15 hạng mục bảo dưỡng 80000km quan trọng cần chú ý

Các hạng mục cần thay thế

• Dầu động cơ & Lọc dầu: Sau quãng đường dài, cả dầu và lọc dầu đều cần thay mới để duy trì khả năng bôi trơn, tránh cặn bẩn gây mài mòn động cơ.
• Lọc nhiên liệu: Đã đến chu kỳ thay mới để đảm bảo nhiên liệu sạch, tránh ảnh hưởng tới kim phun.
• Lọc gió động cơ & Lọc gió điều hòa: Sau 80.000km, bụi bẩn tích tụ nhiều, gây hao nhiên liệu, giảm hiệu quả làm mát và ảnh hưởng sức khỏe người ngồi trong xe.
• Dầu hộp số (xe số tự động): Cần thay để tránh tình trạng sang số giật, trượt số hoặc hỏng hộp số.
• Dầu cầu/vi sai: Đã xuống cấp, dễ gây tiếng ồn và mài mòn bánh răng.
• Dầu phanh & Dầu trợ lực lái: Thay định kỳ để đảm bảo phanh và hệ thống lái luôn an toàn, nhạy bén.
• Nước làm mát: Sau 40.000km nên thay, vì vậy ở 80.000km cần thay lại để tránh quá nhiệt động cơ.
• Bugi: Nhiều xe cần thay mới bugi để duy trì đánh lửa chuẩn, tiết kiệm nhiên liệu.

Các hạng mục cần kiểm tra

• Ắc quy: Kiểm tra điện áp và tình trạng, tránh chết máy bất ngờ.
• Hệ thống lái: Bao gồm rô-tuyn, thanh giằng, bơm trợ lực… để đảm bảo an toàn khi vận hành.
• Hệ thống phanh: Kiểm tra má phanh, đĩa phanh, piston và hệ thống ABS.
• Hệ thống treo, giảm xóc: Đảm bảo xe êm ái, ổn định, không bị chòng chành.
• Bạc đạn bánh xe: Kiểm tra độ trơn tru, phát hiện sớm mài mòn.
• Hệ thống điều hòa – làm mát: Kiểm tra dây curoa, lốc lạnh, đường ống dẫn khí… để duy trì hiệu quả làm lạnh.

Quy trình bảo dưỡng 80.000km

1. Tiếp nhận & kiểm tra tổng thể: Ghi nhận tình trạng xe, lắng nghe phản ánh từ chủ xe.
2. Thay dầu & lọc: Bao gồm dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu…
3. Kiểm tra truyền động & treo: Dầu hộp số, dầu cầu, bạc đạn, giảm xóc.
4. Kiểm tra phanh & lái: Má phanh, đĩa phanh, rô-tuyn, dầu trợ lực.
5. Kiểm tra điện & phụ trợ: Ắc quy, cảm biến, hệ thống đèn, điều hòa.
6. Chạy thử & bàn giao: Đảm bảo xe vận hành trơn tru trước khi trao lại cho khách.

Lưu ý đặc biệt cho xe Mercedes

• Phanh điện tử (ABS, ESP, BAS): Cần kiểm tra cả cảm biến và mô-đun trung tâm.
• Cảm biến điện tử: Như cảm biến oxy, MAF, TPMS – dễ suy giảm sau 80.000km.
• Dầu hộp số 7G-Tronic/9G-Tronic: Rất nhạy, phải thay đúng loại và đúng chu kỳ.
• Hệ thống treo khí nén: Kiểm tra kỹ tránh tình trạng tụt gầm, xe chòng chành.

Địa chỉ bảo dưỡng uy tín tại Việt Nam: Phụ Tùng Frey chuyên cung cấp hơn 16.000 mã phụ tùng chuẩn OE cho các dòng xe châu Âu như Mercedes-Benz, BMW.

• Cơ sở 1: 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
• Cơ sở 2: 546 Ngô Gia Tự, Hải An, Hải Phòng
• Hotline: 0929.486.042

Khi chiếc xe của bạn đã vận hành đến mốc bảo dưỡng 80000km, đây là thời điểm quan trọng để kiểm tra và thay thế nhiều hạng mục nhằm duy trì hiệu suất, độ an toàn và tuổi thọ động cơ. Phụ Tùng Frey sẽ giúp bạn hiểu rõ chi tiết từng hạng mục, quy trình thực hiện cũng như những lưu ý để chiếc xe luôn bền bỉ, an toàn.

15 hạng mục bảo dưỡng 80000km quan trọng cần chú ý

Thay dầu động cơ và lọc dầu xe ô tô

Dầu bôi trơn cần được thay đều đặn sau mỗi 5.000km để duy trì khả năng bảo vệ động cơ. Lọc dầu nên thay sau khoảng 2 lần thay dầu để đảm bảo sạch cặn bẩn. Ở mốc bảo dưỡng 80000km, cả dầu và lọc dầu đều cần thay mới.

Phụ Tùng Frey hiện cung cấp đầy đủ dầu động cơ, lọc dầu Frey chính hãng cho các dòng xe châu Âu. Liên hệ ngay 0929486042 để được tư vấn và đặt lịch bảo dưỡng nhanh chóng.

Lọc nhiên liệu

Theo khuyến cáo, lọc nhiên liệu nên thay sau 40.000km, nhưng nhiều xe có thể sử dụng đến 80.000km. Tuy vậy, bạn vẫn nên để xưởng dịch vụ kiểm tra kỹ và đưa ra tư vấn chính xác.

Lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa

Sau 40.000km, các lọc gió thường đã bám bụi, giảm khả năng lọc, gây hao nhiên liệu và ô nhiễm khí thải. Lọc gió điều hòa bẩn còn khiến hệ thống làm lạnh kém hiệu quả, tạo mùi hôi và ảnh hưởng sức khỏe. Do đó, ở mốc 80.000km, việc thay mới là cần thiết.

Tham khảo cách thay lọc gió điều hòa ô tô tại đây!

Thay dầu hộp số (nếu xe số tự động)

Đối với xe số tự động, 80000km là thời điểm dầu hộp số bị suy giảm chất lượng, không còn khả năng bôi trơn và làm mát tốt. Điều này có thể gây trượt số, sang số giật cục hoặc thậm chí hỏng hộp số.

Thay dầu cầu/dầu vi sai

Ở mốc bảo dưỡng 80000km, dầu cầu hay dầu vi sai đã mất đi khả năng bôi trơn và làm mát hiệu quả. Khi dầu xuống cấp, các bánh răng trong vi sai hoạt động kém trơn tru, dễ sinh nhiệt, gây tiếng ồn lạ và giảm độ bền.

Thay dầu phanh mỗi 40000km

Dầu phanh có đặc tính hút ẩm, lâu ngày dễ nhiễm nước, làm giảm nhiệt độ sôi và hiệu quả phanh, đồng thời gây ăn mòn hệ thống ABS. Nhà sản xuất thường khuyên thay dầu phanh mỗi 40.000km, vì vậy ở 80.000km cũng là thời điểm phải thay.

Thay dầu trợ lực lái ô tô

Sau thời gian sử dụng, dầu trợ lực có thể lẫn mạt kim loại và bị biến chất. Tương tự dầu phanh, dầu trợ lực cũng nên được thay sau 40.000km, tức là khi xe đến mốc 80.000km bạn cần làm mới môi chất này.

Kiểm tra và thay nước làm mát ô tô

Sau thời gian dài, nước làm mát dễ lẫn cặn bẩn, giảm khả năng tản nhiệt. Để động cơ luôn hoạt động ổn định, cần thay mới nước làm mát sau mỗi 40.000km, nghĩa là ở mốc 80.000km xe cần thay lại dung dịch này.

Thay bugi đánh lửa

Bugi thường bị mòn cực, gây đánh lửa yếu, hao xăng và tăng khí thải. Với bugi thường, nên thay sau 40.000km, còn loại Platin hoặc Iridium có thể dùng đến 100.000km. Ở mốc 80.000km, nhiều xe cần thay bugi mới để duy trì hiệu suất đánh lửa.

Kiểm tra và thay ắc quy

Tuổi thọ bình ắc quy trung bình khoảng 2 năm, tương đương 40.000km. Vì vậy, ở 80.000km bạn cần kiểm tra điện áp và tình trạng ắc quy để tránh xe chết máy bất ngờ.

Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống lái

Hệ thống lái đảm bảo khả năng điều khiển chính xác, nên cần kiểm tra định kỳ mỗi 20.000km. Đến mốc 80.000km, việc kiểm tra toàn diện các chi tiết như rô-tuyn, thanh giằng, bơm trợ lực là rất quan trọng để đảm bảo an toàn.

Kiểm tra hệ thống phanh, thay má phanh

Phanh là bộ phận an toàn cốt lõi, cần được kiểm tra mỗi 20.000km. Ở 80.000km, các chi tiết như má phanh, đĩa phanh, piston cần được kiểm tra kỹ lưỡng để phát hiện hao mòn và thay thế khi cần thiết.

Kiểm tra hệ thống treo, giảm xóc

Hệ thống treo phải chịu tải lớn khi xe vận hành, đặc biệt trên đường xấu. Ở 80.000km, bạn cần kiểm tra giảm xóc, rô-tuyn cân bằng và cao su chịu lực để kịp thời xử lý các dấu hiệu hỏng hóc.

Phụ Tùng Frey sẵn các dòng giảm xóc và phụ tùng hệ thống treo chuẩn OE cho Mercedes-Benz, BMW và nhiều dòng xe châu Âu khác. Gọi 0929486042 để được tư vấn chi tiết và đặt hàng nhanh chóng.

Kiểm tra bạc đạn bánh xe

Bạc đạn giúp bánh xe quay trơn tru, nhưng sau thời gian dài có thể bị khô mỡ, gây mài mòn và phát tiếng ồn. Nhà sản xuất khuyên kiểm tra mỗi 40.000km, vì vậy ở 80.000km việc kiểm tra là cần thiết để đảm bảo an toàn khi vận hành.

Kiểm tra định kỳ hệ thống lạnh mỗi 40000km

Hệ thống điều hòa cũng cần kiểm tra định kỳ sau mỗi 40.000km. Ở 80.000km, bạn nên kiểm tra dây curoa, ly hợp lốc lạnh, đường ống dẫn khí… để đảm bảo làm lạnh hiệu quả và tránh hư hỏng nặng.

Quy trình bảo dưỡng 80000km cho xe ô tô

Quy trình bảo dưỡng xe ô tô ở mốc 80000km thường được thực hiện theo các bước chuẩn, giúp kỹ thuật viên dễ dàng kiểm tra và xử lý từng hạng mục:

• Bước 1: Tiếp nhận xe và kiểm tra tổng thể: Xe được kiểm tra sơ bộ từ ngoại thất, nội thất cho tới khoang động cơ. Kỹ thuật viên sẽ ghi nhận tình trạng hiện tại và lắng nghe phản ánh từ chủ xe để nắm rõ các vấn đề phát sinh.
• Bước 2: Kiểm tra động cơ và thay thế dầu, lọc: Thực hiện thay dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió, lọc nhiên liệu theo khuyến nghị. Đồng thời kiểm tra bugi, kim phun để đảm bảo hệ thống nhiên liệu và đánh lửa hoạt động trơn tru.
• Bước 3: Kiểm tra hệ thống truyền động và treo: Bao gồm dầu hộp số, dầu cầu/vi sai, bạc đạn bánh xe, hệ thống treo – giảm xóc. Đây là bước quan trọng giúp xe giữ được khả năng vận hành ổn định.
• Bước 4: Kiểm tra hệ thống phanh và lái: Đo độ mòn của má phanh, đĩa phanh, piston; kiểm tra rô-tuyn, thanh giằng, dầu trợ lực lái. Điều này giúp đảm bảo an toàn khi xe di chuyển ở tốc độ cao.
• Bước 5: Kiểm tra điện và hệ thống phụ trợ: Bao gồm ắc quy, cảm biến, hệ thống điều hòa – làm mát, hệ thống đèn và các dây dẫn điện. Mọi chi tiết hỏng hóc hoặc xuống cấp sẽ được đề xuất thay thế.
• Bước 6: Hoàn thiện và bàn giao: Sau khi kiểm tra toàn diện và thay thế hạng mục cần thiết, xe sẽ được chạy thử để đảm bảo vận hành êm ái trước khi bàn giao cho khách hàng.

Với quy trình chuẩn này, Phụ Tùng Frey cam kết giúp khách hàng bảo dưỡng xe đúng kỹ thuật, sử dụng linh kiện đạt chuẩn OE và chi phí hợp lý. Để đặt lịch bảo dưỡng, hãy gọi ngay 0929486042 để được hỗ trợ nhanh chóng.

Bảo dưỡng 80000km cho xe Mercedes cần lưu ý gì?

Khác với những dòng xe phổ thông, Mercedes có cấu trúc kỹ thuật tinh vi hơn, vì vậy yêu cầu bảo dưỡng cũng khắt khe hơn. Một số hạng mục cụ thể mà chủ xe Mercedes cần lưu ý gồm:

• Hệ thống phanh điện tử (ABS, ESP, BAS): ngoài má phanh, đĩa phanh, kỹ thuật viên cần kiểm tra cảm biến ABS ở từng bánh, mô-đun điều khiển trung tâm và hệ thống dây dẫn. Nếu các cảm biến bị bẩn hoặc lỗi, bảng đồng hồ sẽ hiện cảnh báo và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn.
• Hệ thống điện tử và cảm biến: Mercedes có nhiều cảm biến quan trọng như cảm biến oxy, cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF), cảm biến áp suất lốp (TPMS). Sau 80.000km, các cảm biến này dễ bị suy giảm độ chính xác, cần vệ sinh hoặc thay mới để xe vận hành trơn tru.
• Dầu hộp số tự động (7G-Tronic hoặc 9G-Tronic): hộp số Mercedes rất nhạy với dầu bôi trơn. Nếu sử dụng sai loại hoặc không thay đúng chu kỳ, xe có thể gặp tình trạng sang số giật, trượt số hoặc nóng quá mức.
• Hệ thống treo khí nén: một số dòng Mercedes cao cấp trang bị hệ thống treo khí nén, sau 80.000km cần được kiểm ttr, nếu không xe dễ gặp tình trạng chòng chành hoặc hạ gầm đột ngột.
• Phụ tùng và vật tư thay thế: Mercedes khá kén phụ tùng, dùng hàng kém chất lượng dễ gây lỗi cảm biến hoặc cảnh báo trên bảng đồng hồ.

Bảo dưỡng 80.000 km khác gì so với 40.000 km?

Mốc bảo dưỡng xe ô tô 40000km thường được xem là bảo dưỡng trung kỳ, tập trung vào thay thế các vật tư cơ bản như dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió, bugi và kiểm tra phanh, treo. Đây là giai đoạn xe vẫn còn khá mới, chủ yếu cần bảo trì để duy trì hiệu suất.

Trong khi đó, đến 80.000km, xe đã vận hành gấp đôi quãng đường và nhiều chi tiết bắt đầu xuống cấp rõ rệt. Đây được coi là mốc bảo dưỡng lớn, đòi hỏi kiểm tra và thay thế toàn diện hơn như:

• Số lượng hạng mục thay thế nhiều hơn: ngoài dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió, bugi, xe còn cần thay dầu hộp số, dầu cầu/vi sai, dầu phanh, dầu trợ lực lái, nước làm mát.
• Kiểm tra sâu hệ thống phanh và lái: ở 40.000km chủ yếu kiểm tra má phanh và đĩa phanh, nhưng ở 80.000km cần kiểm tra cả piston phanh, cảm biến ABS, rotuyn, thanh giằng và bơm trợ lực.
• Kiểm tra các hệ thống phụ trợ: như điều hòa, điện – cảm biến, ắc quy và bạc đạn bánh xe, vì sau 80.000km các chi tiết này dễ xuất hiện lỗi.
• Độ quan trọng cao hơn: nếu bỏ qua bảo dưỡng 40.000km xe vẫn có thể hoạt động, nhưng nếu bỏ qua bảo dưỡng 80.000km, nguy cơ hỏng hóc lớn và chi phí sửa chữa sẽ tăng gấp nhiều lần.

Địa chỉ bảo dưỡng 80000km cho ô tô

Tại Việt Nam, Phụ Tùng Frey là một trong những đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng ô tô chuẩn OE cho các dòng xe châu Âu như Mercedes-Benz, BMW. Không chỉ có hơn 16.000 mã linh kiện sẵn kho, Frey còn hỗ trợ tư vấn kỹ thuật, bảo hành rõ ràng và giao hàng nhanh trên toàn quốc.

Chủ xe có thể trực tiếp đến:

• Cơ sở 1: 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội
• Cơ sở 2: 546 Ngô Gia Tự, Hải An, Hải Phòng

Hoặc liên hệ hotline 0929.486.042 để được tư vấn bảo dưỡng xe ô tô và đặt mua phụ tùng nhanh chóng. Với kinh nghiệm và uy tín đã khẳng định, Phụ Tùng Frey là điểm đến tin cậy giúp bạn yên tâm khi bảo dưỡng 80000km.

Câu hỏi thường gặp về bảo dưỡng 80000km

Nếu bỏ qua một vài hạng mục thì ảnh hưởng gì không?

Nếu bạn bỏ qua những hạng mục quan trọng như thay dầu hộp số, thay má phanh hay thay nước làm mát thì xe sẽ nhanh chóng xuống cấp. Điều này có thể dẫn đến hỏng hóc nặng và khiến bạn phải chi trả chi phí sửa chữa cao gấp nhiều lần so với bảo dưỡng định kỳ.

Thời gian bảo dưỡng 80.000km mất bao lâu?

Thông thường, quá trình bảo dưỡng 80.000km sẽ mất từ 4–6 giờ. Thời gian có thể kéo dài hơn nếu chiếc xe của bạn có nhiều hạng mục cần kiểm tra sâu hoặc phát sinh thêm lỗi cần xử lý.

Bảo dưỡng ở hãng và gara ngoài khác nhau thế nào?

Bảo dưỡng tại hãng thường đảm bảo quy trình chuẩn hóa và thiết bị chuyên dụng, tuy nhiên chi phí khá cao. Ngược lại, nếu bạn lựa chọn gara uy tín, bạn vẫn được sử dụng linh kiện đạt chuẩn OE, được hỗ trợ bởi kỹ thuật viên nhiều kinh nghiệm và có chi phí hợp lý hơn.

Khi xe đạt mốc bảo dưỡng 80000km, đây là thời điểm cần kiểm tra và thay thế toàn diện nhiều hạng mục để đảm bảo an toàn và duy trì hiệu suất. Phụ Tùng Frey cung cấp phụ tùng chuẩn OE, dịch vụ tư vấn tận tâm và bảo hành rõ ràng, liên hệ 0929.486.042 để đặt lịch ngay.