Cách thay lọc gió điều hòa ô tô đúng cách sẽ giúp xe luôn có luồng khí sạch, giảm mùi khó chịu và bảo vệ sức khỏe người ngồi trong cabin. Nếu bạn muốn tự thay lọc gió tại nhà mà chưa biết bắt đầu từ đâu, bài viết này sẽ hướng dẫn chi tiết, dễ hiểu từng bước thực hiện.

Lọc gió điều hòa ô tô nằm ở đâu?

Lọc gió điều hòa ô tô (còn gọi là lọc gió cabin) luôn nằm trên đường gió đi vào quạt của hệ thống điều hòa. Vì vậy, vị trí của tấm lọc phụ thuộc vào cách nhà sản xuất bố trí hộp quạt, và bạn sẽ gặp một trong ba vị trí sau:

Phía sau hộc đựng đồ bên ghế phụ: Đây là vị trí phổ biến nhất trên các dòng xe phổ thông. Bạn chỉ cần hạ hộc đựng đồ xuống là thấy nắp hộp lọc.
Dưới táp-lô, phía chân ghế phụ: Hộp lọc được che bởi một tấm ốp nhựa giữ bằng vít hoặc chốt. Nhiều dòng Mercedes và Audi dùng kiểu bố trí này, nên bạn phải tháo tấm ốp trước khi lấy được lọc.
Trong khoang máy, dưới ốp nhựa chân kính lái: Hộp lọc nằm ngay cửa lấy gió tươi ở phía bên phụ, sát vách ngăn giữa khoang máy và khoang lái. Một số dòng BMW và Mercedes đặt lọc chính hoặc đặt thêm một tấm lọc phụ tại đây.

Một số xe còn dùng cùng lúc hai tấm lọc. Lọc ngoài nằm ở cửa lấy gió trong khoang máy và chặn bụi thô, lá cây ngay từ đầu vào. Lọc trong nằm trong cabin, ngay trước quạt gió, và giữ lại bụi mịn cùng mùi. Ví dụ, Mercedes C-Class W203 dùng cả lọc gió điều hòa trong A2038302118 và lọc gió điều hòa ngoài A2038300918. Nếu xe của bạn thuộc nhóm này, bạn nên thay cả hai tấm cùng lúc để luồng gió không bị nghẽn ở một đầu.

Cách thay lọc gió điều hòa ô tô tại nhà

Chỉ cần vài bước cơ bản, bạn hoàn toàn có thể tự thao tác tại nhà, giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa ô tô định kỳ mà vẫn đảm bảo không khí trong xe luôn sạch và dễ chịu.

Bước 1: Chuẩn bị lọc mới đúng mã và dụng cụ

Lọc gió điều hòa mới: Bạn cần chọn lọc đúng mã cho đời xe của mình. Nếu xe thường chạy trong phố đông hoặc đường nhiều bụi, bạn nên ưu tiên lọc than hoạt tính vì lớp than giữ mùi khói xe tốt hơn lọc giấy thường.
Dụng cụ: Bạn chuẩn bị tua vít dẹt, bộ đầu vít Torx, đèn pin, máy hút bụi cầm tay và một tấm khăn lót sàn. Nhiều xe Đức dùng vít Torx để giữ tấm ốp dưới táp-lô, nên nếu thiếu bộ đầu vít này, bạn sẽ không mở được khoang lọc.
Kiểm tra lọc trước khi tháo xe: Bạn mở hộp lọc mới, xem mã in trên khung có khớp với mã đã tra hay không, và xác định trước mũi tên AIR FLOW nằm ở mặt nào.

Trang bị lọc gió mới cùng bộ dụng cụ tháo lắp cơ bản

Bước 2: Mở khoang chứa lọc gió

Khi tháo ốp dưới táp-lô, bạn nên để ý dây điện của đèn chiếu chân và cảm biến nhiệt độ ở cửa gió (nếu có). Nếu kéo mạnh tay, bạn rất dễ làm gãy lẫy giắc hoặc đứt dây.

Lọc sau hộc đựng đồ: Bạn lấy hết đồ trong hộc ra và tháo thanh giảm chấn nếu xe có trang bị. Sau đó, bạn bóp nhẹ hai thành bên của hộc để lẫy chặn vượt qua khung táp-lô, rồi hạ hộc xuống hết cỡ.
Lọc dưới táp-lô: Bạn đẩy ghế phụ lùi hết cỡ và nằm ngửa ở khu vực chân ghế. Tiếp theo, bạn tháo các vít giữ tấm ốp phía dưới hộc đựng đồ, rút giắc đèn chiếu chân nếu có, rồi hạ tấm ốp xuống.
Lọc trong khoang máy: Bạn mở nắp capo và tháo ốp nhựa ở chân kính lái phía bên phụ. Tấm ốp này thường được giữ bằng chốt nhựa hoặc vài con vít.

Bước 3: Tháo lọc gió cũ

Mở nắp hộp lọc: Bạn bóp các lẫy nhựa hoặc gỡ các kẹp giữ nắp hộp lọc. Trên một số xe Mercedes, nắp được giữ bằng kẹp kim loại kết hợp với một chốt trượt màu trắng.
Chụp lại chiều mũi tên: Trước khi rút lọc, bạn chụp lại chiều mũi tên AIR FLOW in trên mép lọc cũ. Bức ảnh này là căn cứ chắc chắn nhất để lắp lọc mới đúng chiều.
Rút lọc ra từ từ: Bạn kéo tấm lọc ra đều tay và giữ nó nằm ngang để lá khô, bụi bẩn không rơi ngược vào quạt gió.
So sánh lọc cũ và lọc mới: Bạn đặt hai tấm lọc cạnh nhau để so chiều dài, độ dày và vị trí gioăng mép. Nếu kích thước lệch, bạn dừng lại và kiểm tra lại mã thay vì cố lắp.

Bước 4: Làm sạch hộp lọc

Bạn dùng máy hút bụi lấy hết lá cây, xác côn trùng và bụi đọng ở đáy cũng như mép hộp lọc, sau đó soi đèn vào phía quạt để kiểm tra lại. Bạn không xịt nước hay dung dịch tẩy rửa vào hộp lọc. Hơi ẩm còn sót lại dễ sinh mùi mốc và có thể ảnh hưởng đến mô-tơ quạt cùng các giắc điện nằm gần đó.

Bước 5: Lắp lọc mới đúng chiều AIR FLOW

Xác định chiều lắp: Mũi tên AIR FLOW phải chỉ theo chiều dòng khí đi vào quạt. Với lọc đặt sau hộc đựng đồ, mũi tên thường hướng xuống dưới. Nếu không chắc chắn, bạn lắp theo đúng chiều trong ảnh đã chụp ở Bước 3.
Đẩy lọc vào hết rãnh: Bạn đẩy tấm lọc vào thẳng và đều tay cho đến khi lọc nằm trọn trong rãnh. Mép lọc phải phẳng, gioăng phải ôm sát thành hộp và nếp giấy không bị gập.
Lưu ý với hộp lọc chật: Một số tấm lọc có khung mềm được thiết kế để uốn nhẹ khi luồn vào hộp lọc dưới táp-lô. Với lọc khung cứng, bạn tuyệt đối không bẻ cong vì khung sẽ hở mép và bụi sẽ lọt qua khe.

Bước 6: Đóng nắp và lắp lại các chi tiết

Bạn đóng nắp hộp lọc cho đến khi các lẫy khóa kêu “tách”, rồi gài lại kẹp hoặc chốt trượt nếu có. Sau đó, bạn lắp lại hộc đựng đồ hoặc tấm ốp, cắm lại giắc đèn chiếu chân và cảm biến, rồi kiểm tra để chắc chắn không còn con vít nào bị thừa.

Bước 7: Chạy thử và kiểm tra điều hòa

Bạn nổ máy, chuyển sang chế độ lấy gió ngoài và bật quạt ở mức cao nhất trong 2–3 phút. Gió phải ra đều ở tất cả các cửa gió, không có tiếng rít và không có mùi lạ.

Nếu nghe tiếng rít ở chân ghế phụ: Tấm lọc thường chưa vào hết rãnh hoặc nắp hộp lọc chưa khóa chặt, nên bạn cần mở ra và lắp lại.
Nếu gió đã mạnh nhưng vẫn còn mùi ẩm mốc: Nguyên nhân thường nằm ở dàn lạnh chứ không phải ở tấm lọc. Lúc này, xe cần được vệ sinh dàn lạnh và đường gió.

Nếu cần cách thay lọc gió điều hòa ô tô chất lượng, hãy liên hệ Phụ Tùng Frey qua Zalo/Hotline 0979722210 để được hỗ trợ tư vấn để được tư vấn chọn lọc đúng mã xe và nhận báo giá ưu đãi.

Bao lâu thì nên thay lọc gió điều hòa ô tô?

Trong điều kiện đi lại thông thường, bạn nên thay lọc gió điều hòa sau 15.000–20.000 km hoặc 12 tháng, tùy mốc nào đến trước. Nếu xe thường xuyên chạy trong môi trường nhiều bụi, bạn cần rút ngắn mốc này.

Điều kiện sử dụng	Mốc thay lọc mới
Đi lại thông thường	15.000–20.000 km hoặc 12 tháng
Thường đi đường bụi, khu công trình, nội đô ùn tắc	Khoảng 10.000 km hoặc 6 tháng
Xe ít chạy, đỗ ở hầm hoặc nơi ẩm thấp	Tối đa 12 tháng, dù xe chạy ít km

Các mốc trên phù hợp với khí hậu nóng ẩm, nhiều bụi ở Việt Nam. Bạn nên đối chiếu thêm với sổ bảo dưỡng của xe; trên nhiều dòng Mercedes, việc thay lọc gió điều hòa nằm trong hạng mục của gói bảo dưỡng cấp B.

Ngoài mốc km và thời gian, tình trạng thực tế của xe cũng cho bạn biết lúc nào nên kiểm tra lọc:

Gió điều hòa thổi yếu: Bạn đã tăng quạt lên mức cao nhưng lượng gió ra ở các cửa vẫn thấp hơn hẳn so với trước.
Cabin có mùi ẩm mốc hoặc mùi chua: Mùi xuất hiện rõ nhất trong vài giây đầu khi bạn vừa bật điều hòa.
Kính xe lâu hết mờ: Khi lưu lượng gió qua dàn lạnh giảm, khả năng làm khô không khí và xua hơi nước trên kính cũng giảm theo.
Người ngồi trong xe hắt hơi, ngứa mũi: Hiện tượng này cho thấy tấm lọc không còn giữ được bụi mịn và phấn hoa.

Bao lâu thì nên thay lọc gió điều hòa ô tô?

Lưu ý khi thay lọc gió điều hòa trên xe Đức (Mercedes, BMW, Audi)

Thay lọc gió điều hòa trên xe Đức thường khó hơn xe phổ thông vì lọc hay nằm dưới táp-lô hoặc được chia ra hai vị trí. Trước khi tháo, bạn nên xác định đời xe theo mã thân xe, vì cùng là C-Class hay E-Class nhưng mỗi thế hệ lại đặt lọc ở một chỗ khác nhau.

Dòng xe	Vị trí lọc gió điều hòa
Mercedes C-Class (2000–2007)	Có cả lọc trong cabin và lọc ngoài trong khoang máy.
Mercedes C-Class (2007–2014)	Dưới táp-lô, phía chân ghế phụ.
Mercedes C-Class (2014–2021)	Có hai lọc: một trong khoang máy, dưới ốp nhựa bên phụ; một phía sau hộc đựng đồ.
Mercedes E-Class (2002–2009)	Hộp lọc nằm trong khoang máy, phía bên phụ, sát vách ngăn. Bản điều hòa 4 vùng có thêm lọc than dưới táp-lô.
Mercedes E-Class (2009–2016)	Dưới táp-lô, phía chân ghế phụ, sau thảm sàn.
BMW 3 Series E90	Trong khoang máy, dưới ốp nhựa ở chân kính lái.
Audi A4 B8, B9	Sau tấm ốp nhỏ tại khu vực chân ghế phụ, dưới hộc đựng đồ.

Ngoài vị trí đặt lọc, bạn hãy nắm chắc những mẹo lái xe ô tô dưới đây:

Tra mã theo mã thân xe hoặc số VIN: Tên xe như C200 xuất hiện ở nhiều thế hệ W203, W204, W205 và mỗi thế hệ dùng một mã lọc khác nhau. Một mã lọc cũng có thể có nhiều mã thay thế, nên bạn nên chụp cả hai mặt tấm lọc cũ để đối chiếu.
Giữ đúng loại lọc nguyên bản: Nếu xe nguyên bản dùng lọc than hoạt tính, bạn nên thay đúng loại lọc than để giữ khả năng khử mùi của hệ thống.
Cẩn thận với giắc và cảm biến dưới táp-lô: Khu vực chân ghế phụ có giắc đèn chiếu chân và có thể có cảm biến nhiệt độ cửa gió. Bạn nên cho các con vít Torx vào một khay nhỏ để không làm rơi vào khe táp-lô.
Dọn sạch hốc lấy gió khi mở capo: Lá cây đọng ở hốc gió chân kính và lỗ thoát nước khiến lọc ngoài nhanh ẩm mốc. Khi đã mở capo để thay lọc, bạn nên dọn luôn khu vực này.

Nên vệ sinh hay thay lọc gió điều hòa mới?

Bạn chỉ nên vệ sinh khi tấm lọc mới bám bụi khô, giấy lọc và khung còn nguyên, chưa có mùi. Nếu lọc đã được vệ sinh 1–2 lần, có đốm mốc, giấy ẩm, rách, hoặc lọc than vẫn còn mùi sau khi làm sạch, thay lọc mới là lựa chọn đúng. Việc vệ sinh chỉ lấy đi bụi bám bên ngoài, chứ không phục hồi được khả năng lọc của vật liệu.

Nếu tấm lọc của bạn vẫn còn vệ sinh được, bạn có thể làm theo hướng dẫn chi tiết trong bài cách vệ sinh lọc gió điều hòa ô tô.