hộp số và trục truyền động: Động cơ và hộp số phải được thay dầu định kỳ theo khuyến cáo để tránh mài mòn chi tiết bên trong. Với xe cầu sau hoặc 4 bánh, trục các đăng và khớp nối cần được tra mỡ, kiểm tra độ rơ. Nếu có hiện tượng rung khi tăng tốc hoặc vào số, việc xử lý sớm sẽ ngăn ngừa hỏng hóc nặng.
• Lái xe cẩn thận, hạn chế va chạm mạnh: Thói quen lái xe ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ hệ thống gầm. Việc phanh gấp, leo vỉa hè hoặc lao qua ổ gà ở tốc độ cao có thể khiến mâm, trục và khung gầm cong vênh. Lái xe nhẹ nhàng, giữ khoảng cách an toàn và chọn đường bằng phẳng sẽ giúp giảm thiểu rủi ro xe bị rung lắc.

Nếu bạn đang cần mua hộp số, giảm xóc, rotuyn..hãy liên hệ ngay đến Phụ Tùng Frey qua 0929486042 để được tư vấn với giá ưu đãi nhất.

Tác hại của việc xe ô tô bị rung lắc khi chạy

Xe ô tô bị rung lắc khi chạy không chỉ gây cảm giác khó chịu cho người lái mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro nguy hiểm. Nếu tình trạng này kéo dài, các bộ phận cơ khí bị ảnh hưởng trực tiếp và chi phí sửa chữa sẽ tăng cao.

• Nguy hiểm cho người lái và hành khách: Rung lắc làm vô lăng mất ổn định, khiến người lái khó kiểm soát xe khi di chuyển nhanh, ôm cua hoặc phanh gấp. Đây là nguyên nhân tiềm ẩn nguy cơ mất lái, va chạm và tai nạn giao thông.
• Chi phí sửa chữa tăng cao: Khi xe rung lắc, các chi tiết như lốp, má phanh, ổ bi, trục truyền động và hệ thống treo bị mài mòn nhanh hơn. Nếu không can thiệp sớm, hỏng hóc lan rộng sang nhiều bộ phận, buộc chủ xe phải chi trả số tiền lớn để thay thế.
• Hiệu suất và độ bền của xe suy giảm: Động cơ, hộp số và các chi tiết gầm xe luôn chịu tác động từ rung lắc, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, xe chạy ì ạch và giảm tuổi thọ tổng thể. Một chiếc xe không được xử lý rung lắc sớm sẽ nhanh chóng xuống cấp.
• Giá trị bán lại giảm mạnh: Những chiếc xe từng bị rung lắc lâu ngày thường để lại dấu hiệu trên khung gầm hoặc hệ thống treo, khiến người mua e ngại. Điều này làm giá trị xe khi bán lại thấp hơn đáng kể so với xe được bảo dưỡng định kỳ.

Một số câu hỏi thường gặp về xe ô tô bị rung lắc khi chạy

Chi phí sửa xe bị rung lắc khoảng bao nhiêu?

Chi phí sửa chữa xe bị rung lắc phụ thuộc vào nguyên nhân gây ra hiện tượng này. Nếu chỉ do lốp mòn hoặc mất cân bằng, bạn chỉ mất vài trăm nghìn đến 1–2 triệu đồng để khắc phục. Nhưng nếu liên quan đến hệ thống treo, phanh hay trục truyền động, chi phí có thể lên tới 10–20 triệu đồng, thậm chí cao hơn với xe sang.

Xe rung lắc khi leo dốc có nguy hiểm không?

Xe rung lắc khi leo dốc thực sự rất nguy hiểm. Khi leo dốc, hệ thống động cơ và phanh phải hoạt động với tải trọng lớn. Nếu xe rung bất thường, khả năng kiểm soát giảm đáng kể, nguy cơ mất an toàn, đặc biệt khi đổ dốc, là rất cao. Chủ xe cần đưa xe đi kiểm tra ngay khi có dấu hiệu này.

Xe Mercedes rung lắc khi nổ máy có phải do chân máy hỏng?

Xe Mercedes bị rung lắc khi nổ máy có thể xuất phát từ việc chân máy hỏng, bởi chân máy có nhiệm vụ giữ và giảm rung cho động cơ. Khi chân máy yếu hoặc rách, rung động truyền trực tiếp vào thân xe khiến xe lắc mạnh. Tuy nhiên, rung lắc cũng có thể đến từ bugi yếu, kim phun bẩn hoặc hộp số gặp sự cố. Do đó, chủ xe cần kiểm tra toàn diện để xác định nguyên nhân chính xác.

Xe ô tô bị rung lắc khi chạy là dấu hiệu cảnh báo nhiều hạng mục quan trọng đang gặp vấn đề và cần được xử lý kịp thời. Nếu bạn cần tư vấn chi tiết hoặc mua phụ tùng chất lượng cho việc sửa chữa, hãy liên hệ ngay đến Phụ Tùng Frey qua hotline 0929 486 042 để được hỗ trợ nhanh chóng và uy tín.